吉利旗下Polestar收到纳斯达克关于可能退市通知

吉利旗下Polestar收到纳斯达克关于可能退市通知 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 该公司表示，正在努力提交截至 12 月 31 日的财年年度报告，并报告 2024 年第一季度财务业绩。Polestar 在一份声明中表示，自通知之日起，Polestar 有 60 天的时间向纳斯达克提交合规计划。纳斯达克发出的缺陷通知是向未达到继续上市最低标准的公司发出的正式警报。它可以作为纠正问题的警告，否则将面临潜在的退市。4月，该公司表示将第二次推迟发布第四季度和2023年全年财务业绩。Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌。总部位于瑞典哥德堡，已在全球多个市场如欧洲、北美和亚洲开展零售业务。已向用户交付Polestar1和Polestar 2两款量产车型。 2021年，极星在欧洲和亚太地区新增共8个新市场。2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达克，以新的股票代码 PSNY开始交易。 6月29日，Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟，正式挂牌上市。 ... PC版： 手机版：

电动汽车初创企业 Arrival 拟出售英国部门的资产和知识产权

电动汽车初创企业 Arrival 拟出售英国部门的资产和知识产权 就在纳斯达克宣布将这家初创公司的股票从其证券交易所撤出一周后，Arrival 在不到一年的时间里筹集到了3 亿美元的救命钱，试图扭转业务颓势。Arrival 表示，英国以外的其他子公司将继续运营，但该公司没有解释这意味着什么。据《金融时报》报道，仅在英国就有 170 多个工作岗位面临风险。Arrival 曾经估值超过 130 亿美元，并得到现代汽车和 UPS 的支持，它曾大肆宣称自己将彻底改变电动汽车的制造方式。如今，Arrival 的估值仅约为 900 万美元。其电动汽车愿景的核心是在极其紧凑的"微型工厂"中制造电动商用货车和公交车，这些工厂可以设在市中心。由于公司不断亏损，这些计划从未实现，同时还承担了一系列项目，如电动巴士和为 Uber 专门制造的汽车。Arrival 还更换了多位高管，进行了至少三次重组，每次都裁员。2022 年，Arrival 将重心从总部所在地英国市场转移到美国，而首批电动货车本应在美国交付。这一转移是旨在保存资本的重组的一部分。然而，随着 Arrival 无法生产和交付商用车，这一计划也宣告失败。 ... PC版： 手机版：

破产电动车初创企业 Arrival 向 Canoo 出售资产

破产电动车初创企业 Arrival 向 Canoo 出售资产 Canoo 表示，收购的资产装在 20 多个集装箱船中，将运往公司位于俄克拉荷马州的工厂。该公司此前收购了 Arrival 在美国的业务部门拥有的所有新资产和"类似新资产"。目前还不清楚 Canoo 是否也收购了 Arrival 的任何知识产权。Canoo 没有回应置评请求。Arrival 在英国申请破产保护后，于今年 1 月宣布计划出售其英国分部的资产和知识产权。Arrival 曾一度估值超过 130 亿美元，并获得现代汽车和 UPS 的支持，它声称将通过在可位于城市中心的紧凑型"微型工厂"中制造电动汽车，彻底改变电动汽车的生产方式。这些计划包括电动巴士、面包车，甚至是为 Uber 专门制造的汽车，但由于烧光了现金和多名高管，这些计划分崩离析。Arrival 至少进行了三次重组每次都是裁员并将重点转向美国，远离英国市场，以保存资本。Arrival 从未大规模生产过商用车，其市场估值目前约为 770 万美元。经过多年的波动，股价几乎损失殆尽，该公司申请破产。与此同时，Canoo 也有自己的苦恼。在通过与一家特殊目的收购公司合并上市后，该公司在生产电动汽车方面举步维艰。该电动汽车采用"滑板"结构，将电池和电力传动系统安装在车厢下方的底盘上，设计十分引人注目。Canoo 此前报告称，其销售管道中的销售额已超过 10 亿美元，这一数字主要归功于与沃尔玛达成的一项协议，沃尔玛将购买 4500 台设备，并可选择购买多达 10000 台设备。然而，该公司一直在努力将这些销售转化为交付。Canoo 基本上是一家尚未实现盈利的公司，现金消耗殆尽，不得不通过拆股和增发股票来维持生计。去年，在股价跌破 1 美元并触发退市通知后，该公司转到了纳斯达克交易所的另一个层级。 ... PC版： 手机版：

