在发达国家，普通人不折腾策略没错，反正机会也不多，大家都一样。

在发达国家，普通人不折腾策略没错，反正机会也不多，大家都一样。 但在中国这种快速发展的国家，什么都不做恰恰是最大的风险。看着邻居换车换房了，心里就怨恨勤劳不能致富，投机取巧居然致富了，叹世道不公平。 说白了就是平庸，抓住风口很难，抓住平庸却很简单，大部分人选择了那条更容易的路。

普通人靠什么出头？盐选成长计划的回答

普通人靠什么出头？ 盐选成长计划的回答 普通人想出头，需要坚持三个字： 反人性。 只要是舒服的、习惯的、享受的，你就不要做。 因为贫穷是个陷阱，一个符合基因设定的陷阱，让你不知不觉地陷进去，然后再也走不出来。 它太让人舒服了，太符合人性了，很多人根本意识不到自己在坑里。 有一个节目，他们让富豪去体验底层的生活。 最开始这些富豪一致认为：只要有能力就不会一直待在底层。 但是体验几天后，他们发现自己被打脸了，原来他们所有的精力全都浪费在了一日三餐上面。 仅仅为了吃饱饭就得忙碌一天，疲惫不堪、斗志全无。 最后他们不得不承认一个真相：底层的人并不是不努力，而是为了生活疲于奔命，根本没有时间谋划未来。 但凡一个视频播主，都会给你讲到这里。 你擦擦眼泪，他赚一个点击量，他好你也好。 但我们不一样，我们要讲 2.0 版本的。 坐稳了。 第一个问题：为什么会有这样的节目？ 为什么他会做一个这样的节目让你看？因为收视率，因为穷人多富人少。 因为穷人喜欢看：我没有钱，不是因为我不努力，而是因为环境实在太差。 为什么肥皂剧里的霸道总裁无一例外会爱上前台小妹？因为只有类似这样的草根女主角才有时间看这种剧情。 它的受众里，根本就没有霸道总裁。 受众是一个金字塔结构，话题越低、越底层，共鸣就越多，收视率就越好。 所有的收视率都有一个天然的弊端，它是没有权重区分的。 歌唱得再好，帕瓦罗蒂也只有一票；文章写得再好，村上春树也只能点一个赞。 媒体最终的结果一定是：让基数最大的那个群体开心。 这帮人喜欢看什么，我就做什么。 大部分媒体都是要盈利的，要挣钱的，要吃饭的，要养活一帮人的。 为什么你会相信商人会坑你，却不相信同样是商人的媒体会坑你呢？ 最大的坑，是你根本不知道自己在坑里面。 第二个问题：富人从哪儿来的？ 既然没有人出生的时候自带一个存款本，那第一批富人是从哪儿来的？ 大家都是一穷二白的，都在一个村子长大，都是流着鼻涕吃着烤土豆的，别人是怎么乌鸡变凤凰的呢？ 因为总有一些穷人更坚韧、更自律、更奋发图强、更敢于冒险。 别人收工回家倒头就睡的时候，他在思考；别人一天到晚机械劳作的时候，他在思考；别人守着一亩三分地小富即安的时候，他在思考。 他在找一条别人从来没有走过的路，一条不知道是对是错的路，一条可能会家破人亡、粉身碎骨的路。 然后他咬咬牙，还真的上路了。 弱者总以为别人在欺负自己，总以为他错过了最好的时代，总以为富人年轻的时候遍地是黄金。 乱世的时候，他说饭都吃不饱，怎么能变富？盛世的时候，他说钱都被抢完了，怎么能变富？ 你知道当年那些下海经商的都是什么人吗？ 都是那些边缘化的人，那些待业在家、穷得活不下去的人。 没到这个地步的人全在好单位，全在挤破脑袋去分房子、去搞编制、去抢铁饭碗，但凡有点身份，都不至于去路边卖茶叶蛋。 那个时候做生意不像今天，你想开个服装厂，布料你买不到，机器你也买不到，有卖的你也买不起。 要买你就得卖房，因为没有银行敢给你贷款。 一共就那么点家底，万一赔了，一家人吃饭的事情怎么办？孩子上学怎么办？父母养老怎么办？ 创业，从来都是勇敢者的游戏。 你嫌自己装备不好，可装备从来都不是免费的，装备，是要拼命换的。 不敢拼命换，就不要去抱怨不公平。 