消息称萝卜快跑无人驾驶出租已在武汉投放1000辆

消息称萝卜快跑无人驾驶出租已在武汉投放1000辆 还有网友认为，因为无人驾驶没有司机，省了人工，24小时不休息，所以打车更便宜，只有网约车费的一半，也不会拒载，不会绕路，老百姓基本都是欢迎的，但司机都反对。据新浪科技报道，对于萝卜快跑被指抢网约车、出租车司机饭碗一事，截止发稿百度暂无回应。不过有内部人士透露称，目前百度对于投放于武汉等地的网约车数量并未明确公布，网传萝卜快跑已在武汉投放1000辆的说法暂时无法求证。据悉，截至2024年一季度，百度萝卜快跑全国累计向公众提供乘车服务600万次，其中武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。那萝卜快跑到底体验如何呢？有博主晒出了自己在广州体验萝卜快跑的经历，7.1公里只要4.99元，直呼太卷了！体验方面，干净卫生，很有未来感。而且驾驶较慢，但安全性貌似靠谱，等电动车，等行人，都十分友好。完全按照导航地图规划，路线和时间十分精确，理论上应该跟百度地图导航做了大量的数据优化。该博主还表示，以前有一些朋友说，失业后大不了去跑滴滴，外卖。可现在，这条路也越来越不好走了。“现在失业后可以做的稍微体面一点的工作已经越来越少了。” ... PC版： 手机版：

刚刚在武汉体验了一把萝卜快跑无人驾驶，记录一下感受：

刚刚在武汉体验了一把萝卜快跑无人驾驶，记录一下感受： 首先是使用过程：下载app，第一次要实名认证，然后像滴滴一样，选择起点和终点即可乘车。车到了之后，在车窗上输入手机尾号4位数，车门把手就会弹开，上车后系好安全带，点击座椅前屏幕上的“启程”按钮，车就会启动出发。抵达目的地后，车会停靠在路边，开门、下车、关门，就可以离开了。 我的行程是从家去附近3公里外的商场，所以只体验了十几分钟，整体感受还不错，除了中途因为一次行人红灯横穿马路，紧急刹车让我有点不爽之外，其他的行驶体验都称得上很稳。 一些缺点： 1.目前可选择的上下车点位太少。从我家到商场，滴滴几乎可以不必步行，但萝卜提供的可选上车点，最近也离我家门口距离300米，我必须自己走过去，下车点也在商场马路对面。 2.等待上车时间较长。抵达指定上车点后，地图上显示萝卜距离我1.6公里，正在结束上一单，预计8分钟抵达，所以我在原地又等了很久的车。我猜一方面是萝卜这两天爆火很忙，另一方面是它在拥挤路段的速度实在太慢了，动不动就停车，等电动车穿过去。 3.实际接车点和地图有微小出入。我按地图去了一家店铺门口，远远望着萝卜车在离我20米的路边停了下来，后面车过不去，按喇叭滴滴它，我只好赶紧跑过去输手机号开门上车。 我感觉的优点： 1.当然是便宜。不知道是不是第一单有优惠，我的行程3公里只花了3.8块钱。 2.不会有心理负担。相比司机，萝卜不会玩手机、外放其他司机的脏话语音，不会抽烟，我坐在里面，就我一个人的感觉，非常放松。 3.我感觉卫生状况很不错。下车之后，我听到车里喷雾的声音，会喷好几分钟，好像是在消毒。 这大概就是我第一次搭乘萝卜快跑的感受。在车里的时候，听到车外路人在喊 傻萝卜、苕萝卜，意外发觉这个名字取得挺好的，他们可能不知道"robo"的含义，但萝卜就很亲切。

