中国船舶新一代破冰调查船“极地”号完成交付

中国船舶新一代破冰调查船“极地”号完成交付 据悉，“极地”号破冰调查船由中国船舶集团七〇八所担纲设计，全长89米，型宽17.8米，型深8.2米，设计航速高达15节。其强大的破冰能力尤为引人注目，在1米厚的当年冰区中，它仍能保持2节的破冰航速，展现了卓越的极地航行性能。该船不仅排水量达到5600吨，而且续航力达到惊人的14000海里。一次补给后，它足以支持全船60名科考人员在海上连续生活80天以上，充分保障了科考任务的持久性和安全性。“极地”号不仅满足了无限航区航行的严苛要求，其船艏更是具备破0.8-1米当年冰的能力。更令人瞩目的是，它搭载了自主研发的无人机、无人船以及水下自主机器人等一系列先进的海洋调查设备，这些高科技设备的运用将极大提升极地科考的效率和准确性。同时，该船采用的全回转电力推进系统，也体现了其对海洋水声环境的友好态度。此次“极地”号的交付，不仅将有力提升我国在海冰等海洋灾害防灾减灾方面的能力，也进一步丰富了我国的冰区科考体系。 ... PC版： 手机版：

全球首艘第五代“长恒系列”大型LNG船“绿能瀛”号提前交付

全球首艘第五代“长恒系列”大型LNG船“绿能瀛”号提前交付 该船具有17.4万立方米的载重量，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。“绿能瀛”号已成功入级美国船级社和中国船级社，成为“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该项目是国内规模最大的LNG运输船建造工程之一。该船采用最新一代的双艉鳍线型设计，集成了多项低碳节能技术，其钢材用量高达2.5万吨，甲板面积相当于三个标准足球场大小，足以装载17.4万立方米的液化天然气，满足700万个家庭一个月的用气需求。近年来，随着我国经济的蓬勃发展以及“双碳”目标的深入实施，LNG进口量持续飙升。2023年，我国LNG进口量达到7132万吨，同比增长12.6%，跃居全球最大LNG进口国。在这一背景下，LNG的海上运输成为了连接国内外资源与国内用户的关键纽带，而提升LNG运输的自主可控水平则成为了保障国家能源运输“大动脉”畅通无阻的核心要素。在全球能源结构不断优化的背景下，LNG的地位日益凸显。随着LNG国际贸易需求的增加，LNG海运市场也呈现出快速增长的态势。据预测，2022年至2026年期间，国际上将新增14个LNG项目，这些项目共需约227艘大型LNG运输船来提供配套运输服务。对于我国而言，随着LNG产业的快速发展，LNG运输业务也将迎来前所未有的发展机遇。 ... PC版： 手机版：

海上大力士 13500吨多用途重吊船首制船交付

海上大力士 13500吨多用途重吊船首制船交付 该船总长149.99米，型宽25.6米，设计吃水6.8米，服务航速15.3节，入DNV船级社。同时该船配备两台450吨克令吊，可灵活装载各类尺寸的重大件设备，被誉为“海上大力士”。其安装全球首发新型主机，自带SCR废气排放脱硝处理装置，NOX达到Tier Ⅲ排放要求，满足最新SOX排放要求。据了解，沪东中华2024年全年计划是“20230”，即完工20艘船，营业收入230亿。其中计划年内交付7-8艘大型液化天然气（LNG）船，力争将中国LNG船建造能级再推向新的高度。正在建造之中的全球最大型24000TEU级双燃料集装箱船首制船年内达到出坞状态，再树绿色环保低碳型箱船新标杆。 ... PC版： 手机版：

全球首艘智能研究与实训两用船“新红专”号命名交付

全球首艘智能研究与实训两用船“新红专”号命名交付 作为大连海事大学科技创新“十四五”规划中的璀璨明珠，“新红专”号不仅是我国新一代智能船舶应用与综合试验的高端平台，更是推动智慧海洋战略深入实施的标志性工程。它的诞生，为高校师生提供了前所未有的科研与教学实训平台，成为探索海洋智能科技新边疆的锐利“探针”。“新红专”号总长69.83米，型宽10.9米，排水量达1430吨，其宽敞的船体设计能够同时容纳15名船员、5名科研人员及30名学员，确保教学与科研活动的顺利开展。该船由中国船级社（CCS）认证，采用全电力驱动双吊舱推进系统，并荣获“i-ship（R1,No,M,I）”智能船舶附加标志，实现了智能化技术的全面覆盖与深度融合，智能化水平位居世界前列。技术创新方面，“新红专”号展现出卓越的自主航行与远程控制能力，成为全球首艘集此等尖端功能于一身的科研实训船。其独特的后倾式船艏搭配隐藏球鼻艏设计，以及管隧式推进装置，赋予其18节的设计航速与2500海里的续航力，同时具备DP 1级动力定位能力，确保在复杂海况下的稳定作业。此外，该船还满足B级冰区加强要求，能够在冰区安全航行并执行科研教学任务，进一步拓宽了其应用场景与科研价值。该船造型设计在满足功能性要求的同时，采用后倾式主桅，飞檐式顶甲板，局部舷墙弧线包裹过渡等设计，整体造型流畅、简洁、流畅、富有动感。 ... PC版： 手机版：

“五大门派”齐聚“华山”号大型LNG运输船完工交付

“五大门派”齐聚“华山”号大型LNG运输船完工交付 据悉，这艘“华山”号不仅是中远海运中石油国事LNG运输项目二期的第2艘船，更是当今全球主流的大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全自主知识产权。“华山”号在各项参数上均表现卓越。总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速高达19.5节，并同时获得了美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）的认证。尤为引人注目的是，该船采用了全球最新一代的双燃料低速推进动力系统，这一系统不仅配备了先进的环保装置，而且日油耗量控制在百吨以内。在燃气或燃油模式下，“华山”号的碳排放均能满足国际海事组织（IMO）最严格的标准，体现了其蒸发率低、能耗低、环保性高、通用性强、经济性优的诸多特点。其船岸兼容性好，航线适应性灵活，能够可靠泊全球绝大多数陆地岸站，并具备船对船海上转泊输送功能，这些优势均得到了船东的高度评价和市场的热烈追捧。值得一提的是，“华山”号在动力、气体“二合一”试航中，仅用了4.5天时间，刷新了全球最快纪录。同时，试航油耗也从系列船首制船的380多吨降至180多吨，实现了显著的节能减排。更为难得的是，该船还提前7个月实现了高质量交付，再次证明了沪东中华在大型LNG运输船建造领域的卓越实力。 ... PC版： 手机版：

#大洋钻探船 #梦想号

#大洋钻探船 #梦想号 11.17 中国首艘自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号今天在广州正式入列。这标志着中国在建设海洋强国和科技强国方面的重大成果。 习近平发来贺信，对“梦想”号的成功入列表示热烈祝贺，强调要充分利用这一重大科技装置，加强海洋科技创新，拓展国际合作，为中国式现代化和构建人类命运共同体作出更大贡献。 “梦想”号总吨约33000吨，排水量42600吨，具备15000海里的续航能力和11000米的最大钻探深度，能够在全球海域开展作业。