天星小轮尖沙咀来往湾仔中环　平日上层成人加至约5元

天星小轮尖沙咀来往湾仔中环平日上层成人加至约5元消息指，行政长官会同行政会议通过天星小轮加价，尖沙咀来往湾仔和中环的航线，平日上层成人单程票价将加至约5元，有关加幅较天星小轮原先申请的低。天星小轮于去年申请加价一倍，其中中环来往尖沙咀航线的平日上层成人票价，申请由3.2元加至6.4元，星期六、日或公众假期加至8.4元，湾仔来往尖沙咀的航线亦申请同样加幅。天星小轮自2018年起录得亏损，累计亏损超越总资产，要靠债务维持专营航线的服务，加上疫情影响搭客量。对上一次申请加价是在2019年，新票价在前年2月生效。2023-01-3117:48:44

交咨会讨论港铁票价调整机制检讨及天星小轮加价申请

交咨会讨论港铁票价调整机制检讨及天星小轮加价申请交咨会讨论港铁票价调整机制的检讨事宜，以及天星小轮就「中环—尖沙咀」和「湾仔—尖沙咀」航线的加价申请。       交咨会主席张仁良表示，委员明白采用客观、具透明度及直接驱动的方程式来调整港铁票价有可取之处，亦注意到过往两次的票价调整机制检讨已引入多项措施，减轻市民的交通费负担，并顾及港铁公司必须预留足够资源以维修和保养铁路系统。但委员亦同意机制有空间，更充分回应市民对票价调整与港铁公司利润及服务表现的关注。张仁良又说，希望政府认真考虑交咨会及于公众咨询收集的意见，与港铁公司进行商讨时，寻求可以平衡各方诉求的检讨方案，并于明年票价调整开始实施。 另外，交咨会亦讨论天星小轮的加价申请。张仁良表示，委员备悉天星小轮的营运及财务表现，在商议加价申请时，已考虑及平衡相关因素，包括该两条专营渡轮航线的长远财务可行性和公众的接受程度。 交咨会将向政府提交建议，供行政长官会同行政会议考虑。2022-11-2817:59:12

游客生意少 港议员忧天星小轮长期难以营运

游客生意少港议员忧天星小轮长期难以营运对于天星小轮4月起加价一事，香港立法会议员田北辰认为，访港游客生意少，天星小轮长期恐怕难以营运。据星岛日报报道，田北辰星期三（2月1日）在电台节目上说，天星小轮每次加价幅度多少不重要，最重要的是加价后能营运多久。田北辰担心，不到数年后，天星小轮还会再加价。他说，对游客而言，天星小轮是香港特色标志，维持营运很有价值，但长远看营运困难，到底应该商业运作还是要政府介入，需再检视。香港特区行政长官会同行政会议星期二（1月31日）批准天星小轮公司提高尖沙咀至中环及湾仔两条航线的票价，即成人平日最高票价定为5.0港元（0.84新元），周末或公共假期最高票价定为6.5港元，新票价从4月3日起生效。发布：2023年2月1日2:53PM

行会通过的士加价　市区的士落旗增至29元　新界的士25.5元

行会通过的士加价市区的士落旗增至29元新界的士25.5元行政长官会同行政会议批准的士加价。市区、新界及大屿山的士落旗收费增加2元，落旗后首段跳表收费每跳加2角，后段跳表收费则每跳加1角。新收费今年7月14日生效。加价后，市区的士落旗收费由27元加至29元；新界的士由23.5元加至25.5元；大屿山的士由22元加至24元。最初2公里后，市区的士每次跳表收费加至2.1元；新界及大屿山的士加至1.9元。巿区的士于9公里车程后，每次跳表加至1.4元；新界的士于8公里后加至1.4元，大屿山的士于20公里后加至1.6元。等候时间的收费会因落旗后跳表收费提高而相应调整，其他附加收费维持不变。发言人表示，市区、新界及大屿山的士收费的平均加幅分别为8.86%、9.56%及10.92%，较业界提出的方案加价幅度为低。政府会在下星期三向立法会提交修订规例，进行先订立后审议的程序。运输及物流局发言人表示，政府早前检视的士的整体营运和管理，并推出一系列措施提升的士服务质素和促进行业发展，包括引入的士车队制度、将的士的最高乘客座位数目由5个增加至6个等，相关措施正陆续落实。政府已于上月就加价申请咨询立法会两个委员会的意见，而在在审批加价申请时，已充分考虑各项因素，包括市民接受程度、的士营运成本的转变和从业员的收入，以及的士和其他公共交通工具的收费差距等，并在维持的士营运的财务可行性和公众接受程度方面取得平衡。2024-05-1417:22:31(1)

的士业界申请加价 市区的士落旗加至32元

#港闻【Now新闻台】的士业界向政府申请加价，建议市区的士落旗由现时的27元加5元去到32元，新界的士落旗就加至28。运输及物流局向立法会提交文件，提到的士业界建议市区的士落旗收费增加至32元，每次跳表加两毫，跳表停车等候时间由60秒缩短至45秒，每件行李收费加至7元，电召预约收费则加至8元。新界的士方面，业界建议落旗价加至28元，2至8公里每次跳表加两毫。大屿山的士目标落旗价就加至28元，首20公里每次跳表加一毫。运输署表示，将按市民接受程度、业界财务情况等因素审批加价申请。

业界称有8条红色小巴路线加价　以弥补分时段收费隧道费增加

业界称有8条红色小巴路线加价以弥补分时段收费隧道费增加政府三隧分流第二阶段分时段收费方案实施，香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华表示，部分路线要调整收费，以弥补加隧道费的损失。张汉华在本台节目《千禧年代》说，新方案实施后，商用车的隧道费划一加至50元，红色小巴司机都认为加幅过高，为弥补损失唯有加车费。有8条小巴线受影响，其中慈云山至湾仔的车费加幅较高，由14元加至20元。张汉华解释，在繁忙时间由慈云山往湾仔的乘客多，但湾仔回程慈云山则大多是空车，因此要加价以弥补。至于一些与巴士存在竞争的路线就加2元，不敢加太多。张汉华提到，之前提早增加西贡至湾仔路线的小巴车费，司机反映乘客量下跌了一至两成。他表示，运输署已通知，稍后提交加价后的所得数据以供研究，张汉华希望当局可以调减隧道费至20元，认为对乘客都有好处。香港汽车会会长李耀培在同一节目说，今早驾车经军澳隧道，之后再行红隧出湾仔，全程行车比平时畅顺，在九龙城至红磡过隧道约用了6、7分钟，比上星期五花上10多分钟为快。他呼吁驾驶者，经隧道时不用太著意时间或收费多少，因易通行系统已成熟。不过，他认为目前收费复杂，如果政府收多了钱会影响驾驶者信心，希望当局做好管理，并于第一季或半年后检视情况。2023-12-1810:31:33