为什么穷人赚钱难 因为你太想赚钱了，你太希望能赚钱了，你满脑子都是钱，太急功近利了。 你从头到尾都在追求一个确定的东西，那就是：到底做什么能赚钱。 这就像在追求一个按钮，按一下，马上就能变富。 比如，有人问我：「今年干啥能赚钱？」 抱歉，如果你是这样思考问题的，那就干什么都挣不到钱。 世界上能赚到钱的事一定是不确定的，世界上能赚到大钱的事一定是极度不确定的。 只有不确定性才能帮你把对手拦在门外，只有不确定能不能赚到钱，才能帮你淘汰掉最多的同行，让你独享那一份红利。 很多人热衷于考证，热衷于在各个方面提升自己，如学会计、学英语。 这些不是不好，但它有一个问题：它是确定的。 也就是说，每个人都知道它好，每个人都知道学了它有用。 那就一定会引来无数对手，一直到把利润给你拉平。 很多家长给孩子报班也是这个道理。 你仔细看，所有东西都是确定的，是可以量化的，是可以看得见的：钢琴提升，看得见；数学提升，看得见；舞蹈提升，看得见。 但你说，我的人生观、价值观和世界观提升了，怎么看？没法看。 很多人会问这样一个问题：文史哲有什么用？ 因为看上去不挣钱，不能吃、不能喝、不能变现，所以好像学了没什么用。 但这个世界上真正能改变命运的，恰恰是那些看起来没有什么用的知识，那些你学了之后不清楚短时间内有什么回报的知识。 只有这种长远的、不急功近利的、不只图眼前的、不确定好不好的知识，才能让你甩开大多数对手，才能让你摸清楚规则之后再同场竞技，才能让你在框架的层级上几十倍、几百倍地超过对手。 而经济学，就是底层的框架。 小到一个人，大到一个国家，方方面面拆开了看，无非就是代价换收益。 如何用最小的代价达到最大的收益，才是大智慧。 很多人的努力，是走一步看一步的努力，是什么有用学什么的努力。 他们无比精明，自认为从来不在没用的地方花精力。 但恰恰是这种精明误导了他们，死死地盯着脚下，生怕走错一步，却在大是大非的人生路口无脑前行。 苦行半生，两手空空。 人生，最重要的是判断方向、判断对错，并且敢用全身的力量去押注大势。 你说，我很厉害。 好，那你敢不敢押呀？ 为什么不敢？因为你不懂。 为什么不懂？因为你不学。 为什么不学？因为你不知道学了有没有用。 所谓「肉体的勤奋」「生活的艰辛」，更多的是逃避选择的借口我这么勤奋，还赚不到钱，一定是这个社会错了。 为什么赚钱这么难？ 因为很多人根本不懂要在最关键的地方努力。 摆脱贫穷，就要逆天改命 为什么摆脱贫穷这么难？ 因为贫穷是一个陷阱，一个符合基因设定的陷阱，让你不知不觉地陷进去，然后再也走不出来。 它太让人舒服了，太符合人性了，很多人根本意识不到自己在坑里。 穷了，你就想省钱，而越省钱就越找不到突破口；穷了，你就想稳定，而越稳定就越抓不住新机会。 于是陷入恶性循环。 你说，我一定要摆脱，一定要走出去，应该怎么办？ 三个字：反人性。 只要是舒服的、习惯的、享受的，你就不要做。 因为在这个阶段能让你舒服、让你习惯的，一定是在你的舒适区的，一定是有问题的。 但正是因为它符合你的习惯，你才意识不到它有问题。 摆脱贫穷，一定记住下面七点，尤其是最后一点： 1.扔掉玻璃心。 via 知乎热榜 (author: 盐选成长计划)

美国在售电动车价格走低 突然普通人间触手可及

