国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里

国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里 CR450试验画面值得一提的是，使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，CR450满载“体重”从500多吨下降到460多吨，实现“瘦身”。同时，牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦，体重轻了、体力却强了。今年1月，国铁集团透露，将于今年完成CR450的样车制造并开展型式试验，这标志着我国3年前启动的CR450技术创新项目取得了突破。据了解，复兴号列车目前三个速度等级为CR400/300/200。数字表示最高时速，持续时速分别对应350、250和160公里/小时，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。CR450也就意味着其最快稳定速度能达到450公里/小时，持续时速为400公里。北京到上海是我国最繁忙的铁路线之一，目前最快需要4个多小时。未来通过CR450将再次大幅压缩，从北京到上海有望2.5小时通达。 ... PC版： 手机版：

#世界最快高铁列车 #CR450动车组

#世界最快高铁列车 #CR450动车组 12.29 CR450动车组是全球领先的高铁技术代表，试验时速达450公里，商业运营时速为400公里，成为世界最快高铁列车。通过技术创新，CR450显著降低运行阻力和能耗，提高乘坐舒适度，并在智能化和安全性能方面全面升级，如行车控制、智能交互和旅客服务等。同时，其噪声降低、服务空间优化和制动性能提升进一步增强了乘车体验与安全性。

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？ 已知的试验数据，CR450车体的重量比既有的CR400复兴号列车减少12%左右，同时运行阻力、能耗指标各降低20%；制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪音、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里。相比于350km/h，400km/h看起来仅提速了50km/h，但背后的意义重大。研究表明，乘坐时速200公里以上的动车组，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最佳旅行距离在1200公里左右；时速400公里等级，最佳旅行距离将延长到1600公里。此外，50公里还意味着整个高铁产业链的提质升级，一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时，噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车，这就为轻质高效的新材料、新技术提供了广泛的应用空间，也带动了高铁产业链不断提质升级。截至目前，中国高铁已经形成全球最大的运营网络，国内通车里程超过4.5万公里，复兴号通达31个省区市。CR450动车组试验列车在湄洲湾跨海大桥交会运行（图：铁科院集团） ... PC版： 手机版：

上海到北京仅需2.5小时引热议：其实时间不能这样算

上海到北京仅需2.5小时引热议：其实时间不能这样算 对于这则消息，许多网友点赞并表示：“越来越快了！！当天来回也累不了一点”“这个厉害了，比飞机还省时间了”等等。不过，也有网友指出，其实时间不能这样算。据了解，京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设计时速为380公里。即使按时速450公里跑并且不停站，也无法在3小时内通达两地。根据报道，去年6月，“最快高铁”CR450进行了高运行速度条件下的性能验证试验，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行。但我国高铁实际运行中，并不是按照试验速度运行，也就是说即使是CR450在正式运行后时速也不会超过400公里。据悉，复兴号列车目前三个速度等级为 CR400/300/200，数字表示最高时速，持续时速分别对应350、250和160km/h，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。 ... PC版： 手机版：

今日起京广高铁全线复兴号按时速350公里高标运营

今日起京广高铁全线复兴号按时速350公里高标运营 据悉，京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，将进一步密切沿线城市间联系，便利大家出行。北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。除了速度的提升之外，提速后整体运输能力也将提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。 ... PC版： 手机版：

350公里时速高铁已达6798公里 北京-香港只需8小时12分

350公里时速高铁已达6798公里 北京-香港只需8小时12分 提速之后，北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，分别压缩22分、23分、19分。6月15日起，郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列，武汉站、汉口站、长沙南站、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。整体运输能力提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位。6月20日起，北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车还将推出静音车厢服务，并支持铁路12306互联网订餐。京广高铁衔接了石太、徐兰、沪昆等10余条高铁。经由京广高铁跨线运行，北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分；广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分；深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。全线新投用24组复兴号智能动车组，350公里时速列车增至99列，较调图前增加36列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市。其中，深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后始发，按时段、去向均匀分布，满足不同时段旅客出行需求。近年来，国铁集团对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程，其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全标准示范线，并实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。 ... PC版： 手机版：