【11月9日起中美直飞航班有望增至每周70班，票价或进一步回落】

【11月9日起中美直飞航班有望增至每周70班，票价或进一步回落】当地时间10月27日，#美国交通部发布新通知，称自11月9日起，允许中方航司每周运营共计35班（1个往返计算为1班，下同）中美定期直航客运航班。其中，涉及的中国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。若美方航司对等增加航班，则中美航班每周有望增至70班。据中国民航报报道，从民航局了解到，2023/2024冬春航季，中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班，这将为两国人员和经贸往来提供更多便利。（澎湃新闻）

中国航司获批再增中美航班 中美航线票价“腰斩”

中国航司获批再增中美航班中美航线票价“腰斩”就在上个月，中国航司刚刚获批将中美直飞航班增加到每周24对，此次美国允许在11月9日起进一步增班到每周35对，中美航线票价有望进一步下降。2024年夏季有望满血恢复？根据美国交通部的最新通告，对2020年6月份的原指令进行第六次调整。指令称，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24对增至每周35对。目前，中方航司每周执行18对中美往返直飞客运航班，10月29日起可增加至每周24对，其中国航每周8对，东航每周7对，南航每周6对，厦航每周3对。而在疫情前，执飞中美航线的还有海航，川航，首都航空等更多中国航司，中国航司获批继续增加中美航班到35对后，他们能否能够获批恢复中美航班值得关注。11月9日前，中方航司需要向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中国、美国两方的监管机构批准后方可执行。据记者了解，即使增加到每周24对往返航班，中美之间的航班量与疫情前依然相距甚远。在疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量只有疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。而在美国交通部的最新通告中提到，希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标，在此目标下，希望在2024年北半球夏季时，进一步正常化中美航班。在昨天举行的民航局发布会上，民航局运输司司长梁楠也表示，下阶段民航局将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班，完善国际航线网络，为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。中美航线票价较年初时腰斩值得注意的是，此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司，也将在10月后陆续增班。此次美国交通部批准中国航司新的增班后，按照对等原则，加上美国航司的增班，中美直接的直飞航班有望在11月后增加到90对。而随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。多位行业内人士对记者分析，洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地，而最新获批的中美航班又集中在旧金山，运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外，目前已进入中美航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。在去哪儿平台上，上海-洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元，降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。而在两周前，南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上，放出低至4000多元的含税票价，已经接近疫情前的低位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392847.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392847.htm

美国交通部批准中国航司中美航班数量增加，有助于机票价格下降，对中美旅游市场有利。

美国交通部批准中国航司中美航班数量增加，有助于机票价格下降，对中美旅游市场有利。当地时间10月27日，美国交通部发布公告称，自11月9日起，允许中国航司执飞的中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。丨丨

中美往返客运航班将增至每周70班

中美往返客运航班将增至每周70班美国交通部发布最新指令，自11月9日起，允许中国航空公司将中美往返航班数量从每周24班增至35班。按照航权对等原则，美国航空公司每周往返中美的航班亦会随之增至35班。两国航空公司每周营运的中美往返客运航班合计将达到70班。今年8月，美国交通部允许中国航空公司分两个阶段，增加中美往返航班数量。自本月29日起，每周增至24班。根据最新指令，再增加11班，暂时未知增加的航班具体如何分配。目前，仅有国航、东航、南航、厦航四间航空公司营运中美往返客运航班。美国交通部最新指令中还提到，将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步地、更广泛地重新开放。2023-10-2813:51:08(1)

中美往返客运航班量将增至每周70班

中美往返客运航班量将增至每周70班美国交通部当地时间星期五（10月27日）发布最新指令，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。美国交通部官网发布的最新指令还提到，将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步、更广泛地重新开放。美国交通部计划制定路线图，分阶段恢复中美民用航空运输协定中的权利。基于此，交通部希望到明年夏季时，能朝着中美航空运输市场正常化迈出重要一步。此次增班指令距离上次调整两个多月时间。今年8月份，美国交通部发布指令，允许中国航司分两个阶段增加中美往返航班量。自9月1日起，允许中国航司每周执行18班中美直飞往返客运航班；自10月29日起再次增班，允许中国航司每周执行24班中美往返航班。不过，此次最新增加的11个中美往返航班具体如何分配仍未明确。根据界面新闻报道，疫情前，执飞中美航线的中国航司包括中国国航、首都航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。目前，仅有国航、东航、南航、厦航四家航空公司运营中美往返客运航班。11月9日前，中国的航空公司将向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中美两方的监管机构批准后方可执行。中国民航局运输司司长梁楠星期五在新闻发布会上说，今年以来，国际客运航班持续恢复，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上。即将到来的冬春航季中，国际客运航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。中国民航局下阶段将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班，完善国际航线网络，为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。2023年10月28日1:11PM

美批准中国航空往返中美航班 避开俄罗斯领空

美批准中国航空往返中美航班避开俄罗斯领空根据航班追踪踪网站FlightAware信息和行业官员披露，新批准往返中美的中国航空公司航班避开了俄罗斯领空。路透社报道，FlightAware记录显示，华盛顿最近批准中国航空公司在美国运营的新航班并没有飞越俄罗斯领空，之前批准的航班则依然飞越俄罗斯领空。美国交通部5月3日宣布，允许中国航空公司将美国客运航班服务增加到每周12趟次，这与北京允许美国航空公司在中国运营的航班数量相同。此前，美国只允许中国航空公司每周提供八趟往返航班。针对拜登政府是否要求中国航空公司避开俄罗斯领空，作为批准四个新航班的条件，美国交通部负责航空和国际事务的助理部长佩森克拒绝回应。她说，将往返中国和美国的航班逐渐增加到（每周）12趟次，“是我们会看到的有节制增长步伐。双方肯定都非常希望向前迈进。”为报复华府在俄罗斯入侵乌克兰后禁止俄罗斯航班飞越美国领空，莫斯科已禁止美国航空公司和其他外国航空公司飞越俄罗斯领空。在2020年初因冠病大流行而对中美航班实施限制之前，往返美国和中国的航班超过150多趟次。