韩国今年前5月进口车销量创五年来新低

韩国今年前5月进口车销量创五年来新低 据韩国汽车移动产业协会（KAMA）、韩国进口车协会（KAIDA）和关税厅（海关）6月30日发布的一项数据，韩国今年前5个月进口车销量创下五年来新低，进口额创下四年来新低。数据显示，今年1至5月进口车销量为10.2957万辆，同比（10.5778万辆）减少9284辆，创下2019年以来的最低纪录。进口车销量是韩国进口车协会的统计数据、特斯拉进口车、贴牌生产（OEM）的进口车（韩国通用、雷诺韩国）销量之和。同期，汽车进口额为56.2346亿美元，同比减少14亿美元，创下2020年以来的最低纪录。

特斯拉Model Y成为上半年韩国最畅销进口车型

特斯拉Model Y成为上半年韩国最畅销进口车型 数据表明，Model Y今年上半年销量达10041辆，超越奔驰、宝马车型，成为最畅销进口车。与去年同期相比，增长了395.4%。特斯拉是除奔驰和宝马之外第一款夺得第一的车型。尽管销量与第二名宝马5系（10,024辆）仅相差17辆，但Model Y的轰动对未来进口车版图的影响，令汽车业界关注。分品牌来看，得益于Model Y和Model 3的良好表现，特斯拉首次跃居进口车销量第三位。特斯拉Model 3销量7,026辆，继奔驰E级（8,916辆）之后排名第四。上半年销量最高的品牌是宝马（34,933辆），其次是梅赛德斯（30,150辆）、特斯拉（17,380辆）、沃尔沃（7,185辆）和雷克萨斯（6,421辆）。随着特斯拉的飙升，奔驰、宝马、奥迪、大众一直延续到2022年的四强格局正在动摇。特斯拉能否延续上半年的势头，升至年销量第三位，值得关注。一位业内人士预测，“由于供应问题，特斯拉销量往往集中在上半年，而比亚迪等中国低成本电动汽车计划下半年登陆韩国，因此我们必须观察局势。” ... PC版： 手机版：

中国芯片制造设备进口量创历史新高

中国芯片制造设备进口量创历史新高 在美国盟友实施出口限制之前，中国的半导体设备进口已飙升至历史新高。 中国海关数据显示，6月和7月中国芯片生产工具进口总额接近50亿美元，比去年同期的29亿美元增长70%。 大部分进口产品来自荷兰和日本，这两个国家对芯片制造设备实施了出口限制，因为它们与美国合作以减缓中国的技术进步。 这些限制意味着某些工具的买家必须向荷兰和日本政府申请许可证，这引起了中国芯片制造商的担忧。日本于 7 月 23 日开始实施限制，而荷兰的限制将于 9 月 1 日生效。 虽然尚不清楚进口增长有多少与将受到限制的工具有关，但这些购买表明中国希望避免其扩大芯片生产的计划受到任何干扰。 中国企业正试图利用进口设备来增加不受西方限制的不太尖端芯片的产量。

韩国在中国进口总额中占比降至6.3% 为30年来最低

韩国在中国进口总额中占比降至6.3% 为30年来最低 这是1993年以来的最低值，1993年的相应数字是5.2%。特别是，由于全球半导体需求不振，去年韩国的这一主要产品对中国的出口减少了30.6%，至361亿美元。市场观察人士认为，近年来，随着中国加强智能手机、显示器、汽车等产业，韩国在中国进口市场的地位有所减弱。韩国国际贸易协会高级官员Cho Sang-hyun表示：“从2010年开始，随着中国制造业自给率的提高，中韩经济合作发生了变化。”他还表示：“为了瞄准中国市场，我们的出口产业必须推出半导体以外的有竞争力的产品。” ... PC版： 手机版：

报告称2023年中国车企全球销量首次超过美国

报告称2023年中国车企全球销量首次超过美国 中国车企的销量增长也超过了美国，较上年增长23%，而美国为9%。Jato高级分析师Felipe Munoz在报告中称：“传统汽车制造商的疏忽导致了汽车价格的持续高企，无意中促使消费者转向更实惠的中国替代品。”随着国内的电动汽车价格战压低了价格和利润率，包括比亚迪在内的中国汽车制造商纷纷向全球扩张。中国汽车品牌在新兴经济体取得了特别大的进展。Jato表示，由于全球需求增加，去年在新兴经济体的新车销量占到五分之一。“2023年，新兴经济体的新车销量超过1750万辆。这比在美国或欧洲的总销量还要多。”报告称，中国车企在中东、欧亚大陆和非洲获得了相当大的市场份额，同时在拉美和东南亚也取得了增长。与此同时，一些中国品牌在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达经济体的市场份额也有所上升。 ... PC版： 手机版：