美国在售电动车价格走低 突然普通人间触手可及 “我们看到了更多年轻人，”劳伦斯说。“我们看到的是更多蓝领和初级白领。电动汽车的购买价格突然变得触手可及。”如今美国市场上的电动汽车越来越便宜。由于市场竞争加剧、原材料成本降低和生产效率提高等原因，电动汽车价格正在下降。此外新电动汽车最高可获得7500美元的联邦税收抵免，加上各州提供的几千美元补贴，使得价格进一步降低。同时，技术的快速进步也使得电动汽车变得更加实用。能够在充满电后行驶超过300英里（约合480公里）的汽车变得普遍，充电时间也缩短至30分钟以下。从2023年4月到2024年4月，快速充电站的数量增长了36%，这些充电站可以在不到半小时内为电动车充满电。包括特斯拉、福特、通用汽车和Stellantis（Jeep的母公司）在内的汽车制造商都宣布了新的电动汽车计划，新车售价普遍将低至2.5万美元。“电动汽车市场已经到了一个转折点，”现代汽车美国首席执行官兰迪·帕克（Randy Parker）表示，他的公司将于今年年底开始在乔治亚州工厂生产电动汽车。“早期车主已经开上了他们的汽车。现在，你可以看到我们开始向大众市场过渡。”这对电动汽车的支持者和美国来说都是好消息，政府目标是到2030年，新销售汽车中有一半将是电动车，这是拜登总统应对气候变化计划的一部分。研究机构国际清洁交通委员会(International Council on Clean Transportation)的乘用车研究负责人彼得·斯洛维克（Peter Slowik）表示：“如果政策发生重大变化，电动汽车的销售速度和规模可能会出现一些小波折，但我不认为电动汽车市场会停滞不前。”他补充说：“大多数汽车制造商都致力于实现全电动的未来，许多计划已经远远超前。”尽管最近几个月电动汽车的销量增长有所放缓，且仍旧比汽油车贵根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据，今年4月在美国的电动汽车平均售价为55252美元，比2023年4月下降了9%，但仍比所有汽车的平均售价高出约6700美元。但斯洛维克的团队估计，到2030年，即使在不考虑政府补贴的情况下，满电状态下能行驶400英里（约合640公里）的电动轿车和SUV的成本将低于燃油车。这还没有考虑到电动汽车更低的燃料和维护成本。电动汽车的每英里电费通常比汽油便宜，而且不需要更换机油、发动机空气滤芯或火花塞。对于经常开车的人来说，电动汽车可能已经更划算。同时，一些汽车制造商还在为吸引电动汽车买家提供大幅度的折扣。虽然价格明显呈下降趋势，但也存在风险。根据研究公司Interact Analysis的数据，美国销售的电动汽车中使用的锂电池有一半以上来自中国。今年5月，美国政府宣布将这些电池的关税从7.5%提高到25%，因此电池的成本将变得更高。许多公司正在美国和加拿大建造电池工厂，但大部分工厂几年内无法完全替代中国的电池生产。原材料也是一个风险因素。过去12个月，锂和其他电池所需材料的价格大幅下降，这也是电动汽车变得更便宜的原因之一。但大宗商品的价格可能再次飙升。电动汽车销量的最近放缓促使特斯拉、福特等公司推迟了扩大生产的计划。但许多分析师预计，随着过剩的车型数量推动价格下降，以及充电网络的不断扩展，电动汽车的销量将会回升。调查显示，高价格和担心找不到充电位置是人们犹豫购买电动汽车的两个主要原因。对许多普通人来说，车辆价格并不是唯一需要考虑的费用。住在公寓的人经常依赖公共充电桩充电，但其不仅不便，通常也比在家充电更贵。尽管如此，推动价格下降的力量是强大的。随着传统汽车制造商开始将数十年的大规模生产经验应用于新技术，制造成本正在下降。例如，今年晚些时候，通用汽车将开始销售其电动版雪佛兰探界者SUV，该车的续航里程将超过300英里，扣除7500美元的联邦税收抵免后，售价将低于3万美元。公司还计划明年推出一款更便宜的新车型雪佛兰Bolt。探界者和Bolt将在通用的Ultium平台上生产，这一平台包括可用于多种车型的组件，包括皮卡和豪华的凯迪拉克。通用汽车通过在不同车型中使用相同的电池和零部件来降低成本。公司表示，其电动汽车业务预计将在今年下半年实现盈利。