中国船舶交付全球首批双头驾驶舱混动客滚船 进出港不用掉头

中国船舶交付全球首批双头驾驶舱混动客滚船进出港不用掉头据介绍，该客滚船总长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，是全球首批采用双头设计的客滚船，艏艉结构完全对称，船头船尾各有一个驾驶室。前后各配备2台7500千瓦吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，因此这艘船也可以实现艏艉双向航行，能让该船进出港不用调头，可节省大量进出港时间。满载可以运输1500名乘客和700多辆各类型车辆，船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。动力续航部分，船上共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8MWh（兆瓦时），相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和，近海航行时可采用纯电驱动。此外，中国船舶通过建立完整的产业链，内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程100%国产化。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400711.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400711.htm

由中国船舶集团打造的大容量电池混动客滚船，今天（11月29日）正式交付。本次交付也意味着全球首批大容量电池混动客滚船订单中的2艘

由中国船舶集团打造的大容量电池混动客滚船，今天（11月29日）正式交付。本次交付也意味着全球首批大容量电池混动客滚船订单中的2艘船全部完成交付。今天交付的大容量电池混动客滚船总长230.5米，型宽30.8米，是一艘专用于岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤船型。满载可以运输1500名乘客和700多辆各类型车辆。与其他客滚船不同，该船是全球首批采用双头设计的客滚船，艏艉结构完全对称，各有一个驾驶室。这也让这艘船具有独一无二的操作性能。（央视财经）

中国首艘纯电“换电船”试航：电池包容量全球最大 一公里能省180元

中国首艘纯电“换电船”试航：电池包容量全球最大一公里能省180元该船总长119.8米，型宽23.6米，搭载36个箱式移动电源，相当于800多辆新能源汽车的载电量，电池包总容量5万kWh，装船电池容量为全球最大，续航里程超过380公里。船舶通过箱式移动电源进行换电续航，吊装一块箱式电池只需要10分钟。全航程采用电池动力推进，有效解决了传统电动集装箱船充电时间过长、装载量低、续航里程短的问题。船舶可装载700个国际标准集装箱，最高航速19.4公里/小时，该船每行驶100海里可节约燃油3900公斤，节约能耗费用约3.35万元（相当于一公里能省180元），预计全年减排废气达2472吨。该船还搭载了智能船舶系统，可以结合船东实际需求智能调整能耗。根据船舶抵港时间、水流、电池容量等情况，科学规划船舶不同航段航速，其态势感知系统，能对内河环境工况的航行、态势判断做出预警和警报。据悉，N997轮试航结束后，将用于长江土海全武汉段货物运输。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395369.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395369.htm

首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功 全程零排放

首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功全程零排放据悉，“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船，采用新一代信息技术集成运行模式及同步补能续航，全航程采用增程模式推进，数据显示航行全程实现“零排放、零污染”。该船长10.6米、宽2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5吨。目前，国家在大力发展包括甲醇为燃料的新兴产业，特别是航运行业，同步出台相关扶持政策，甲醇增程动力船“中山1号”的试航成功，对于推动内河、沿海旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制，具有极强的示范和推动作用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404069.htm

首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”今日首航

首艘数字孪生智能科研试验船“海豚1”今日首航该船由哈尔滨工程大学智能科学与工程学院科研团队联合校内多个涉船海学院自主研发，解决了船舶总体、动力、电力、推进、导航、操控、船岸等一体化系统的可靠性设计。船体全长25米，排水量1000吨，历时3年建造完成。据了解，该船装备了我国第一套船舶数字孪生系统，并突破了多项关键技术。国内首次突破了激光雷达、视频图像、固态雷达和声号等多源信息融合和协同探测技术，实现了海洋环境和小目标智能感知，为船舶自主航行提供了保障；首次建立了船舶数字建模、模型迭代进化、虚实实时交互、在线离线共生、船岸镜像等船舶数字孪生技术体系，构建了船舶数字孪生系统，实现了船舶自主航行和远程操控等智能功能；解决了船舶总体、动力、电力、推进、导航、操控、船岸等一体化系统的可靠性设计，实现船舶经济、安全、可靠运行。“海豚1”的研制成功，将有力推进我国船舶领域数字孪生技术的实际应用和前沿探索。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368243.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368243.htm

全球最大吨位豪华客滚船在广州启航

全球最大吨位豪华客滚船在广州启航由中国船舶集团旗下广船国际为意大利一家航运公司建造的豪华客滚船星期五（4月14日）在广州南沙龙穴岛启航。综合中新社和央视新闻报道，据悉，这艘船的排水量约7万总吨，是目前已建成的全球最大吨位的豪华客滚船，交付后将在地中海沿岸意大利热那亚、奥尔比亚以及里窝那之间的航线运营。这艘豪华客滚船名为“MOBYFANTASY”号，船长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，共有13层甲板，533间客房，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。船上上层建筑面积约为1.6万平方米，其中供游客休闲的各类餐厅和休闲娱乐场所面积约6700平方米，内装媲美豪华邮轮，相当于一座漂浮在海上的“五星级酒店”。这艘豪华客滚船的内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程的100%国产化。“MOBYFANTASY”号严格按照绿色环保和高效运营的理念进行设计，堪称“绿色船舶”中的典范。据介绍，这艘船配备了新型车辆装载系统，从船艉中央门即可直接上船进入到船上的主车库，船舷的两个侧门也可以到达上甲板坡道，从而有效提高装卸效率。该船配备了最新型混合洗涤器系统，确保其排放的烟气达到清洁环保的要求。该船还配备了极低功耗的发动机系统，能够在极低燃料消耗情况下实现最快25节的高速航行。另外，船上还预留了液化天然气（LNG）推进功能接口，船东可在将来根据需要轻松改为以LNG作为船舶动力燃料，将进一步降低船舶污染物的排放。据了解，广船国际在豪华客滚船建造领域已深耕20余年，是目前全球交付豪华客滚船和手持豪华客滚船订单最多的造船企业。