特斯拉全场景充电网络开放升级 100%覆盖所有省份直辖市

特斯拉全场景充电网络开放升级100%覆盖所有省份直辖市今年4月，特斯拉在中国大陆面向部分非特斯拉品牌电动车试点开放充电站后，再次扩大开放范围。目前，开放超级充电站350多座，目的地充电站250多座，100%覆盖中国大陆地区所有省份和直辖市，可供非特斯拉车辆充电。数据显示，在当前的品牌充电桩当中，对比热门电动车品牌国内自营超充桩数量后发现，特斯拉超级充电桩累计布局数量最多、分布最广、充电方案最完备。随着特斯拉进一步开放全场景充电网络，将加速推进新能源汽车的布局，为更多的新能源车主提供便利。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400359.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400359.htm

特斯拉在冰岛启动试点 承诺年底前大部分超级充电站向非特斯拉车主开放

特斯拉在冰岛启动试点承诺年底前大部分超级充电站向非特斯拉车主开放特斯拉近日在冰岛启动试点项目，首个面向非特斯拉汽车开放的超级充电站正式投入运营，并承诺今年年底前大部分设在冰岛的超级充电站都会向非特斯拉车主开放。去年，不少媒体报道称特斯拉正加大力度，向其他汽车制造商的电动汽车开放遍布全球的Supercharger网络。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1316423.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1316423.htm

对话特斯拉超级充电负责人：正在与第三方适配 将适时开放超充站

对话特斯拉超级充电负责人：正在与第三方适配将适时开放超充站昨天下午，特斯拉宣布在北京落地了第100座超级充电站，总计有890个超级充电桩。在活动现场，特斯拉超级充电开发和运营高级经理也接受了车东西等媒体的采访，就今年的发展规划、特斯拉的建站逻辑等问题进行了回答。▲左二为张丽娜1、今年的目标是优化站点布局特斯拉自2014年起在中国开始部署超级充电站，目前在国内总计部署了超过1200个超级充电站，共有近9000个充电桩。其中最大充电功率250kW的V3充电桩大概有60%，剩下的则为最大充电功率120kW的V2充电桩。此外，特斯拉在国内还有700多座目的地充电站（慢充）、1800多个目的地充电桩。在充电网络的规划方面，张丽娜表示过去8年的成果主要是完成了充电网络框架的搭建，而从今年开始，其充电网络的发展规划则重点围绕优化布局展开。具体来说，一方面会在现有的框架内优化提升站点密度，另一方面还会对具体某个充电站内的充电桩进行升级（比如增加数量），最终目标是提升充电效率。“现在国内的车桩比从过去的6:1变成了3:1，怎么提升充电设施的运营效率是包括特斯拉在内全行业的挑战和难题。”张丽娜说道。特斯拉的超级充电站还是以城市为主，高速服务区则相对较少。针对高速上的充电站布局问题，张丽娜表示特斯拉将紧随中国政府的发展策略而动。交通运输部等部门日前印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》提到，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务。“我们正在跟政府部门和行业企业密切沟通，探索在高速公路上布局充电网络的可能性。”张丽娜说道。2、正在为超充站开放做准备现阶段，蔚来等自建充电站的车企已经开放了自家的充电站，允许第三方车辆进行充电。对于开放问题，张丽娜表示特斯拉在欧洲13个国家都已经开放了充电网络，已经迈出了这一步。在中国也有开放的规划，当下正在就充电网络和第三方车辆进行兼容性适配工作，会在适当的时候会开放。3、未来希望基于大数据建站特斯拉的后台能够读取每台车的位置、行驶轨迹等信息，理论上完全可以基于这些数据来也确定建站的位置，从而实现更好的服务效果。那么特斯拉是否有使用这些数据呢？张丽娜表示，特斯拉内部有严格的数据使用规定，同时也会严格遵守国家相关的法律规定。因此即使自己有能力采集数据，但其实在过去几年里也并没有基于数据来从事建站工作。而未来如果有可能，特斯拉的终极目标就是通过大数据来建设和优化充电网络运营效率。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310545.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310545.htm

