台媒：台铁计划设太鲁阁号列车事故纪念碑

台媒：台铁计划设太鲁阁号列车事故纪念碑台湾媒体披露，按照台湾铁路管理局（台铁）初步规划，台铁将研议比照2018年的普悠玛列车事故，为去年的太鲁阁号列车意外设立纪念碑。据台湾联合新闻网今天（17日）引述消息人士披露上述信息。行政院长苏贞昌本月较早前与太鲁阁号事故罹难者家属会面时，三度向家属致歉，并允诺保留第七和第八节车厢。交通部长王国材昨天邀约“太鲁阁的眼泪”团体代表律师陈孟秀等人讨论与太鲁阁号事故有关的后续事宜。“太鲁阁的眼泪”由太鲁阁号事故罹难者家属组成。王国材在会后说，按照目前的规划，发生事故的列车车厢会在事故满一周年前移至位于桃园市的台铁富冈基地；至于与该事故有关的纪念文字、纪念碑、追思会，则会提方案给家属，让家属充分讨论后再决定。陈孟秀则说，她在会上提醒交通部跟台铁，保留车厢不是家属的集体意见，但她也了解到政府有想要快速进行保留车厢事宜的善意。陈孟秀也透露，部分遇难者家属希望相关机构对位于花莲县的事故地点有所作为，让人们能记得跟汲取教训，希望台铁有这方面的规划。台铁昨天也就保留车厢议题，与运输安全调查委员会（运安会）召开会议进行研商。运安会主委杨宏智说，第七和第八节列车车厢将被保留，原因是这两节车厢的受损情况最严重，而且罹难司机员在第八节。这起意外共造成49人死亡，200多人受伤。发布：2022年2月17日10:10PM

台交长同意台铁赔1.5亿台币予太鲁阁事故罹难者家属

台交长同意台铁赔1.5亿台币予太鲁阁事故罹难者家属去年太鲁阁号事故夺走49条人命，由罹难者家属组成的“太鲁阁的眼泪”曾提出四大诉求，其中第四点要求“台铁应与家属对等协商，共同拟定和解方案”，除了理赔金外还要有惩罚性赔偿金。其代表律师陈孟秀今天（31日）说，台湾交通部长王国材同意台铁应再给付予太鲁阁事故全体罹难者家属新台币1.5亿元（约7094万新元）。据联合新闻网报道，陈孟秀说今天在面簿上发文说，台铁必须在每一事故的赔偿，一次比一次赔偿得多。前次普悠玛事故造成18人死亡，台铁赔偿每人新台币1570万元，台铁曾要痛定思痛，然而过了两年半，未看见台铁任何改革的步伐，只有更多的怠忽职守，以至于酿成更严重的意外，再次因为台铁的工安疏失导致太鲁阁事故，造成近三倍人数，即49人罹难。陈孟秀说，“太鲁阁的眼泪”不希望任何人再经历此等悲剧，再多金钱都不能挽回死者的生命，但若没有大幅提高赔偿，台铁只会不痛不痒，因循苟且。所以“太鲁阁的眼泪”的诉求之一是“家属们没有要更多，但台铁必须付出更多”。陈孟秀说，从今年2月10日台湾行政院长苏贞昌与家属见面后，多次与王国材进行诉求的协商，内容包括车厢的保存方案、成立外部监督机构及赔偿金。陈孟秀说，多次的会议、信息往来，还有行政院政委罗秉成居间协调，终于在昨天王国材同意家属诉求，台铁应再给付予“太鲁阁事故全体罹难者家属”总额为新台币1.5亿元，作为台铁的惩罚。陈孟秀对苏贞昌所率领的行政团队展现勇于认错的精神表示肯定，尤其是在太鲁阁事故周年的前夕。陈孟秀说，虽然再多的金钱都无法换回家属挚爱的性命、再多金钱都无法减轻骤失至爱的痛楚，然而唯有如此，才能吓阻台铁将人命纳入固定支出而改善消极的态度、督促政府痛定思痛，审慎铁路行车安全、落实改善。陈孟秀说，她衷心盼望，让太鲁阁不再只是一个事故，而是能翻转成为一个契机、成为一个具有启发性的故事，这样一来，即便无法挽回失去的至亲，某种程度上也让家属所失去升华成了对台湾公共运输安全的重大意义。发布：2022年3月31日12:41PM

工会发起不加班运动 台铁34年来首度全面停驶

工会发起不加班运动台铁34年来首度全面停驶台湾铁路工会发起五一劳动节不加班运动，当天台铁表定列车全面停驶，交通部长王国材今天（25日）至台北车站视察五一应变整备情况。他说，日前已经公告当天没有表定列车，但仍有8000张票还未退。据台湾《自由时报》报道，台铁局回应，虽然司机员全部向工会签署五一不加班，但仍在沟通当天愿意出勤的司机员或是运转指导干部，希望有机会开出西部干线的区间车，目前仍无法肯定。王国材说，交通部这几天都有在演练类火车行驶，也会做一些调整，比如类火车班次跑完后，可能班表有所调整，应变计划启动当中，明天下午也会再开一次检讨会议把相关细节今天发现问题找出来，后天公布所有应变计划。王国材说，这几天仍会再跟所有的司机员讨论、沟通，最坏状况是启动疏运计划。王国材说，五一将受到司机员不开车造成的影响，今天在全台五个车站包括台北、台中、新左营、罗东、花莲站同步进行演练，新左营和花莲的类火车也已经开始跑。王国材今天视察包括车站旅客服务、台铁服务台情境演练、转乘动线演练等。王国材并向国道客运业者说，有的人习惯搭台铁不习惯搭国道客运，希望协助疏导，也很感谢国光客运人员。台铁局说，五一劳动节应变计划资讯专区官网预计后天（27日）中午12时上线。持有台铁车票乘车日期今年4月30日至5月2日期间者，即日起至一年内可持未使用车票至各车站售票窗口办理全额退票（含去回程车票），免收取退票手续费。定期票使用期限延长一日。台湾铁路工会发动五一劳动节不加班活动，交通部预估当天运能缺口约35.8万人次，并协调高铁、国道客运、公路及市区客运疏运西部干线21.1万人次、东部干线4.1万人次、支线及区域10.6万人次的旅运需求。交通部说，城际部分可利用高铁及国道客运，区域运输则用公路客运、市区客运及捷运系统，无替代运具路段以10条类火车临时客运路线服务。...发布：2022年4月25日11:21AM