市场研究公司Wood Mackenzie的分析师普拉泰克·比斯瓦斯（Prateek Biswas）表示，目前电动汽车的制造成本仍高于燃油车。但他指出，随着公司学会如何更高效地生产汽车，例如减少电机中稀有金属的使用或用铝代替铜制造电线，成本将继续下降。与此同时，由于排放法规越来越严格，制造燃油车的成本正在上升。“从某种程度上说，直接转向电动汽车会更容易，”比斯瓦斯说。竞争也在加剧。丰田等日本汽车制造商最近也开始推出电动汽车。本田计划明年在俄亥俄州的一家工厂开始生产电动汽车。根据在线销售平台Cars.com的数据，到明年，美国市场上将有超过100种全电动车型可供选择，是去年的两倍。“现在，任何想要电动汽车的人都可以按照自己的预算找到合适的车型，”运营Cars.com的Cars Commerce公司的行业数据高级主任丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）说。二手电动汽车的价格或许比新车更为重要。大多数人购买的是二手车。活跃的二手市场大幅增加了可以考虑购买电动汽车的人数。特斯拉、日产和通用汽车的一些车型已经在路上行驶了三年或更久。随着这些车辆的原始车主更新换代购买新车，相应的二手车也开始流入市场。根据专注于二手电动汽车市场的研究公司Recurrent的数据，市场上超过一半的二手电动汽车售价低于30,000美元。Green Wave Electric Vehicles是位于新罕布什尔州北汉普顿的一家二手车经销商。老板杰西·洛尔（Jesse Lore）最近以1.5万美元的价格卖出了一辆二手雪佛兰Bolt。在申请了相关的税收抵免后，客户的实际支付价格仅为1.1万美元。洛尔表示，除了价格优惠外，他的客户还喜欢电动汽车的静音性、环保性和加速性能。“这辆车比他们现在驾驶的任何车都要有趣，”洛尔说。 ... PC版： 手机版：

振聋发聩。1、对普通人来讲，比起先进AI工具，我们更缺创作动机和

振聋发聩。 1、对普通人来讲，比起先进AI工具，我们更缺创作动机和内容： “在AI绘画领域内，我已经经历过这一切：所有人都可以用AI来绘画，但是紧接下来的问题和工具无关，和技术无关，而是那个古老的问题-【应该画什么？】 很多普通人浅尝辄止，在新鲜感过去之后，很快就停止了尝试。 为什么？因为他们并没有什么是需要图画来表达的，画小猫画小狗画风景画侍女，结束了。不要说普通人能够成为画师，就算是像我这样给自己的文章每天配图都做不到，更别说经年累月地持续用AI绘画。 现在AI绘画的工具还少吗？支持的风格、类型还有什么空白吗？普通人用吗？ 视频AI来了，我认为问题也是同样的。” 2、出作品才是硬道理 “最好不要到了明年（2024年）4月1日，你对所有的AI工具如数家珍，对于所有的创始人个人经历都信口拈来。 但是你没有用这些AI工具做出任何一款个人作品，满足于自己知道的最多，自己知道的最新。这些都是虚幻的感觉。” 3、从最终结果来看，尝鲜者没啥好骄傲的 “在人群中愿意最先接触和尝试新鲜事物的人从来都很少，可能不超过人群总数的5%。 这样的人对于这个社会，对于这个世界，乃至于对于全人类都很宝贵。因为他们是先行者，经由他们的尝试，他们的反馈，他们的传播，使得一样新鲜事物可以进入人类社会，进而改变人们的生活。 但是通过观察可知，这样的人往往在创新大规模传播，转变为生产力或者产品的时候掉队，寂然无声。 靠着创新做出成绩，赚到钱，出了名，上了市的人，往往不是这些先行者，而是一开始看起来反应迟钝的土鳖，他们姗姗来迟，但是一刀下去就切走了最大的一块蛋糕。 【先行者通常都是先烈，这是中国互联网著名的段子。】”

谁能挡得住英伟达狂飙？黄仁勋要打造AI工厂