萝卜快跑出圈 武汉无人车折服歪果仁：像科幻电影

萝卜快跑出圈 武汉无人车折服歪果仁：像科幻电影 “萝卜”在武汉积攒多年的势能，如今一朝释放，成为推动整个行业的动能。自动驾驶开始出圈，正从科技的浪潮之巅，走向人们饭桌上的闲谈。不止国人，连海外博主也被无人车折服，亲自体验后大为感慨：还有海外网友喊话马斯克，“特斯拉的Robotaxi要提速了”:海外网友的反应，是中国AI技术实力的最好证明。ChatGPT很火，很强，但ChatGPT并不代表AI的全部。自动驾驶，也是AI领域的关键高地。而现在这片高地上，以萝卜快跑为代表的中国玩家，正在领先。“萝卜快跑”现象萝卜快跑火了，带动的是整个自动驾驶行业出圈。相关热议一波接一波，引发资本市场关注。百度美股股价一度飙升超16%，国内智能驾驶板块大涨，多家公司涨停。甚至火到了国外。国内无人车的进展，引发周边小伙伴反思：学学人家！△图源：小声比比还有网友远道而来，亲自体验后大赞:百度Apollo（萝卜快跑）在武汉的车很干净，也不会故意绕远路。当然更多地，还是国内尤其是武汉当地群众的反馈，对萝卜快跑好评连连：听了让人心动，都忍不住求教程了：价格和体验，甚至有网友在车上感慨：不要买车了。智能车参考在武汉时也曾多次实地体验无人车，车子行驶平稳，你甚至可以车上处理工作。智能车参考有一天早上的日报，就是从萝卜快跑的无人车上发出的。总的说来，萝卜快跑已经获得了武汉老百姓的普遍认可。据湖北发布报道，近日武汉市全无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单。数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。武汉用民心作基石，敲出萝卜快跑的星星之火。而萝卜快跑的星火，正在点燃无人驾驶的iPhone时刻。点燃无人驾驶的iPhone时刻萝卜快跑今天在武汉的火热，只是这场自动驾驶盛宴的开胃菜。一切都只是开始，更新奇、更舒适的体验，目前看来还在后面。因为之前已经有所预告。据了解，萝卜快跑不久前在武汉投入了第六代无人车，首批1000台，后期还会加大规模。第六代车的升级很全面。软件算法方面，利用大模型重构技术栈。车子自身的感知决策能力更强，同时对复杂城市道路的泛化能力更好，“开城”更快。车辆硬件方面，成本更低，乘坐更舒适。成本包括两个方面：整车和运营。整车成本，整车发票价仅有20.46万元，连上一代车型的一半价格都不到。而且六代车采用纯电动力，拉客的运营成本也下来了。但是成本下探，并不是以牺牲乘坐体验换来的，甚至还有所提升。首先，这是辆MPV车型，有舒适性基础。其次，因为六代车转向了全无人，所以整车设计重心发生了变化：从“左前”主驾位转移到“右后老板位”。前排无人，HUD这些设计都可以不要，把前排的成本省下来，重点打造后排，加热按摩等舒适性配置紧着后排来。因此，六代车的投放，是一个关键节点：对用户来说，出行体验更好。对平台来说，成本降，营收涨，盈利在望。对行业来说，终于看见了商业闭环的曙光。此前百度Apollo已宣布，预计今年年底，将在武汉实现单城收支平衡。2025年，全面进入盈利期。意味着自动驾驶真正实现技术到商业的可持续，不再是一种烧钱的设想。自动驾驶正在走进、革新、并将持续革新普通人的日常生活。打无人车，只是新技术带来更美好体验的一部分。一如当年iPhone替代功能机，视频通话只是开头，后面还有无穷的新事物机遇，时代技术的范式变革。而且今日商业化的桃里春风，背后是十年的江湖夜雨。如何评价萝卜快跑在武汉的反馈？这是中国在自动驾驶、前沿AI技术上取得领先的重要证明。背后是自动驾驶从业者十年如一日的信仰和努力，是务实政策一步步指引实现的有序成果。萝卜快跑经历了六代车的迭代，自2022年5月在武汉落地，是技术验证收获民心，一道推动着区域开放。2023年2月底，运营车辆刚超过一百辆，运营区域也只覆盖近150万人口。去年8月，武汉首次开通机场到市区的无人车接驳，国内自动驾驶首次贯通高速和城区道路，迈向更多场景。今年2月底，无人车开过长江大桥，实现了江北到江南联通。3月初，又开启了夜间运营，无人车开始在武汉提供7*24小时服务。截止2023年5月15日，萝卜快跑服务已超600万单，覆盖近770万人口，日均收获6000单，并且业绩增长还在提速。这正是新质生产力的展现，用先进生产力技术变革，改善普通老百姓的出行体验、出行成本。无人车不会拒载，也不会在开车过程中接打电话和聊微信，也不会有“臭车”现象。还能7 x 24小时运营，夜间出行，女性打车都能更加安全放心。在一些短途、偏僻的地方，无人车还能作为重要运力补充，乘客也不必再担心，路程太短被司机骂，目的地太偏无人接单…日常生活中现有出行的痛点，无人车都能有效解决，而且是重要的短板补充，提高出行的经济性、低碳性，安全性。而且容易被忽略的是，自动驾驶作为AI技术在交通领域的应用，作为AI应用皇冠上的明珠，此时此刻武汉的星火，给出的是一种信心和证明。在AI领域，特别是ChatGPT火爆之后，科技差距、创新力差距的话题一而再被讨论，而最后的结果只是落后多少年的不同，乐观的说3年，悲观的认为10年，科技力上的差距还在被进一步拉大。然而自动驾驶也是AI的应用，而且是AI最重要最具变革最具挑战的应用，而在自动驾驶领域，中国玩家的落地进展，正在实现全球范围内的领先。这种领先也并非是从一开始就出现的，而是在数据、运营和落地执行推荐中，后来居上实现的领先。所以萝卜快跑也好、武汉实践也好，证明的是中国在AI新技术上的可能性和可行性，可以更加科学客观地看到AI推进，不必夜郎自大，但也不必妄自菲薄，失去自信力。当然，更务实的价值是，给当地老百姓带去实实在在出行的价值，低碳、经济、安全的出行价值。这种价值不是对固有业态的替代，而是面向未来出行体验的重要准备和补充。网约车壮大了打车市场的蛋糕，帮助打车出行更安全更舒适……而Robotaxi，至少现在正在成为武汉最有礼貌的司机，靠服务赢得最广泛的民心。 ... PC版： 手机版：

