美国司法部调查波音舱门坠落事件 或导致刑事起诉

美国司法部调查波音舱门坠落事件 或导致刑事起诉 这位知情人士说，如果司法部认定舱门脱落事件构成对该协议的违反，那么波音可能面临刑事责任。根据2021年达成的25亿美元的和解协议条款，波音采用了一项合规计划，旨在防止其欺骗包括美国联邦航空管理局（FDA）在内的监管机构。该公司同意遵守和解协议，并与政府合作三年，之后指控将被撤销。阿拉斯加航空公司的事故发生在1月5日，也就是延期起诉协议到期的前两天。如果美国司法部确定波音公司对门塞事件的处理违反了2021年的协议，他们可以撕毁协议，并对该公司提起刑事指控。司法部有六个月的时间来确定波音是否满足了交易的条件，并需要寻求法院的批准才能驳回此案。美国司法部的调查由其反欺诈部门和西雅图的美国检察官办公室负责，该办公室靠近波音公司的伦顿生产工厂，波音公司在那里组装737客机。 ... PC版： 手机版：

波音股价年迄今下跌超过25% 报道称美司法部介入调查舱门事件

波音股价年迄今下跌超过25% 报道称美司法部介入调查舱门事件 截至纽约时间下午1点32分，波音股价下跌3.2%，致使年迄今跌幅达到26%，在道琼斯工业平均指数成份股中表现最差。在一系列事故和令人尴尬的制造失误曝光后，围绕这家美国飞机制造商及其最畅销737客机的危机在升温。在1月5日阿拉斯加航空事件发生后，波音面临来自议员、监管机构甚至乘客越来越多的审视。美国交通部长皮特·布蒂吉格周日对福克斯新闻表示，美国联邦航空管理局在“处理波音和任何监管问题时都会非常严格”。 ... PC版： 手机版：

随着波音机舱门发酵 美联航启动与空客的谈判

随着波音机舱门发酵 美联航启动与空客的谈判 报道称，在阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飞机在空中发生紧急状况后，美联航首席执行官Scott Kirby近期飞往法国图卢兹，向空客了解潜在的交换交易。知情人士称，美联航一直在与空客商谈737 MAX 10订单的可能替代方案，双方尚未达成协议。美联航原本已经同意了一份价值数十亿美元的订单，即订购277架737 MAX 10型客机，另外还有200架可选择性购买。但是，Kirby在1月23日说，“波音737 MAX 10型客机的订单因为尚未得到监管当局批准而难以确认。我们会将这笔订单从内部计划中撤掉。”Kirby警告称，737 MAX 9型客机的停飞可能是“压死波音的最后一根稻草”，他对波音持续存在的问题感到失望，呼吁波音要“采取实际行动”。美联航财务总监Michael Leskinen上周也表示：“2024年，我们总共有107架飞机要接收，其中有31架是MAX系列，但是现在认为所有飞机都按计划交付已经不现实了。公司不得不重新研究机群安排。”此外，美国联邦航空管理局也给波音一记重拳，其于1月24日宣布，必须对停飞的所有波音737 MAX 9型客机进行彻底的检查和维护程序，成功完成后才有资格恢复运营。而在检查和维护过程中发现的飞机质量控制问题得到解决之前，美国联邦航空管理局不会同意波音公司提出的任何扩大生产的要求，也不会批准增加737 MAX生产线。 ... PC版： 手机版：

美国航管局称可能扩大对波音调查范围

美国航管局称可能扩大对波音调查范围 惠特克说，目前，该机构调查的重点是Max 9飞机的中间舱门塞，但他表示：“波音制造了很多飞机，所以我们会关注Max，但我们也会系统性地关注该公司，看看这些问题是否也出现在其他地方。这取决于证据将我们引向何方。”更广泛的调查将给这家正在应对日益严重的信任危机的公司带来额外压力。自2018年和2019年两起致命事故造成346人死亡以来，波音Max的运营一直受到一系列质量失误的困扰。惠特克说，到目前为止，FAA的最新检查发现的问题是制造缺陷，而不是设计缺陷。他说：“鉴于我们不能忽视的历史，我们的重点是质量控制和制造过程。”与此同时，各航空公司的机队继续在没有Max 9的情况下运营。惠特克拒绝讨论该机构恢复Max 9飞行的时间。“没有时间框架，”他说，“当我们知道这架飞机可以安全飞行时，它就会发生。” ... PC版： 手机版：

美国司法部正在调查波音门塞爆裂事件

美国司法部正在调查波音门塞爆裂事件 据知情人士透露，美国司法部正在对上个月阿拉斯加航空一架波音公司航班门塞在空中爆裂事件进行调查，此举可能使该公司面临刑事起诉。根据波音公司最新的年度报告，司法部正在考虑该公司是否履行了延期起诉协议（DPA）下的义务，以及是否采取行动驳回该信息，这需要法院批准。如果检察官确定门塞爆裂构成违反该协议，那么波音公司可能面临刑事责任。波音公司曾在 2021 年就 737 Max 坠机事件达成了延期起诉协议。

波音核心供应商Spirit AeroSystems宣布裁员数百人 “爆裂舱门”出自其手

波音核心供应商Spirit AeroSystems宣布裁员数百人 “爆裂舱门”出自其手 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 Spirit是波音737的重要供应商，负责制造机身并安装门塞。1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞在空中脱落。美国国家运输安全委员会对1月份阿拉斯加航空航班舱门塞爆裂事件的初步报告发现，这架飞机在10月份离开波音工厂时，缺少了四个固定舱门塞所需的螺栓。但是，波音公司拆除门塞和缺失的螺栓的原因是，飞机抵达波音工厂时，有五个铆钉出现了问题，这些铆钉和舱门均是由Spirit公司生产的。因此，即使波音公司最终要为这个问题负责，Spirit公司的质量问题也可能起到了一定作用。此前曾有消息称，波音正试图收购Spirit公司。波音在3月1日的一份声明中也表示：“我们相信，波音和Spirit制造业务的重新整合将进一步加强航空安全，提高质量，并服务于我们的客户、员工和股东的利益。”但这一尝试此后进展不顺，原因是Spirit到目前为止未能与空客达成协议，解决关于Spirit工厂生产空客飞机零件的控制权问题。波音公司上月与Spirit AeroSystems达成了一项4.25亿美元的协议，以帮助该供应商解决其库存量上升和现金流下降等问题。Spirit在今年第一季度报告了严重亏损，并表示可能会利用金融市场获得更多现金。 Spirit首席执行官Pat Shanahan上周表示，该公司为空客的A350和A220飞机生产零部件时正在亏损，而与空客公司就提高零部件价格的谈判则正陷入僵局。Spirit去年约70%的收入来自为波音公司完成的业务，这一比例高于两年前的60%。该公司其他收入的大部分来自为波音的欧洲竞争对手空中客车制造零部件。目前，波音公司在监管审查和努力解决质量问题的过程中已放慢了生产速度。该公司的目标是继续保持零部件的流动，以避免中断其庞大的供应链，即使这意味着要持有过剩的零部件库存。但该公司表示，最近公司已开始削减订单。波音公司曾表示，希望在今年晚些时候达到每月生产38架737飞机的目标，但迄今为止的产量远低于这一数字。Spirit公司表示，“最近商业项目的交付速度放缓，迫使我们减少了在威奇托工厂的员工人数。”Spirit曾表示，该公司每月可生产42架737客机的机身。 ... PC版： 手机版：