新加坡车辆10月起入境马国须申请VEP

新加坡车辆10月起入境马国须申请VEP马来西亚交通部长陆兆福宣布，10月1日起，所有从新加坡入境马国的外国车辆，都必须申请外国车辆入境准证（VehicleEntryPermit，简称VEP）。陆兆福星期二（5月28日）召开记者会说，这项措施将在柔佛的两个关卡执行，既苏丹依斯干达大厦（新山关卡）及苏丹阿布峇卡大厦（新马第二通道关卡）。若外国车辆在入境马国前未申请VEP，将抵触《1987年陆路交通法令》，一旦罪成，可被判最高2000令吉（约575新元）的罚款，或监禁最高六个月。陆兆福说，陆路交通局也有权禁止任何未持有VEP的外国车辆入境马国，未解决罚款的车辆也将被禁止出境。他指出，政府原定在2019年落实这项措施，但由于当时面临系统与技术未完善等问题，加上冠病疫情爆发，因此延迟至今才落实。他呼吁外国车主在新措施开跑之前，把握时间申请及激活“外国入境车辆无线射频识别标签”（VEP-RFID），以免在入境马国时面临困难。外国车主可在马国陆交局网站注册及申请无线射频识别标签，费用为10令吉，有效期则为五年。陆兆福指出，目前只有7万辆新加坡注册的汽车申请及激活了无线射频识别标签；超过20万辆新加坡注册汽车已提出申请，但仍未安装及激活无线射频识别标签。2024年5月28日2:11PM

马国再次准备向新加坡车辆征收VEP

马国再次准备向新加坡车辆征收VEP马来西亚交通部宣布，国会通过的“陆路公共交通（修正）法令”正式授权政府向外国车辆征收“外国车辆入境准证费”（VEP）。当局将先在马国与新加坡的边境关卡实施VEP措施，过后才在马国与其他邻国的边境关卡这么做。不过，交通部并未公布何时开始征收VEP。交通部长陆兆福星期二（4月4日）在国会下议院为“陆路公共交通（修正）法案”总结时说，VEP举措将分阶段进行，首先将从马新边境关卡开始，然后才是马国与泰国，以及马国与印度尼西亚等其他邻国的边境关卡。陆兆福并未透露何时开始实施VEP措施，只说：“这项举措肯定需要时间来落实。”国会下议院随后以声浪表决三读通过了这项修正案。马国原本计划2016年11月1日在长堤与第二通道两个关卡，向入境的新加坡注册车辆征收20令吉（约6.40新元）入境过路费（RC），同时落实VEP系统。入境过路费当时按计划实施，VEP系统则因各种技术问题而多次展延至今。

马国交长尖峰时段“微服”搭乘轻快铁

马国交长尖峰时段“微服”搭乘轻快铁（早报讯）马来西亚新任交通部长陆兆福星期一（12月5日）上班首日，就在傍晚尖峰时段搭乘轻快铁，以便体验一般通勤民众每天必须经历的真实情况。陆兆福星期一晚间在脸书说，他在当天下午5时至7时的尖峰时段乘搭了轻快铁格拉那再也线。他说，列车车厢十分拥挤，肯定让乘客非常不舒服。他事先并未通知任何媒体，也没有通知格拉那再也线的营运单位国家基础建设公司（Prasarana）。“因为我希望像普通乘客般体验最真实的情况，感受他们每天经历的事情。我理解轻快铁乘客们面对的困境。”陆兆福说，他本周与国家基础建设公司高层开会时，将讨论他星期一的乘车体验，并商议改善公共交通服务的方向及方法。陆兆福在希盟2018年5月至2020年2月执政期间也担任交通部长，并获得朝野一致好评。发布：2022年12月5日11:09PM

马国内阁将探讨新柔长堤设立“单一入境点”

马国内阁将探讨新柔长堤设立“单一入境点”（早报讯）马来西亚内阁将探讨在新柔长堤设立“单一入境点”的建议，以纾缓长提长期拥堵的问题。马国内阁详细研究相关细节后，将与新加坡讨论落实这项建议的可能性。马国副首相法迪拉星期一（3月6日）在国会召开记者会时透露，政府各部门及柔佛州政府代表组成的新柔长堤防拥堵特别委员会已同意这项建议。内政部作为特别委员会的秘书处，将负责和所有相关部门与机构继续补充及完善这项建议，然后再提呈内阁会议讨论。法迪拉指出，内阁一旦批准这项建议，就会成立一个技术委员会，并与新加坡政府探讨落实这项政策的可能性，因为这涉及法律方面的修改，同时也需要新加坡政府同意与配合。“这将纾缓两国间的交通问题。”法迪拉也说，政府为解决新柔长堤的拥堵问题，已经拨出1亿9000万令吉（约5700万新元）资金，作为解决这个问题的短期、中期和长期方案，其中包括提升各相关设施，这些项目的进度达60%。“长堤的人流量以每年约17.2%的趋势增长，因此政府必须考量纾缓拥堵的措施。”他透露，根据统计数据，新山关卡是全马最繁忙的入境关卡。截至今年2月28日，平均每天有25万8507名旅客。“若按每年增长17.2%计算，预计2025年全年将达1亿5662万6610人次。”

新柔地铁通车后 马国希望保留火车服务

新柔地铁通车后马国希望保留火车服务马来西亚正与新加坡协商在新柔地铁（RTS）通车后，仍保留目前往返新山与新加坡兀兰的地不佬接驳火车服务，让通勤者能有多一种选择。马国交通部长陆兆福星期四（10月26日）告诉国会，终止地不佬接驳火车服务是马国与新加坡推行新柔地铁计划所商定的条件之一，但地不佬接驳火车服务若能在新柔地铁通车后继续运行，将能为乘客提供更多选择。陆兆福说：“我个人认为，如果两国之间能有更多互联互通服务，这并没有什么不好，这将为乘客提供更多选择。交通部因此将尝试与新加坡协商此事。”针对马国政府如何缓解在新加坡工作的马国民众回返马国时的拥堵问题，陆兆福说，政府的改善举措包括协调各相关机构加快新柔长堤的移民局通关程序。他说：“我们也将尝试增加一条电单车道，并增加一个出移民局入境柜台。我们也在寻找其他方式来加强两国之间的连通，并提议在两国之间提供渡轮服务。”2023年10月26日3:36PM

马国交长澄清 不强制车主下载MyJPJ应用

马国交长澄清不强制车主下载MyJPJ应用（早报讯）马来西亚为公民推出私人汽车电子路税和电子驾照系统，但并没有强制车主下载电子驾照和电子路税应用MyJPJ，实体驾照与路税纸仍可继续使用。“当今大马”报道，马来西亚交通部长陆兆福星期五（2月10日）晚在社交媒体贴文说，车主可以自行决定是否使用电子路税和电子驾照。他说，如果车主选择继续使用实体驾照与路税纸，不会受罚，没有智能手机的车主无须担忧。陆兆福当天宣布交通部，私人车主无须再携带实体驾照，或在车镜贴上路税纸。他鼓励本地车主转向数码平台，这有助于缓解陆交局服务柜台人满为患和大排长龙的情况。他说，通过这项试行计划，本地车主可通过陆路交通局官网，或下载手机应用MyJPJ，以取得取电子驾照和电子路税。但在陆兆福宣布新措施后，民众纷纷投诉MyJPJ无法运作。陆兆福星期五晚解释，这是因为太多人同时试图上网登记，导致系统当机。他说，交通部及陆路交通局会着手处理问题。