特斯拉中国试点向第三方开放充电网络支持37款车型

特斯拉中国试点向第三方开放充电网络支持37款车型电动车巨头特斯拉星期二（4月25日）宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，支持37款车型。根据特斯拉在其中国官方微博发布的消息，这10座特斯拉超级充电站分布在北京和上海的商务办公区、购物中心等新能源车主聚集区，想要参与的车主可通过TeslaApp体验该服务。特斯拉方面表示，该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。特斯拉超级充电站开放计划已开启约一年半。据特斯拉官方信息，自2021年11月，特斯拉在全球范围内启动超级充电站试点开放计划以来，至今已有包含中国大陆在内的18个国家和地区的非特斯拉车辆用户可享受此项服务。特斯拉CEO马斯克曾说，“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主使用电动车，这为我们推广新能源的使命提供了支持。”特斯拉在中国的第一座超级充电站于2014年在上海建成，截至2023年4月底，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站、1万多个超级充电桩，以及700多座目的地充电站、2000多个目的地充电桩，100%覆盖了中国所有省会城市及直辖市。

特斯拉车主不再专享 开放超级充电网络是否是亏本买卖？

特斯拉车主不再专享开放超级充电网络是否是亏本买卖？2018年6月，该公司的超级充电桩数量超过了10000个，2020年11月8日超过了20000个，2021年5月份超过了25000个，2022年6月10日超过了35000个，2022年11月22日则达到了40000个，这一新的里程碑距离上一个里程碑仅隔了5个月。目前，特斯拉的超级充电网络是世界上最广泛的电动汽车快速充电网络，是其最重要的优势之一。根据美国能源部的数据，特斯拉超级充电站约占美国所有直流快速充电站的24%。到目前为止，该公司在美国的超级充电站仍主要面向自家汽车司机。但很快，这种状况将发生改变。本周三，特斯拉宣布，将向竞争对手开放部分美国超级充电站。这是该公司历史上前所未有的举动，这不仅是为了让其能够享受到75亿美元政府补贴的一部分，也是为了让消费者更容易为其电动汽车充电。根据美国政府在当地时间周三发布的声明，到2024年年底，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放至少7500个超级充电站。其中，高速公路沿线将开放3500个新的和现有的超级充电站，酒店和餐馆等地点将开放4000个速度较慢的Level2级充电站。虽然特斯拉的这一举动导致特斯拉车主不再专享该公司的超级充电网络，但这对特斯拉来说并不是一笔亏本买卖。1．特斯拉车主仍有独家优势虽然到明年年底至少有7500个超级充电站将向其他非特斯拉品牌开放，但特斯拉车主仍然是唯一能够使用特斯拉所有超级充电站的车主，而其他制造商只可以使用部分充电站。特斯拉通过提供广泛、快速和可靠的电动汽车充电网络，为其车主提供了独家优势，而这种独家优势也可能让潜在的电动汽车买家在购买车辆时考虑特斯拉品牌。2．使得特斯拉有资格获得政府补贴随着电动汽车交付量的增加，消费者对充电桩的需求也随之增加。为此，美国政府正在努力推动基础设施建设。据悉，电动汽车充电网络建设是美国政府应对气候变化计划的核心部分。为了扩大全美的电动汽车充电网络，美国政府推出了一项75亿美元的政府补贴计划，而特斯拉想要分一杯羹。美国政府此前表示，除非特斯拉对外开放充电网络，否则该公司将被排除在美国政府提供的75亿美元政府补贴之外。因此，特斯拉向所有电动汽车开放部分美国超级充电站，将使它有资格获得政府补贴。事实上，特斯拉CEO埃隆·马斯克早就承诺要向其他公司的电动汽车开放其超级充电网络。多年来，他也一直在谈论开放特斯拉超级充电网络一事。几年前，马斯克曾表示，特斯拉将向非特斯拉电动汽车开放超级充电网络，汽车制造商只需要设计兼容的汽车，并承担开发超级充电网络的成本。尽管一些汽车制造商计划与特斯拉合作，但最终一无所获。2021年7月份，马斯克表示，该公司的超级充电网络将在2021年晚些时候向竞争对手开放。但最终，该计划并没有实现。但是，自那以来，该公司就已经在朝着这一目标前进。2021年11月份，特斯拉在荷兰启动了一个试点项目，允许非特斯拉电动汽车使用其超级充电站网络充电。该试点项目仅限于荷兰的10个特斯拉超级充电站，但特斯拉希望最终能在全球范围内为特斯拉汽车和非特斯拉汽车提供服务。2022年初，特斯拉又向非特斯拉电动汽车开放了挪威和法国的一些充电站。此后，特斯拉一直在迅速扩大这一项目。3．使得特斯拉获得新的收入来源特斯拉曾表示，通过其超级充电站为非特斯拉汽车提供服务，将为其业务增加新的收入来源，额外的资金可能被用来建设更多的超级充电站。随着特斯拉向所有电动汽车开放超级充电站，会有更多的车主使用特斯拉的充电网络，这有助于提高特斯拉充电网络的利用率。当然，这些情况都不是免费的。特斯拉能源主管德鲁·巴格利诺（DrewBaglino）曾表示：“提高充电网络的利用率实际上降低了我们的成本，使我们能够为所有客户降低充电价格，从而让该网络更有利可图，并使我们能够更快地发展该网络。这是件好事。”然而，特斯拉向其他电动汽车开放超级充电站网络，也可能会导致一些大城市的超级充电站变得拥挤不堪。对此，马斯克表示，为了解决这个问题，特斯拉可能会采用动态定价。例如，如果你的电动汽车充电速度比特斯拉的汽车慢，该公司可能会提高价格。总结开放部分美国超级充电站可能会引起特斯拉粉丝的不满，因为他们认为超级充电站已经相对拥挤，而向其他非特斯拉品牌开放只会让情况变得更糟。然而，情况并非总是如此，因为在美国农村的一些地区，超级充电站并不总是被完全占用。开放部分美国超级充电站不仅有利于特斯拉获得政府补贴，还将帮助该公司获得新的收入来源。此外，特斯拉向其他电动汽车开放超级充电站，可以更直接地帮助车主缓解寻找可用充电站和花费大量时间充电的双重问题，这将帮助他们消除“没有足够充电站”的顾虑，可能会大大促进新兴的电动汽车市场增长。另外，特斯拉向其他品牌的电动车开放其充电网络，也有助于美国政府加快推进“建成50万个电动车充电桩”的目标。如果特斯拉不让其充电网络兼容其他品牌的电动汽车，可能会让包括ElectrifyAmerica、ChargePoint、Blink、EVgo在内的其他电动汽车充电网络建设商抢占大部分市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344891.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344891.htm