台铁太鲁阁事故调查报告出炉 提五大事故肇因

台铁太鲁阁事故调查报告出炉提五大事故肇因去年酿成49人死亡的台铁太鲁阁事故调查报告今天（10日）出炉，台湾运输安全调查委员会指出事故的五项肇因，并提出16项建议。据台湾《联合报》报道，台湾运安会在调查整起事故后，提出事故的五大肇因，包括事故当天东新营造工地主任带领移工于连假停工期间违规进入工地堆置废轮胎；驾驶大货车在施工便道向下停驶时，未适当匹配离合器与油门操控量，造成大货车熄火；工地主任未通知车辆维修业者协助，仅利用吊带连接挖掘机挖斗上的挂勾与大货车左侧立柱，但工地主任与移工均未持有重机械挖掘机操作职类技术士证。运安会续称，因吊带未固定，列车当天上午9时27分时脱离挖斗挂勾，破坏原吊带负载与大货车重量的平衡，且因施工便道坡度有一定斜度、铺面覆盖泥土及砂石，轮胎与铺面间摩擦力无法阻止大货车向下滑动，上述一连串因素加上该施工便道未设有安全护栏，未能阻止大货车由施工便道滑落边坡，最终停止于东正线轨道上。运安会还说，工地主任未携带台铁局花莲工务段人员于事故前未能及时与列车司机员、车站值班人员或综合调度所人员通话，使列车减速或停止，加上当天事故列车正以每小时126公里行驶，事故司机员未能预期前方轨道可能出现障碍物。运安会主委杨宏智日前受访时说，上次发布事实资料报告仅呈现事故发生的时间序，本次发布的调查报告经过运安会专家的分析，将会完整呈现造成事故、安全漏洞的原因。他说，事故发生是许多状况造成的，而状况发生背后的原因是调查重点，也希望家属能透过调查报告发布说明会了解事故发生的根源。发布：2022年5月10日1:05PM

台铁五一劳动节罢工 苏贞昌：不会为台铁加分

台铁五一劳动节罢工苏贞昌：不会为台铁加分台铁公司化引争议，上万名员工响应“五一劳动节”不加班，台湾行政院长苏贞昌今天（30日）对此说，罢工、不上班造成不便，不会为台铁加分，只会让民众失望。综合台湾《联合报》《自由时报》报道，苏贞昌今天在出席活动接受媒体访问时说，交通部用诚心诚意，部长多少次和台铁工会沟通，但百年台铁僵化，非活化、公司化不可，这不只是台湾民众期待，也是前一阵子车祸受难者家属恳切呼吁，相信台铁员工比任何人都期待台铁好好改革，恢复往日荣光。他续称，如果用罢工不上班、不加班方法，让乘客不方便，不会给台铁加分，只会让民众失望，尤其明天、后天多少学生要考试，带来不便实在很不好。他并呼吁台铁员工，政府会用最大的魄力、效率改革，这是为了要提升安全、要安定台铁、要保障员工福利。今年3月，台湾行政院通过“台铁公司化草案”，但由于行政院和台铁企业工会提出的草案版本不尽相同，工会不满未沟通达成共识下，就送交立法院审查，因此要求交通部撤回法案，否则将在5月1日集体合法休假。台铁工会强调，并不反对公司化，只不过交通部一直没有把具体内容说清楚，导致许多员工内心感到不安。发布：2022年4月30日12:25PM

台交通部长：大陆游客最快明年才赴台

台交通部长：大陆游客最快明年才赴台针对中国大陆游客何时赴台的提问，台湾交通部长王国材在立法院备询时坦言，今年应该不会来，要看明年。综合中时新闻网和东森新闻云等报道，台湾大陆委员会8月底宣布，从9月1日起恢复旅居及留学第三地陆籍人士可申请许赴台从事观光活动。另规划恢复大陆团客赴台，每日限额2000人，然而因对岸迟迟没有回应，因此至今尚未启动陆客赴台计划。国民党立委傅昆萁星期一（10月16日）在立法院交通委员会质询时，询问应邀备询的交通部长王国材，到底中国大陆旅客何时能赴台？王国材坦言，目前来看，中国大陆游客今年不会进来，要看明年了。王国材说，台湾已释出善意，本以为今年下半年双方有望解除旅游禁令，但对岸没有回应，若是开放台湾旅客到大陆旅游，那对于台湾境内旅游的伤害更大，台民众改往大陆旅游，境内旅游人数越来越少，陆台两地的出游情况无法对等。