谁能挡得住英伟达狂飙？黄仁勋要打造AI工厂 市值仅次于微软苹果看起来没什么能挡住英伟达的攀升。伴随着AI风口的强劲袭来，AI芯片龙头股英伟达股价也随之起飞。过去两年时间，英伟达的股价已经飙升了523%，今年以来又上涨了120%。这种火箭般的涨势堪比几年前的特斯拉，只不过特斯拉目前市值已经较高点缩水了一半。仅仅一年时间，英伟达市值就从几千亿美元一路狂飙到现在的2.55万亿美元，排在全球上市公司市值第三，仅次于微软和苹果两大巨头，甚至是AMD、高通、英特尔等其他芯片巨头市值的十多倍。尽管英伟达的营收规模去年才超过这些芯片巨头，但资本市场最看重的是未来的增长空间，只因为英伟达主宰了AI芯片领域。作为联合创始人兼CEO，爱穿皮衣的黄仁勋持有英伟达将近4%的股份。随着英伟达股价不断飙升，他的个人资产也已经超过千亿美元门槛，不仅成为全球华人首富，更跻身全球超级富豪的前15位。黄仁勋迎来了自己的人生巅峰，不仅是个人财富，还有如日中天的影响力。今年61岁的黄仁勋如今在美国商界的声望，甚至超过了九十年代末引领互联网热潮的雅虎创始人杨致远，更被美国媒体誉为“开启AI工业革命的新达芬奇”。黄仁勋其实比杨致远还大五岁，但却晚了几十年才迎来人生巅峰；杨致远不到30岁就已经身价百亿，但雅虎现在已经成为了互联网遗迹。“开启新工业革命”这个词，黄仁勋的确当仁不让。他在财报发布之后的分析师会议上强调，英伟达正在开启一场全新的工业革命。AI不仅能够显著提升几乎每个行业的生产力，更能帮助各家公司降低成本以及提高能效。毫不夸张的说，英伟达是目前美国股市最令人关注的明星股，过去一周时间，美国股市都在焦急等待着他们的财报发布。市场对英伟达的财报有着很高的预期，这也令不少投资者担心，一旦英伟达没有延续耀眼业绩，可能会引发连锁抛盘。此外，英伟达的业绩不仅关系到这家公司的基本面和股价走势，也是整个AI相关产业的晴雨表，直接关系到诸多AI类股的表现。即便是英伟达投资的诸多AI公司也受到了投资者的热捧。根据英伟达此前向SEC提交的13F文件，这家公司投资了诸多AI公司。语音交互AI公司SoundHound AI就是其中之一。在英伟达披露持股之后，这家公司当天股价就飙升了67%。但结果是，英伟达又双叒叕交出了高于预期的财报，不仅让市场感到安心，更进一步刺激了投资者入场，从而一举推动英伟达股价突破了1000美元关口。随后投资银行Bernstein也将英伟达的目标股价从1000美元上调到1300美元。不过，推动英伟达股价飙升，不只是耀眼的财报。英伟达在盘后宣布了1拆10的拆股方案，从6月7日开始实施。虽然拆股并不会改变一家上市公司的基本面，但却可以降低每股价格，从而吸引更多的散户投资者。过去几年时间，苹果、特斯拉等巨头企业都曾经通过这种方式进一步推高股价。此外，英伟达还把每股派息从4美分提升到10美分，增加了股东回报规模。明年还是供不应求这是一份怎样闪耀的财报？英伟达第一季度实现营收260亿美元，同比增长262%，高于市场预期的246亿美元，净利润更是暴涨644%，从20亿美元急剧增长到149亿美元，高于市场预期的129亿美元。值得一提的是，英伟达已经连续三个季度营收增长超过200%，而且连续三个季度毛利率增长超过十个百分点，第一季度毛利率甚至高达78.4%。在这样的营收规模上，实现这样的增长，在巨头企业中几乎是绝无仅有的。投资者最关心的业绩基本面，当然是推动英伟达业绩起飞的支柱，即AI处理器相关的数据中心业务。当季这一业务营收同比增长427%，达到225.6亿美元。曾经的核心业务游戏业务虽然同比增长18%，也只有26亿美元。黄仁勋个人很看重的新增长点汽车业务当季同比增长11%，至3.29亿美元。