台铁太鲁阁号事故两周年 台交长再致歉

台铁太鲁阁号事故两周年台交长再致歉台铁408车次太鲁阁号事故星期天（4月2日）发生满两周年，台湾交通部长王国材和台铁局长杜微当天赴桃园富冈机厂追思会时，再次向者罹难者和伤者家属道歉。综合台湾《中国时报》和中时新闻网报道，2021年4月2日，载有498人的台铁408车次太鲁阁号行经清水隧道前，撞击滑落边坡侵入路线的工程车造成出轨，造成49人罹难（包括两名司机员）和213人轻重伤，是台铁近60年最严重的意外事故。台湾交通部长王国材和台铁局长杜微星期天下午赴台铁富冈基地，即太鲁阁事故车厢的保存地点悼念。台铁局长杜微向家属鞠躬致歉，强调台铁将持续进行安全改革，在2025年8月前会优先将安全教育馆完成，会以这次事故当作教材警惕，继续朝向安全目标努力。台铁产业工会说，事故发生至今未见台交通部或台铁局的改革诚意，只提出“公司化”做为改革方案，台铁却没有更安全。台铁产业工会说，该会自2016年成立以来，多次要求台行政院、台交通部应重视台铁人力不足、普遍低薪，其导致的留才问题与运输安全密不可分，台铁产业工会也多次呼吁两次出轨事故后标准化训练的急迫性，并指出台铁需扩大基层参与，开放产工参与以积极面对第一线需求。该会沉痛呼吁台交通部别再漠视“公司化”冲击对铁路安全的影响，积极面对工会诉求，别再制造下一场悲剧。台交通部长王国材说，台铁安全改革过程中面临很多员工沟通，尤其台铁100多年来都这样运作，一下子要改，得花非常多力气沟通协调，明年1月1日挂牌公司化，希望台铁安全改革根本从组织做起。

台交长同意台铁赔1.5亿台币予太鲁阁事故罹难者家属

台交长同意台铁赔1.5亿台币予太鲁阁事故罹难者家属去年太鲁阁号事故夺走49条人命，由罹难者家属组成的“太鲁阁的眼泪”曾提出四大诉求，其中第四点要求“台铁应与家属对等协商，共同拟定和解方案”，除了理赔金外还要有惩罚性赔偿金。其代表律师陈孟秀今天（31日）说，台湾交通部长王国材同意台铁应再给付予太鲁阁事故全体罹难者家属新台币1.5亿元（约7094万新元）。据联合新闻网报道，陈孟秀说今天在面簿上发文说，台铁必须在每一事故的赔偿，一次比一次赔偿得多。前次普悠玛事故造成18人死亡，台铁赔偿每人新台币1570万元，台铁曾要痛定思痛，然而过了两年半，未看见台铁任何改革的步伐，只有更多的怠忽职守，以至于酿成更严重的意外，再次因为台铁的工安疏失导致太鲁阁事故，造成近三倍人数，即49人罹难。陈孟秀说，“太鲁阁的眼泪”不希望任何人再经历此等悲剧，再多金钱都不能挽回死者的生命，但若没有大幅提高赔偿，台铁只会不痛不痒，因循苟且。所以“太鲁阁的眼泪”的诉求之一是“家属们没有要更多，但台铁必须付出更多”。陈孟秀说，从今年2月10日台湾行政院长苏贞昌与家属见面后，多次与王国材进行诉求的协商，内容包括车厢的保存方案、成立外部监督机构及赔偿金。陈孟秀说，多次的会议、信息往来，还有行政院政委罗秉成居间协调，终于在昨天王国材同意家属诉求，台铁应再给付予“太鲁阁事故全体罹难者家属”总额为新台币1.5亿元，作为台铁的惩罚。陈孟秀对苏贞昌所率领的行政团队展现勇于认错的精神表示肯定，尤其是在太鲁阁事故周年的前夕。陈孟秀说，虽然再多的金钱都无法换回家属挚爱的性命、再多金钱都无法减轻骤失至爱的痛楚，然而唯有如此，才能吓阻台铁将人命纳入固定支出而改善消极的态度、督促政府痛定思痛，审慎铁路行车安全、落实改善。陈孟秀说，她衷心盼望，让太鲁阁不再只是一个事故，而是能翻转成为一个契机、成为一个具有启发性的故事，这样一来，即便无法挽回失去的至亲，某种程度上也让家属所失去升华成了对台湾公共运输安全的重大意义。发布：2022年3月31日12:41PM

