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【宁德时代:万亿电池帝国的裂缝】特斯拉与比亚迪的合作传闻几乎就剩官宣,小鹏汽车与中创新航和韩国 SKI 等敲定合作,宝马也引入了亿纬锂能。近期蔚来人士也频繁出现在比亚迪,双方正接洽业务合作。这场核心客户的集体“出逃”,在宁德时代万亿电池帝国的版图上撬开了一道裂缝。 #抽屉IT

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【宁德新能源与宁德时代:“君子协定”恩怨纠葛,决战万亿储能之王】宁德新能源急需找到一块新的业务增长点。三次错失动力电池,让它终于回过神来,看到了轻型动力电池市场生产用于两轮电动车的锂电池。 #抽屉IT

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宁德时代董事长曾毓群谈与特斯拉合作:正为其研发更快充电的电池 曾毓群说:“总有降低成本的空间,这取决于2.5万美元汽车的目标是什么。如果是机器人出租车,我们不必担心每个电池的成本降低,因为我们的电池有更长的寿命周期,所以它们的平均成本实际上更低。”曾毓群还证实,宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供机械设备。此前据知情人士透露,斯拉计划扩大在内华达州的电池生产,利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。曾毓群形容马斯克“精力非常充沛,而我远不及他”,他说,这两家巨头也在电池技术上合作,特别是新的电化学结构,以实现更快的充电。曾毓群还对宁德时代的许可、特许权使用费和服务模式表示看好。宁德时代将其电池制造技术授权给合作伙伴,并收取特许权使用费。例如,该公司计划培训福特汽车公司的工程师,邀请他们到宁德时代宁德时代位于中国福建的总部或德国,宁德时代在德国也有一家工厂。曾毓群说,宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判,但他没有详细说明。曾毓群还说,在美国对宁德时代和比亚迪等公司对电动汽车供应链的控制施加压力之际,拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。他表示:“地缘政治对我们企业经理来说非常复杂,但最重要的是客户的信任,这种信任超越了短期政府和政治动荡。”“行动胜于雄辩。” ... PC版: 手机版:

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