CR450 高速 动车 组湖北试运行，时速可达450公里

CR450 高速 动车 组湖北试运行，时速可达450公里 6月12日，当天上午，全球运行速度最快的高速动车组在湖北进行了试运行。该列车编号为CR450，其中“450”代表其试验时速可达450公里，未来商业运营时速预计为400公里。 据报道，当天上午，CR450从沪渝蓉沿江高铁宜昌北站缓缓驶出，随后逐步提升速度，正式进入型式试验阶段。本次试验为期约半个月，旨在验证列车设计性能，并为后续优化提供实际参考和数据支持。

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？ 已知的试验数据，CR450车体的重量比既有的CR400复兴号列车减少12%左右，同时运行阻力、能耗指标各降低20%；制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪音、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里。相比于350km/h，400km/h看起来仅提速了50km/h，但背后的意义重大。研究表明，乘坐时速200公里以上的动车组，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最佳旅行距离在1200公里左右；时速400公里等级，最佳旅行距离将延长到1600公里。此外，50公里还意味着整个高铁产业链的提质升级，一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时，噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车，这就为轻质高效的新材料、新技术提供了广泛的应用空间，也带动了高铁产业链不断提质升级。截至目前，中国高铁已经形成全球最大的运营网络，国内通车里程超过4.5万公里，复兴号通达31个省区市。CR450动车组试验列车在湄洲湾跨海大桥交会运行（图：铁科院集团） ... PC版： 手机版：

#世界最快高铁列车 #CR450动车组

#世界最快高铁列车 #CR450动车组 12.29 CR450动车组是全球领先的高铁技术代表，试验时速达450公里，商业运营时速为400公里，成为世界最快高铁列车。通过技术创新，CR450显著降低运行阻力和能耗，提高乘坐舒适度，并在智能化和安全性能方面全面升级，如行车控制、智能交互和旅客服务等。同时，其噪声降低、服务空间优化和制动性能提升进一步增强了乘车体验与安全性。

国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里

国铁集团CR450年内下线 运营时速提升至400公里 CR450试验画面值得一提的是，使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，CR450满载“体重”从500多吨下降到460多吨，实现“瘦身”。同时，牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦，体重轻了、体力却强了。今年1月，国铁集团透露，将于今年完成CR450的样车制造并开展型式试验，这标志着我国3年前启动的CR450技术创新项目取得了突破。据了解，复兴号列车目前三个速度等级为CR400/300/200。数字表示最高时速，持续时速分别对应350、250和160公里/小时，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。CR450也就意味着其最快稳定速度能达到450公里/小时，持续时速为400公里。北京到上海是我国最繁忙的铁路线之一，目前最快需要4个多小时。未来通过CR450将再次大幅压缩，从北京到上海有望2.5小时通达。 ... PC版： 手机版：

据央视新闻，CR450 车组将于今年年内下线，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速 400 公里高铁技术标准

据央视新闻，CR450 车组将于今年年内下线，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速 400 公里高铁技术标准体系空白，打破目前由我国保持的 350 公里世界最快高铁运营时速。 据报道，CR450 将使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，满载旅客“体重”从 500 多吨下降到 460 多吨，牵引功率上升到 11000 千瓦。同时得益于不断提升性能的制动设备，可使列车在时速 400 公里行驶的状态下，仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。此外，其启动加速反应时间可减少约 12%，能耗降低 20%。 标签: #高铁 频道: @GodlyNews1 投稿: @Godlynewsbot

京广高铁武广段下月起复兴号可常态化按350公里时速运行

京广高铁武广段下月起复兴号可常态化按350公里时速运行 届时京广高铁将全线成为安全标准示范线，北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，沿线城市间时空距离将有效压缩，旅客出行体验进一步提升。本文图均为 中国铁路微信公众号 图国铁集团运输部负责人介绍，国铁集团充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准示范线建设的成功经验，对京广高铁武广段实施安全标准示范线建设工程。工程实施以来，国铁集团先后组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目前，各项工程已按计划优质完成。为全面检验工程质量，3至4月份，国铁集团组织了动车组列车逐级提速测试和拉通试验，试验采用时速350公里复兴号动车组和高速综合检测车，对武广段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了全面检测，对高速铁路各系统和整体性能按照时速350公里高标运行的要求，进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和验收确认后，复兴号动车组列车将常态化按时速350公里高标运营。该负责人表示，国铁集团在实施京广高铁武广段安全标准示范线建设的同时，将同步购置智能复兴号动车组列车，完善车站服务设备设施，结合全国铁路三季度列车运行图编制，优化调整京广高铁列车开行方案，届时部分城市间旅行时间将进一步压缩，高铁运营品质实现新的提升，努力让广大旅客感受更美好的出行体验。京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。2022年6月20日京广高铁京武段建成安全标准示范线、常态化按时速350公里高标运营以来，保持安全稳定运行，受到广大旅客青睐。此次京广高铁武广段建成安全标准示范线后，京广高铁将全线成为安全标准示范线，北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运营，将进一步释放高铁路网整体效能，密切沿线城市间联系，为区域经济社会发展注入新动能。 ... PC版： 手机版：