全球最大吨位豪华客滚船启航：排水量超70000总吨

全球最大吨位豪华客滚船启航：排水量超70000总吨资料显示，豪华客滚船“MOBYFANTASY”号轮船长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，共有13层甲板，533间客房，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。轮船上层建筑面积约为1.6万平方米，其中供游客休闲的各类餐厅和休闲娱乐场所面积达到约7000平方米，内装媲美豪华邮轮，如同一座“漂浮在海上的五星级酒店”，据介绍，这艘船上所使用的电缆首尾相连有近1000公里长，相当于从广州到重庆的距离。除了为乘客提供舒适的乘坐环境，船上还配备了极低功耗的发动机系统和液化天然气接口，不仅能在极低燃料消耗情况下实现最快25海里每小时的高速航行，还可以根据需要将液化天然气作为动力燃料，进一步降低船舶污染物的排放，是一艘货真价实的“绿色船舶”。更让人惊喜的是，据介绍，这艘豪华客滚船的内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程的100%国产化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354789.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354789.htm

全球最大客滚船在广州交付启航

全球最大客滚船在广州交付启航今天（12月19日），由中国船舶集团广船国际为意大利船东建造的客滚船“莫比・雷格斯号”轮在广州南沙启航。该船超过70000总吨，是目前建成的全球最大吨位的客滚船。今天交付的全球最大客滚船长237米，型宽33米，共有13层甲板，满载可搭载2500名乘客和近800辆汽车。船上70%以上的客房首次由船厂独立完成舱室单元设计工作，采用了提前在车间预制完成再运到船上安装的新工艺模式。（央视新闻）

中国船舶交付全球首批双头驾驶舱混动客滚船 进出港不用掉头

中国船舶交付全球首批双头驾驶舱混动客滚船进出港不用掉头据介绍，该客滚船总长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，是全球首批采用双头设计的客滚船，艏艉结构完全对称，船头船尾各有一个驾驶室。前后各配备2台7500千瓦吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，因此这艘船也可以实现艏艉双向航行，能让该船进出港不用调头，可节省大量进出港时间。满载可以运输1500名乘客和700多辆各类型车辆，船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。动力续航部分，船上共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8MWh（兆瓦时），相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和，近海航行时可采用纯电驱动。此外，中国船舶通过建立完整的产业链，内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程100%国产化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400711.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400711.htm

由中国船舶集团打造的大容量电池混动客滚船，今天（11月29日）正式交付。本次交付也意味着全球首批大容量电池混动客滚船订单中的2艘

由中国船舶集团打造的大容量电池混动客滚船，今天（11月29日）正式交付。本次交付也意味着全球首批大容量电池混动客滚船订单中的2艘船全部完成交付。今天交付的大容量电池混动客滚船总长230.5米，型宽30.8米，是一艘专用于岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤船型。满载可以运输1500名乘客和700多辆各类型车辆。与其他客滚船不同，该船是全球首批采用双头设计的客滚船，艏艉结构完全对称，各有一个驾驶室。这也让这艘船具有独一无二的操作性能。（央视财经）

中国打造全球首艘大容量电池混合动力客滚船 能充8800度电

中国打造全球首艘大容量电池混合动力客滚船能充8800度电这艘船电池的充电模式分为两种，一种是利用码头岸上的电源进行充电，即当船舶停靠在码头进行客货装载时完成充电。另一种是利用船上的发电机进行充电，且船舶在航行时能够边航行边将多余的电能回收到船上的大容量蓄电池中。此外，燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的“零”排放，能最大程度减少对港口和城市的空气污染。这艘船长230.5米，宽30.8米，航速达到20.8节，一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤。有意思的是，这艘船的船头和船艉各有一个驾驶室，长得几乎一模一样，采用这种设计，将有效缩短船舶进出港时间，提高运营效率。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347073.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347073.htm

中国船舶沪东中华交付全球最大江海联运型LNG船

中国船舶沪东中华交付全球最大江海联运型LNG船中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为深圳市燃气集团股份有限公司建造的8万立方米液化天然气(LNG)运输船“大鹏公主”号星期六（2月18日）在中船长兴造船基地命名交付。这是继中国首艘国产大型14.7万立方米LNG船“大鹏昊”号之后，为同样位于深圳大鹏湾区域的华安LNG岸站配套的第一艘LNG船，是沪东中华建造的以“大鹏”湾为背景命名的第四艘LNG运输船，也是沪东中华2023年完工交付的首艘LNG船。根据中新社报道，“大鹏公主”号是全球最大浅水航道第四代LNG船，由沪东中华自主设计建造。该船总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTTNO.96L03+，入中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)双船级。8万立方米LNG运输船是沪东中华LNG全产业链中的重要一环，至今已交付3艘，成为沪东中华创建的又一品牌船型。2008年之前，中国还没有一艘自主设计、建造的LNG船，“深圳项目”则是中国首个LNG船项目。沪东中华于2008年4月成功交付中国首艘国产大型14.7万立方米LNG船“大鹏昊”号，成为打破日韩垄断的“破局者”和“先行者”。此后，又先后为深圳建造交付了“大鹏月”号、“大鹏星”号。 沪东中华是中国LNG船研发建造领域的拓荒者和龙头企业。自1997年以来，已深耕LNG产业26年，累计交付LNG运输装备40多艘，形成了从远洋(17.4万立方米LNG船)到近海(8万立方米LNG船)，从内河(1.4万立方米LNG运输加注船)到内陆(陆地LNG储罐)的LNG高端产品全系列、全覆盖，成为中国LNG全产业链名副其实的“链长”。目前，沪东中华手持LNG船订单近50艘，生产任务已排到2028年。2023年是沪东中华LNG船产能倍增的关键之年，全年计划交付4至5艘LNG船，年内同时在建LNG船将达到创纪录的16艘，2024年开建数量有望增至24艘。