黄仁勋在分析师电话会议上表示，最新的AI处理器Blackwell下个季度就会开始交付，是目前Hopper处理器的两倍，这款售价超过3万美元的新GPU已经全面投产，届时将有超过100家OEM厂商采用，同样是Hopper处理器的两倍多。据他介绍，Blackwell处理器会在今年第二季度交付，在第三季度全面上市，而最终客户能够在第四季度用上新平台。英伟达自己并不生产处理器，他们依靠台积电代工，随后向戴尔、Supermicro等服务器供应商交付。在过去的两年时间，英伟达的AI处理器一直处于供不应求的状况，英伟达不得不发愁如何公平供应客户。而这种状况依然会延续到新平台。英伟达CFO克莱斯（Colette Kress）表示，Hopper和Blackwell平台的需求都远远超过了预期，而且明年也一样如此。从游戏芯片到AI芯片在30年历史的大部分时间里，英伟达都不是一家家喻户晓的公司，也不像苹果、微软、惠普、英特尔那般为人熟知，只有游戏用户才知道这家略显小众的芯片公司，而游戏显卡也是英伟达GPU最主要的市场。仅仅两年前，游戏业务还是英伟达最大的收入来源；而现在的英伟达已经完全变成了一家AI芯片公司，数据中心业务营收急剧膨胀，营收占比已经高达87%，是游戏业务的将近九倍，而且差距还在不断扩大，第一季度还是六倍。但随着OpenAI推出ChatGPT掀起生成式AI革命，各大巨头不断加码进行算力竞争，带动数据中心需求急剧增长，也将这一领域主要芯片供应商英伟达推到了行业巅峰。英伟达的数据中心业务正是从2023年开始起飞的。根据行业分析公司Omedia的数据，英伟达目前占据了AI处理器市场超过八成的市场份额。无论是OpenAI及其盟友微软，还是谷歌、亚马逊和Meta，其AI军备竞赛都离不开英伟达的GPU。英伟达的产能已经无法满足市场的旺盛需求，而供不应求的状况更是促使各家公司继续抢购更多的英伟达芯片。英伟达数据中心业务的大客户是谁？CFO克莱斯在分析师电话会议上介绍称，谷歌、微软、亚马逊、Meta等大型云计算公司贡献了超过100亿美元的营收，在数据中心业务的占比接近45%。新增长来自各行各业过去一段时间，各大巨头纷纷展示了自己的最新AI产品，无论是OpenAI的GTP-4o，还是Meta的Llama 3，还是谷歌的Gemini，或是微软的CoPilot，其背后的数据中心都是建立在英伟达的GPU之上。谁不加码投入，就有可能在竞争中掉队。科技巨头的AI军备竞赛依然没有减速的迹象，他们还在不惜血本地加码投入。就在过去几周时间，亚马逊、谷歌、Meta和微软这四大巨头又宣布了他们新的AI部署战略，计划在今年总计投入近2000亿美元，加码打造数据中心与处理器。这一投入规模比去年猛增了46%。当然，云服务公司采购GPU构建数据中心也是一种收获颇丰的投资，因为他们可以向诸多企业提供基于AI的云服务。克莱斯表示，云计算公司在英伟达芯片上投入1美元，就可以在未来四年的云服务业务中获得5美元的收入。黄仁勋强调，投入AI竞争的不仅是这些云服务巨头，还有更多的创业公司、消费类互联网企业，包括汽车以及医药等传统行业。他强调了来自AI创业公司的旺盛需求，称目前有来自各个领域的1.5万-2万家AI创业公司正在等待英伟达的芯片供应，期待通过英伟达的设备来训练自己的AI模型。为了在AI领域抢占先机，各家创业公司的确离不开英伟达这个“超级军火商”。红杉资本在今年3月预计，各家AI创业公司已经投入了500亿美元采购英伟达处理器训练自己的大模型，但他们营收总计也只有30亿美元。黄仁勋还专门提到了马斯克的特斯拉以及汽车行业的AI需求。他认为，未来所有的汽车都需要具备自动驾驶领域，而特斯拉正在引领汽车行业的这一转... PC版： 手机版：