华为：经营基本回归常态　预计今年收入超7000亿

华为：经营基本回归常态　预计今年收入超7000亿 12月29日，华为轮值董事长胡厚昆在2024年新年致辞中写道：「经过数年的艰苦努力，我们经受住了严峻的考验，公司经营基本回归常态。预计2023年实现销售收入超过7000亿元人民币。其中ICT基础设施业务保持稳健，终端业务好于预期，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车解决方案竞争力显著提升。」 据华为公开资料，2022年华为全球销售收入6423亿人民币，净利润356亿人民币。2023年前三季度，华为销售收入4566亿元，同比增长2.4%，净利润率16.0%。以此计算，华为前三季度净利润为730.56亿元。

【华为预计2021年收入约6340亿元，2022年要“有质量地活下来”】对比来看，2020年华为销售收入为8914亿元人民币，2

【华为预计2021年收入约6340亿元，2022年要“有质量地活下来”】对比来看，2020年华为销售收入为8914亿元人民币，2021年同比下滑了28.9%，在外部的多轮制裁下，华为承压前行。 #抽屉IT

华为2023年销售收入超7000亿 研发投入排名全球前五

华为2023年销售收入超7000亿 研发投入排名全球前五 另外，华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛在主题演讲中表示，华为公司始终保持对研发的强力投入，通过技术创新来构筑产品和解决方案的竞争力。2021年至2023年，这三年的研发投入占比公司收入均超20%。2023年，华为的研发投入总额排名居全球前五。图片来源：现场直播截图据联合国公众号3月13日消息，世界知识产权组织发布的最新统计数据显示，在2023年，中国和美国仍是国际专利体系的两个最大用户。产权组织的数据显示，2023年，PCT申请总量为27.26万件，同前一年相比下降1.8%。中国仍然是PCT申请量最大的来源国，有69,610件申请。美国的申请量位居第二，有55,678件，同2022年相比下降了5.3%。中国电信巨头华为技术有限公司的PCT申请量仍位居榜首，在2023年公布了6,494件PCT申请。大韩民国的三星电子位居第二（3,924件申请），紧随其后的是美国的高通公司（3,410件）、日本的三菱电机（2,152件）和中国的京东方科技（1,988件）。在前十位申请人中，中国的宁德时代增长最快，2023年公布的申请量增加了1,533件，排名上升了84位至第八位。相比之下，排名第一的华为技术有限公司在2023年公布的申请量同前一年相比减少了1,195件。2023年国际专利申请量前十的公司 图片来源：联合国公众号 ... PC版： 手机版：

华为近日披露了2022年三季报：前三季度，华为实现营收4411.41亿元， 而华为研发费用达1105.81亿元，相比上年同期的1

华为近日披露了2022年三季报：前三季度，华为实现营收4411.41亿元， 而华为研发费用达1105.81亿元，相比上年同期的1023.40亿元，增加82.41亿元；前三季度相当于这个研发投入强度高达25%，在规模以上制造业公司，这是绝无仅有的。 华为近10年累计研发投入8450亿元，每年在基础研究上的投入超过200亿元。

孟晚舟：华为过去十年研发投入超一万亿

孟晚舟：华为过去十年研发投入超一万亿 “未来，华为将持续聚焦为客户创造价值，开放合作，提供5G-A、F5.5G、云服务、数字能源等技术和产品，为亚太各国人们能够享受到数智化技术带来的益处贡献力量，助力数字经济和实体经济融合发展。”孟晚舟表示。在前不久华为发布的2023年年度报告显示，华为2023年研发投入达到1647亿元，占全年收入的23.4%，10年累计投入的研发费用超过11100亿元。华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛此前也曾表示，2021年至2023年这3年，华为的研发投入占比公司收入均超20%。 ... PC版： 手机版：

华为车 BU 半年收入近百亿元，超过去两年总和，如何评价这一业绩？业绩增长原因有哪些？

华为车 BU 半年收入近百亿元，超过去两年总和，如何评价这一业绩？业绩增长原因有哪些？ 九乡河龙牙的回答 对于手机厂商来说，收入中手机本身的售卖仅仅是一个方面，还有一个毛利最高的类目叫做渠道抽成。 假设你买了一部手机，你要安装应用，那么你大概率会去一个叫XX应用商场的系统内置软件里面下载，这就是黄金屋。 比如一款手机游戏，在一个手机品牌的应用商店里上架，通常要和这个手机厂商进行洽谈分成，比如55、46等......就是说在游戏里面充值100元，手机厂商会抽走一部分钱。 谷歌是怎么通过安卓系统盈利的？自然是大名鼎鼎的Google Play商店........ 所以我认为考虑到华为硬件和系统的研发水平，华为车BU有机会进一步扩大营收，这也是为什么当初上汽的领导会说"失去灵魂"，此乃兵家必争之地。 其实华为车BU还有另外一个发力点，就是汽车行业内尤其是一些国内品牌们非常需要X。 通常来说如果一个国家有X文化，一个行业一般只有一个X，也就是看上去最强的那个，如果美国流行X文化，那么英特尔才是美利坚的骄傲，AMD很难获得口碑上的蛋糕。 国内车圈已经有X了......很多车企早些年没有在意这一块，没有进行X的争夺战，就像洗衣机圈、电视圈一样风平浪静，但是现在发觉已经晚了已被占据。 不幸中的万幸是手机圈的X华为"天神下凡"，跨界进入车圈，这其实给了很多国内车企一个获得X效应的机会，虽然这些车企本身不是X，但是可以利用华为的X来保护并发展自己。 我预言未来加入华为智驾阵营的车企会在一个时间节点后扎堆加入，非常看好华为车BU的前景。 via 知乎热榜 (author: 九乡河龙牙)