台铁太鲁阁事故酿49死 主嫌判刑7年10月

台铁太鲁阁事故酿49死主嫌判刑7年10月台铁太鲁阁号列车去年发生脱轨事故，造成49死213人轻重伤。此案经过检方一年侦查和起诉，花莲地方法院星期五（11月11日）一审宣判，主嫌李义祥背负八项罪名被起诉，合并判处7年10个月监禁。综合台湾《自由时报》《联合报》等报道，李义祥去年4月被花莲地检署依过失致死、肇事逃逸，过失致公众运输车辆致生危险，过失毁损轨道、违反政府采购法等八项罪名起诉，花莲地方法院经过一年多的审理后，判处他合计应执行7年10个月徒刑，其中过失致死五年、肇事逃逸部份无罪，借牌违反采购法部份判处三年并科罚金50万新台币（下同，2万2000新元）。对于家属要求以故意杀人罪嫌论处，法官认为仍以过失致死为主。去年4月2日，因承揽台铁工程的包商李义祥操作不慎，致吊卡大货车溜逸到在花莲秀林乡清水隧道北口前铁轨，当时途经的太鲁阁列车、载有498人因而撞上出轨，八节车厢严重损毁，酿成49人死亡、213人轻重伤，是台铁近60年最严重的意外事故。刑事部分共起诉就人，包括李义祥、越南移工华文好、联合大地监造主任李进福、劳安人员张齐富财、东新营造黄平和父子、朝升土木包工业者林长清、台铁主办工程司潘堂益及中棪工程顾问公司专案经理郭国振。华文好过失致死无罪，李进福过失致死等罪合并应执行7年2个月徒刑，张齐富财过失致死判刑4年6个月，郭国振过失致死判刑4年2个月。林长清违反政府采购法判2年8个月，并科罚金50万元新台币，潘堂益过失致死4年10个月、伪造文书4年2月，合并应执行8年10个月徒刑。东新营造负责人黄平和判刑2年6个月、东新实际负责人黄文利逃漏税判刑6个月、伪造文书判刑5个月，合并应执行10个月徒刑，可易科罚金。另东新营造违反政府采购法，判罚100万新台币，扣案所得337万余新台币没收。发布：2022年11月11日11:08AM

台铁太鲁阁事故调查报告出炉 提五大事故肇因

台铁太鲁阁事故调查报告出炉提五大事故肇因去年酿成49人死亡的台铁太鲁阁事故调查报告今天（10日）出炉，台湾运输安全调查委员会指出事故的五项肇因，并提出16项建议。据台湾《联合报》报道，台湾运安会在调查整起事故后，提出事故的五大肇因，包括事故当天东新营造工地主任带领移工于连假停工期间违规进入工地堆置废轮胎；驾驶大货车在施工便道向下停驶时，未适当匹配离合器与油门操控量，造成大货车熄火；工地主任未通知车辆维修业者协助，仅利用吊带连接挖掘机挖斗上的挂勾与大货车左侧立柱，但工地主任与移工均未持有重机械挖掘机操作职类技术士证。运安会续称，因吊带未固定，列车当天上午9时27分时脱离挖斗挂勾，破坏原吊带负载与大货车重量的平衡，且因施工便道坡度有一定斜度、铺面覆盖泥土及砂石，轮胎与铺面间摩擦力无法阻止大货车向下滑动，上述一连串因素加上该施工便道未设有安全护栏，未能阻止大货车由施工便道滑落边坡，最终停止于东正线轨道上。运安会还说，工地主任未携带台铁局花莲工务段人员于事故前未能及时与列车司机员、车站值班人员或综合调度所人员通话，使列车减速或停止，加上当天事故列车正以每小时126公里行驶，事故司机员未能预期前方轨道可能出现障碍物。运安会主委杨宏智日前受访时说，上次发布事实资料报告仅呈现事故发生的时间序，本次发布的调查报告经过运安会专家的分析，将会完整呈现造成事故、安全漏洞的原因。他说，事故发生是许多状况造成的，而状况发生背后的原因是调查重点，也希望家属能透过调查报告发布说明会了解事故发生的根源。发布：2022年5月10日1:05PM

台铁列车去年出轨事故　涉事工地主管判囚7年10个月

台铁列车去年出轨事故涉事工地主管判囚7年10个月台铁太鲁阁号列车去年出轨事故，花莲地方法院裁定，涉事工地负责人李义祥因过失致死罪等8项罪名，判处监禁7年10个月。事发在2021年4月2日，太鲁阁号列车途经花莲清水隧道北口时，与一辆滑落路轨的吊卡车相撞，造成49人死亡，超过200人受伤。根据花莲地检署的调查，李义祥与一名员工在假期期间违法施工，驾驶吊卡车到工地，吊卡车其后机件故障，在斜坡上无法发动，李义祥未有通知车辆维修人士协助，自行试图处理，结果导致吊卡车滑落路轨。他在事发后又未通报台铁等相关人员，导致途经现场的列车反应不及，撞向吊卡车，酿成台铁近年来最严重的死伤事故。2022-11-1111:28:14

台铁太鲁阁号出轨案 承包商李义祥被判刑7年10个月

台铁太鲁阁号出轨案 承包商李义祥被判刑7年10个月（台北11日综合电）台湾太鲁阁号列车出轨事故一审周五上午在花莲地方法院宣判，同案9名被告，包商李义祥被控过失致死、肇事逃逸、过失毁坏轨道、采购法、过失伤害、业务上文书登载不实、商业会计法、税捐稽征法共8罪，合并应执行7年10月。https://www.sinchew.com.my/?p=4249678