官方回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗：行业比较稳定 不是传的1000辆

官方回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗：行业比较稳定 不是传的1000辆 据媒体报道，武汉市交通运输局相关负责人表示，武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多。据其介绍，萝卜快跑已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。有网友分享了在广州使用萝卜快跑的体验，直呼太卷了，比如：“7.1公里只要4.99元、干净卫生、完全按照导航地图规划”等等。不过，今年5月，有多位市民在长江网武汉城市留言板反映，“萝卜快跑”在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。针对在武汉堵车遭投诉一事，萝卜快跑很快回应，表示近日出现的恶意投诉、虚假事故等网络内容，经核查、取证，确认与事实严重不符。对于混淆视听、操纵舆论的黑水军行为，萝卜快跑已第一时间向公安机关报案，目前，公安机关已立案侦查。相关文章:男子坐百度萝卜快跑无人驾驶车10公里只花了3块9 ... PC版： 手机版：

萝卜快跑遇到查酒驾完美绕行 网友怀疑是人远程开的

萝卜快跑遇到查酒驾完美绕行 网友怀疑是人远程开的 他们搭乘的这辆萝卜快跑无人出租车，看到警察查酒驾后，配合交警摆放的锥桶行驶，但当交警发现是无人驾驶出租车后，就没有阻拦，直接放行通过。随后，萝卜快跑又按照摆放的锥桶绕S弯行驶，过程极其丝滑，有网友怀疑可能不是车辆AI自动驾驶，而是由后台远程代驾员开的。事实上，网友的怀疑不无道理，虽然萝卜快跑的自动驾驶能力已经足够应对绝大多数路况，但如果运营途中发生意外或紧急情况时，百度Apollo还设立了远程代驾中心，由人工接管车辆驾驶。从网友曝光的“萝卜快跑汽车机器人智控中心”照片来看，中心设立了不少远程代驾司机，通过显示器和方向盘等设备，远程操控车辆行驶。那么，你觉得上文查酒驾时，那辆萝卜快跑无人车，是车辆自动驾驶还是远程代驾开的？ ... PC版： 手机版：

萝卜快跑无人出租车售价20.46万元 已于11城开放载人测试

萝卜快跑无人出租车售价20.46万元 已于11城开放载人测试 据悉，新车售价仅20.46万元，整车成本相较于5代车直接下降60%，远低于其他自动驾驶企业所推出的无人车产品。当时，百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，第六代无人车将即刻投入使用，分批投放。很快，武汉用户就能体验到全新一代的萝卜快跑无人车。据媒体报道，国泰君安在研报指出，萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本，价格更低，乘客体验更好。根据萝卜快跑计划，2024年将实现武汉全程覆盖，并投入1000辆第六代量产无人车运营。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。研报还指出，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制，自动驾驶或将挑战出租车网约车行业。颐驰06是首款采用百度Apollo第六代智能化系统解决方案的车型，该技术方案赋予了该车全自动换电功能以及L4级别的自动驾驶能力。 ... PC版： 手机版：