尽管西方保护主义抬头 中国电动汽车行业仍在开拓海外市场

尽管西方保护主义抬头 中国电动汽车行业仍在开拓海外市场 中国电动汽车行业已开始寻求海外市场以筹集更多资金，电动汽车制造商极氪的股价在上周五上涨了34%，这是自2021年以来中国公司在美国进行的最大规模首次公开募股(IPO)。这家位于杭州的高端汽车品牌从中国私人控股的吉利集团中分离出来，在纽约通过出售2100万股美国存托股票筹集了4.41亿美元，成为投资者对中国相关股票情绪改善的一个标志。股票发行价定在18美元至21美元的区间顶端，最终收盘价为28.26美元。极氪上市之际，正值美国和欧洲对中国制造的清洁技术设定的新贸易壁垒。预计拜登政府将于周二将中国电动汽车进口的关税从25%提高到100%。欧盟委员会正在调查来自中国的电动汽车进口，并预计在未来几个月内提高关税。

法拉第未来被纳斯达克交易所除名 将提出上诉

法拉第未来被纳斯达克交易所除名 将提出上诉 这将使公司证券自请求之日起15天暂停交易，在此期间，公司证券将继续在纳斯达克上市。该公司还打算在纳斯达克举行听证会之前请求延长停牌时间。如果法拉第未来未能在5月1日之前对退市决定提出上诉，公司普通股将于5月3日停止交易，该公司将从纳斯达克退市。2024年4月18日，纳斯达克通知法拉第未来，由于公司推迟提交截至2023财年的10-K年度报告（“10-K 表格”），该公司因此不符合纳斯达克的上市规则。法拉第未来正在考虑所有可能的选择，以重新遵守上述规则，包括提交2023年年度报告以及提交第一季度报告，并寻求股东批准反向股票分割。 ... PC版： 手机版：

电动车成本高昂“劝退”老牌车企 福特CEO：将重新评估电车战略

电动车成本高昂“劝退”老牌车企 福特CEO：将重新评估电车战略 不过其中，电动汽车部门Ford Model E仍然是整体业务的拖累，该部门第四季度的亏损达到了15.7亿美元，高于分析师预期的13.4亿美元。相比之下，福特的内燃机业务Ford Blue第四季度收入为262亿美元，利润为8.13亿美元；福特的车队服务业务Ford Pro在第四季度实现收入154亿美元，利润18亿美元，比去年同期增长11%。晨星公司分析师David Whiston在福特公布业绩前接受采访时称，“福特拥有非常强大的内燃机业务，可以依靠它来补贴向电动汽车的转型，而且现在还能为公司整体业务提供盈利。”战略调整鉴于电动汽车的销售增长速度低于预期，这家美国汽车制造商去年10月时就证实，计划推迟120亿美元的全电动汽车资本支出。周二，吉姆·法利的发言是福特关于改变电动汽车战略的一次详细阐明。法利在财报电话会议上表示，“我们正试图采用一些时间上的延迟战术，使我们的电池产能水平和时间合理化，以满足需求，此外我们将重新评估我们所依赖的垂直整合，并押注于新的电池化学品。”法利重申，公司仍然相信电动汽车将会增长，但他指出，在电动汽车的成本与传统汽车更接近之前，大众市场的消费者不会广泛采用电动汽车。通常来看，电动汽车要比燃油汽车贵数千美元。福特首席财务官John Lawler表示，除了重新评估新电池化学品的垂直整合外，该公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产，“以确保它们符合我们的盈利标准，考虑到新的市场现实。”过去一年，该公司的电动汽车业务Ford Model E亏损47亿美元，这笔亏损以全数被该公司车队业务Ford Pro和传统内燃机业务Ford Blue的利润所抵消。后两者去年的利润都超过了70亿美元。Lawler周二指出，电动汽车部门需要尽早实现独立运作。他还补充道，该公司正打算取消其电动汽车部门的目标，即到2026年实现8%的利润率。随着福特计划推迟并重新评估电动汽车业务，它将把重心放在混合动力汽车的销售上，尤其是卡车。该公司预计其混合动力车的销量今年将增长40%。展望未来，福特预计2024年调整后EBITDA为100至120亿美元，高于分析师预期的92.4亿美元；并预计2024年资本支出80亿美元至95亿美元。 ... PC版： 手机版：