人工智能太耗能 Google的碳排放五年内飙升48%

人工智能太耗能 Google的碳排放五年内飙升48% Alphabet表示，其2023年全年的温室气体排放量总计为1430万吨二氧化碳当量。该公司表示，这比2019年高出48%，比2022年高出13%。Google表示，其数据中心的能源消耗和供应链的排放增加是罪魁祸首，并表示，其在产品中加入人工智能的努力可能会使未来减少排放变得更加困难。Google在报告中写道：“随着我们进一步将人工智能整合到我们的产品中，减少排放可能具有挑战性，因为人工智能计算强度的提高会增加能源需求，而且我们的技术基础设施投资预计会增加，这将导致排放增加。”调查显示，人工智能尤其是生成式人工智能，其接受用户输入并输出文本、图像或歌曲等新内容极其资源密集型的。随着技术的快速发展，需要越来越多的数据中心来构建和运行它，从而导致电力需求激增。 ... PC版： 手机版：

特斯拉希望实现净零排放 但其污染在2023年不减反增

特斯拉希望实现净零排放 但其污染在2023年不减反增 根据特斯拉公司最新影响报告，去年该公司的温室气体排放量增加了近1000万吨二氧化碳。2023年，特斯拉的二氧化碳排放量超过5000万公吨，而前一年仅为4200万公吨，污染增加了约20%。大部分新增污染来自特斯拉的供应链。特斯拉购买的商品和服务占公司总体碳足迹的近80%。报告称，特斯拉正在努力“尽快”实现温室气体净零排放，并概述了公司为实现这一目标而计划采取的措施。报告还列举了公司因气候变化而面临的一些最大风险。然而，报告显示，公司的供应链在过去一年中变得更加肮脏。

国际能源署：净零排放目标仍可实现

国际能源署：净零排放目标仍可实现 国际能源署（IEA）说，在洁净能源科技取得创纪录增长下，要实现到2050年全球达到净零排放的目标仍然是可能的。但前提是，必须在2030年前，把可再生能源容量增加两倍，并在2030年代初期把全球绿色投资增加到每年4.5万亿美元（约6.16万亿新元）。 综合外电报道，IEA在最新报告中指出，“全球各国已经拖延太久来避免做出艰难的选择”，富裕国家和发展中国家都必须大幅提高净零排放目标。 富裕国家必须提前五年，即在2045年左右实现碳中和。中国则必须提前10年，即在2050年实现把气温升高限制在比工业化前水平高1.5摄氏度的目标。 报告还说，要实现《巴黎协定》设下的目标，即把本世纪末的升温幅度控制在工业化前水平的2摄氏度以内，全球各国得付出更多努力进行能源转型工作。 “到2035年，发达经济体的碳排放量需要比2022年的水平下降80%，新兴市场和发展中经济体的排放量则需要下降六成。” 此外，尽管今年出现了极端天气，但各国的政界人士仍因生活成本危机并寻求连任，在气候承诺方面一直在倒退。 IEA署长比罗尔直言，鉴于当前面对严峻的气候挑战，“各国政府需要将气候与地缘政治划分开来。”

Google 温室气体排放因 AI 过去五年增长 48%

Google 温室气体排放因 AI 过去五年增长 48% 过去 5 年，由于支撑 AI 系统的数据中心的扩张，Google 的温室气体排放量飙升了 48%，这让人们对其到 2030 年实现“净零”排放的承诺产生了怀疑。Google 在周二发布的年度环境报告中表示，这家硅谷公司 2023 年的污染总量达到 1430 万吨碳当量，比 2019 年的基准增长 48%，比去年增长 13%。Google 承认排放量飙升凸显了减排的挑战，表示 AI 对环境的影响是复杂且难以预测的。Google 首席可持续发展官 Kate Brandt 表示，该公司仍然致力于实现 2030 年零排放目标。但为了构建运行 AI 所需的基础设施，短期内排放还会继续增长。Google 称，其数据中心耗电量在 2023 年增长 17%，占全球数据中心电力消耗的 7-10%。数据中心在 2023 年的耗水量也比上一年增加了 17%。 via Solidot

谷歌去年碳排放量较 2019 年增长 48% AI 整合将导致能耗继续增加

谷歌去年碳排放量较 2019 年增长 48% AI 整合将导致能耗继续增加 谷歌发布年度环境报告，该报告提到该公司 2023 年的温室气体排放总量达到 1430 万吨二氧化碳当量，比 2019 年的基准增长 48%，较 2022 年增长 13%。谷歌表示，主要驱动因素是数据中心能耗和供应链排放量增加。谷歌还指出，“随着我们进一步将人工智能整合到产品中，减排可能会面临挑战，原因是 AI 计算强度增加导致能源需求走高，此外还存在与技术基础设施投资预期增长相关的排放。”

德国或无法完成2045年实现净零排放目标

德国或无法完成2045年实现净零排放目标 德国政府气候顾问和联邦环境局的报告显示，德国在2030年前将温室气体排放削减65%的目标可能落空，这意味着在2045年实现净零排放的目标也存疑。 路透社报道，作为欧洲最大的经济体，德国的目标是在2030年前将二氧化碳排放量减少到1990年的65%。新的报告认为现在的减排进度不足以达成最终目标。 为政府提供建议的气候专家委员会主席亨宁在一份声明中说：“预期的总体减排量可能被高估了。” 德国政府已经在各个领域颁布130项措施，专家委员会的报告称，建筑和交通部门尤其未能实施这些措施。 预计到2030年，建筑行业的二氧化碳排放量将比目标少3500万吨，而交通运输行业的二氧化碳排放量预计将比政府目标多出1.17亿至1.91亿吨。 专家委员会认为，德国交通部对计划中和已实施措施的有效性的假设，如全国火车票打折、卡车通行的二氧化碳附加费和增加居家工作时长，也过于乐观。 另一份联邦环境局的报告发现基于计划和现有的环境保护政策，德国无法在2045年实现净零排放的目标。 报告称：“根据当前的情况，德国在2045年仍然会排放出2.29亿吨破坏气候的温室气体。”