特斯拉首个V4超级充电站向所有电动汽车开放

特斯拉首个V4超级充电站向所有电动汽车开放特斯拉已宣布向所有电动汽车开放其首个V4超级充电站。今年3月份，特斯拉首个V4超级充电站在荷兰正式投入使用。在试点运营阶段，该充电站只对特斯拉车型开放。但现在，特斯拉宣布，其V4超级充电桩将对所有电动汽车开放，这可能有助于该公司充电业务的增长。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353945.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353945.htm

特斯拉在冰岛启动试点 承诺年底前大部分超级充电站向非特斯拉车主开放

特斯拉在冰岛启动试点承诺年底前大部分超级充电站向非特斯拉车主开放特斯拉近日在冰岛启动试点项目，首个面向非特斯拉汽车开放的超级充电站正式投入运营，并承诺今年年底前大部分设在冰岛的超级充电站都会向非特斯拉车主开放。去年，不少媒体报道称特斯拉正加大力度，向其他汽车制造商的电动汽车开放遍布全球的Supercharger网络。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1316423.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1316423.htm

特斯拉在美国开放首批超级充电桩

特斯拉在美国开放首批超级充电桩3月1日，特斯拉在其官方Twitter账户上表示：“美国的部分充电充电桩现已向其他品牌的的电动汽车开放。”而在此之前，只有特斯拉品牌的电动汽车才能使用特斯拉的超级充电桩充电。截至3月1日，特斯拉并未透露向第三方品牌开放了多少座超级充电桩。图片来源：特斯拉2022年，特斯拉在美国电动汽车市场上的占有率达到了大约65%，该公司承诺向其他品牌的电动汽车开放3，500个现有和未来的充电桩，只占其充电桩总数的一小部分。特斯拉尚未公布已开放充电桩的具体位置。特斯拉在@TeslaChargingTwitter账户上发布了一段视频，展示了非特斯拉电动汽车如何使用其超级充电桩。由于特斯拉汽车使用的是专有充电插头，因此该公司改造了其充电桩，新增了一个适配器，使充电桩可以兼容使用CCS标准插头的其他电动汽车。现在市场上的电动汽车中，大部分非特斯拉车辆使用的都是CCS标准插头，还有一部分使用的是CHAdeMO标准充电连接器。特斯拉兼容其他电动车的超级充电桩配备了一个特殊的底座，不仅有一个可以支持特斯拉充电的插头，也有一个可以兼容CCS标准的插头。用户可以在特斯拉智能手机端应用中选择充电插头。特斯拉的应用还可以显示支持CCS标准的充电桩的位置，电动汽车车主可以下载特斯拉应用，并在创建账户之后选择“为非特斯拉汽车充电”。应用中的钱包功能可以用来支付充电费用，支持信用卡或苹果的Apple Pay。iSeeCars执行分析师KarlBrauer表示，如果特斯拉向非特斯拉电动车开放整个充电网络，那么此举将立即解决电动车普及所面临的一个严重问题——非特斯拉品牌的电动汽车缺乏可靠的快速充电设备。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347313.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347313.htm

特斯拉国内充电桩向其它品牌开放：蔚小理都能用

特斯拉国内充电桩向其它品牌开放：蔚小理都能用值得注意的是，目前特斯拉仅开放了部分充电站，后续会逐渐开放更多。那么具体该如何使用呢？博主@小特叔叔在线进行了科普：用法非常简单，打开TeslaApp（没有需下载），点击右上角头像，最后面为非Tesla车辆充电，然后你就可以看到现在已经开放的充电站，上海目前有5个超充开放，然后绑定下支付方式，选择充电桩编号就可以充了。还能看到，特斯拉的充电站价格确实不便宜，在上海，每度电需要2块5毛钱，如果加入会员，会便宜些，此外还需注意的是，由于特斯拉超充站的充电线较短，所以仅兼容充电接口在左后侧的车型，如果不符合，就不要前去白跑一趟了。至于网友关心的“遇到第三方占用停车不充电”问题，特斯拉充电生活官方表示：将会密切关注每个充电站的情况，来保障客户的使用体验。如遇此情况您可以随时拨打24小时特斯拉全国服务热线400-910-0707进行反馈，感谢您对特斯拉的理解与支持！实际上也不用担心太多，因为特斯拉的“占位费”非常昂贵，一旦检测到降了地锁但没有充电，每分钟收费6.4元，比普通停车场的收费贵得多。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356531.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356531.htm