特斯拉车主不再专享 开放超级充电网络是否是亏本买卖？

特斯拉车主不再专享开放超级充电网络是否是亏本买卖？2018年6月，该公司的超级充电桩数量超过了10000个，2020年11月8日超过了20000个，2021年5月份超过了25000个，2022年6月10日超过了35000个，2022年11月22日则达到了40000个，这一新的里程碑距离上一个里程碑仅隔了5个月。目前，特斯拉的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，是其最重要的优势之一。根据美国能源部的数据，特斯拉超级充电站约占美国所有直流快速充电站的24%。到目前为止，该公司在美国的超级充电站仍主要面向自家汽车司机。但很快，这种状况将发生改变。本周三，特斯拉宣布，将向竞争对手开放部分美国超级充电站。这是该公司历史上前所未有的举动，这不仅是为了让其能够享受到75亿美元政府补贴的一部分，也是为了让消费者更容易为其电动汽车充电。根据美国政府在当地时间周三发布的声明，到2024年年底，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放至少7500个超级充电站。其中，高速公路沿线将开放3500个新的和现有的超级充电站，酒店和餐馆等地点将开放4000个速度较慢的Level2级充电站。虽然特斯拉的这一举动导致特斯拉车主不再专享该公司的超级充电网络，但这对特斯拉来说并不是一笔亏本买卖。1．特斯拉车主仍有独家优势虽然到明年年底至少有7500个超级充电站将向其他非特斯拉品牌开放，但特斯拉车主仍然是唯一能够使用特斯拉所有超级充电站的车主，而其他制造商只可以使用部分充电站。特斯拉通过提供广泛、快速和可靠的电动汽车充电网络，为其车主提供了独家优势，而这种独家优势也可能让潜在的电动汽车买家在购买车辆时考虑特斯拉品牌。2．使得特斯拉有资格获得政府补贴随着电动汽车交付量的增加，消费者对充电桩的需求也随之增加。为此，美国政府正在努力推动基础设施建设。据悉，电动汽车充电网络建设是美国政府应对气候变化计划的核心部分。为了扩大全美的电动汽车充电网络，美国政府推出了一项75亿美元的政府补贴计划，而特斯拉想要分一杯羹。美国政府此前表示，除非特斯拉对外开放充电网络，否则该公司将被排除在美国政府提供的75亿美元政府补贴之外。因此，特斯拉向所有电动汽车开放部分美国超级充电站，将使它有资格获得政府补贴。事实上，特斯拉CEO埃隆·马斯克早就承诺要向其他公司的电动汽车开放其超级充电网络。多年来，他也一直在谈论开放特斯拉超级充电网络一事。几年前，马斯克曾表示，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放超级充电网络，汽车制造商只需要设计兼容的汽车，并承担开发超级充电网络的成本。尽管一些汽车制造商计划与特斯拉合作，但最终一无所获。2021年7月份，马斯克表示，该公司的超级充电网络将在2021年晚些时候向竞争对手开放。但最终，该计划并没有实现。但是，自那以来，该公司就已经在朝着这一目标前进。2021年11月份，特斯拉在荷兰启动了一个试点项目，允许非特斯拉电动汽车使用其超级充电站网络充电。该试点项目仅限于荷兰的10个特斯拉超级充电站，但特斯拉希望最终能在全球范围内为特斯拉汽车和非特斯拉汽车提供服务。2022年初，特斯拉又向非特斯拉电动汽车开放了挪威和法国的一些充电站。此后，特斯拉一直在迅速扩大这一项目。3．使得特斯拉获得新的收入来源特斯拉曾表示，通过其超级充电站为非特斯拉汽车提供服务，将为其业务增加新的收入来源，额外的资金可能被用来建设更多的超级充电站。随着特斯拉向所有电动汽车开放超级充电站，会有更多的车主使用特斯拉的充电网络，这有助于提高特斯拉充电网络的利用率。当然，这些情况都不是免费的。特斯拉能源主管德鲁·巴格利诺（DrewBaglino）曾表示：“提高充电网络的利用率实际上降低了我们的成本，使我们能够为所有客户降低充电价格，从而让该网络更有利可图，并使我们能够更快地发展该网络。这是件好事。”然而，特斯拉向其他电动汽车开放超级充电站网络，也可能会导致一些大城市的超级充电站变得拥挤不堪。对此，马斯克表示，为了解决这个问题，特斯拉可能会采用动态定价。例如，如果你的电动汽车充电速度比特斯拉的汽车慢，该公司可能会提高价格。总结开放部分美国超级充电站可能会引起特斯拉粉丝的不满，因为他们认为超级充电站已经相对拥挤，而向其他非特斯拉品牌开放只会让情况变得更糟。然而，情况并非总是如此，因为在美国农村的一些地区，超级充电站并不总是被完全占用。开放部分美国超级充电站不仅有利于特斯拉获得政府补贴，还将帮助该公司获得新的收入来源。此外，特斯拉向其他电动汽车开放超级充电站，可以更直接地帮助车主缓解寻找可用充电站和花费大量时间充电的双重问题，这将帮助他们消除“没有足够充电站”的顾虑，可能会大大促进新兴的电动汽车市场增长。另外，特斯拉向其他品牌的电动车开放其充电网络，也有助于美国政府加快推进“建成50万个电动车充电桩”的目标。如果特斯拉不让其充电网络兼容其他品牌的电动汽车，可能会让包括ElectrifyAmerica、ChargePoint、Blink、EVgo在内的其他电动汽车充电网络建设商抢占大部分市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344891.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344891.htm

上汽通用与特斯拉充电网互联互通 奥特能纯电车型年底可使用

上汽通用与特斯拉充电网互联互通奥特能纯电车型年底可使用特斯拉目前在中国大陆对部分非Tesla车辆已开放10座超级充电站、200多座目的地充电站，随着日后特斯拉在中国大陆逐步扩大充电网络开放范围，还将有更多上汽通用汽车旗下纯电车型可使用互联互通充电站点。上汽通用汽车与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作截至目前，上汽通用汽车自建品牌充电站已落成52座，共有246根充电终端上线运营；继9月份首批奥特能超充站落户上海、杭州和武汉三城后，更多奥特能超充电站也在陆续上线；同时，奥特能机场充电服务中心也从10月份起陆续在国内7座机场上线运营，它们将以高标准的设施和服务为上汽通用汽车新能源车的车主提供充电服务。此外，除了与特斯拉中国开启合作之外，上汽通用汽车目前还与6家其他主流充电运营商展开合作，在全国320多座城市甄选出50万根高质量充电桩供客户使用，全国地级市覆盖率超96%，同时高速公路充电站超3000座，全面解决用户的补能需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396031.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396031.htm

特斯拉首个V4超级充电站向所有电动汽车开放

特斯拉首个V4超级充电站向所有电动汽车开放特斯拉已宣布向所有电动汽车开放其首个V4超级充电站。今年3月份，特斯拉首个V4超级充电站在荷兰正式投入使用。在试点运营阶段，该充电站只对特斯拉车型开放。但现在，特斯拉宣布，其V4超级充电桩将对所有电动汽车开放，这可能有助于该公司充电业务的增长。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353945.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353945.htm