小米 SU7 Ultra 限制1500匹马力

小米 SU7 Ultra 限制1500匹马力 5月1日，多名网友表示小米SU7 Ultra更新Xiaomi HyperOS时，更新内容中有一条“新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”对此有网友表示支持，“小米对SU7Ultra的马力出手了，开始限制了。现在只有车主在官方赛道上，用使用排位赛模式，达到系统中的标准圈速，证明自己会开车，懂开车，也有安全意识，才能解锁最大马力。”也有网友表示了不满，认为没有征询过意见和车主调研。 记者搜索发现， 排位模式是小米SU7Ultra提供的赛道驾驶模式之一，此前只需要完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试就可以开启。 在3月5日的《小米汽车答网友问（第116集）》中提到，“通过"车辆设置-驾驶偏好"完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试，该账号将解锁「直线竞速模式」和「赛道模式」。在「直线竞速模式」下，同时踩下加速和制动踏板将启动弹射起步，即可实现1548PS最大马力；在「赛道模式」中切换至「排位模式」，并按下“一键Boost”按钮，也可实现1548PS最大马力。” 东方财经询问了小米汽车官方客服，对方表示，“为了确保我们赛道新手的安全，所以他在这个赛道进行圈速考核，达到我们官方的建议的成绩，之后最大马力才会进行解锁。”他还表示，“1,500匹这个马力，在日常生活中，其实他是用不到的，一般都是在赛道上，而且还是需要特殊的热熔胎，还有特殊的配件才可以。” 对于为何要新增这个模式，对方表示，“1,500匹的马力，如果是我们新手跑这样，还是会有这个事故风险的，比较容易发生事故。”

小米发布小米SU7 Ultra量产车

小米发布小米SU7 Ultra量产车 视频为小米SU7 Ultra原型车在“全球最速四门车”纽北赛道登顶全程。 配备超级三电机系统、1548PS 马力、零百加速 1.98s，设计最高时速 350km/h​​。采用低趴设计，车长加长到 5.1m，配有 U 形风刀、大前铲、气坝，尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼，整车最大下压力达到 285kg。内饰方面，小米 SU7 Ultra 量产版搭载全新运动座椅、碳纤维运动方向盘、Alcantara 超细纤维面料。 预售价81.49万

怎样评价小米SU7 ULTRA?

怎样评价小米SU7 ULTRA? ssertp的回答 多年之后回头再看，SU7 Ultra会成为中国汽车文化繁荣的序章。 Ultra可以说是无懈可击，目前能做到这个性能的同时，还能让四个人舒舒服服坐着的车，就这一辆，性能跟它差不多的纯电车型，不超过五辆。非常直白的来看，它就是独一无二的，独一无二的强悍。 也别说小米靠营销，营销的前提是，你得有东西，试问谁有极速能跑到370km/h的电车？ 白天的时候我跟几个朋友讨论过这车的成本，估计最多也就做了10台车的物料，这意味着每一个零部件都是打样来的，金属加工、碳纤维加工和塑胶加工可都是按重量按图纸收费的，电芯也是特挑的。保守估计小米整这么一辆车，现阶段物料成本应该在300-500万之间，只要不量产，它就得这么贵。 我也注意到，很多人说这项投入属实没什么意义。但你换一种思路，我就是要让全世界知道，我小米能做出来世界上最猛的纯电汽车，特斯拉都得往后稍稍。 一旦这个车做出来，并且上赛道测试确实有这么猛，那小米汽车的品牌形象就不是现在跟极氪、蔚小理这些新势力差不多的水平了，它立马就成为特斯拉或者智能汽车时代的保时捷。可能有些离谱但事实就是如此，一百多年来汽车行业尽管有众多变化，但性能和赛道表现只要出色那必然对品牌价值的确立有直接联系。 目前真正在做这件事的国内企业只有比亚迪和小米，希望更多的国内企业参与进来。难道汽车行业的主动权永远都要掌握在德国佬、美国佬和小日本手里？ via 知乎热榜 (author: ssertp)

博主驾驶小米SU7刷圈失控上墙 智己总监：不能按燃油车节奏跑

博主驾驶小米SU7刷圈失控上墙 智己总监：不能按燃油车节奏跑 近日，知名赛道UP主“键盘车神教教主”驾驶一台小米SU7在赛道上出了事故（视频戳链接跳转），按照他的说法，是在尾速高达214km/h的时候，车辆没刹住，强行把车甩进钟摆，靠撞击轮胎墙保住了自己的一条命。从其发布的视频看，这台小SU7主驾驶座椅后背都因为强烈的撞击而开裂，可想而知当时的能量有多强，后续其朋友赶来，意识到博主本人的呼吸情况不大对，于是第一时间驱车送他去了医院，截至目前没有最新消息，愿平安。鉴于博主本人在圈内的影响力和小米SU7的热度，事故发生后引起了多方关注，智己高性能汽车运动部总监魏鹏达也注意到了这件事，其表示：“大马力电车，切记不可当做燃油车的节奏来跑。”在朋友圈里，他还详细进行了分析，以下为原文：键盘车神教教主，国内最著名的赛道刷圈硬核UP主，今天经历了生死一线，在200多时速下刹车没了撞墙。这个问题早在2021年进行电车赛道破纪录时便已经发现，并分析了这些问题，电车时代的高速度高重量在赛道飞驰时对刹车系统的负担是燃油车的几十倍。于是，我们也很早便优化了智己全系的刹车系统，并联名ENDLESS推出了更安全的刹车片，以降低风险。最近，我们仍然花了大量时间在进一步优化和升级L6的制动系统能力。需要再次提醒朋友们，大马力电车刷赛道切不可大意，一定要对车辆做好足够充分和专业的整备工作，同时，也建议刷圈时对制动点要有所保留，留有一定的余量。这里不针对任何品牌，也不吹嘘任何品牌，安全无小事，希望所有和我一样从事此类工作的朋友们平平安安！ ... PC版： 手机版：

小米汽车回应SU7赛道撞车：是城市用途轿车

小米汽车回应SU7赛道撞车：是城市用途轿车 “小米SU7 Max制动系统采用NAO摩擦片，此摩擦片适用于用户日常驾驶，是平衡了制动噪音和制动性能，且满足公共道路驾驶需求的主流产品。NAO 摩擦片除满足国标要求外，还满足针对制动性能的专项性能标准和性能验证。由于赛道工况下，车速高、动能累积大、制动急剧，持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快，所以对整车所有核心器件都提出了远超日常工况的要求。我们再次呼吁，不要轻易尝试小米 SU7 赛道驾驶挑战，感谢大家的理解与支持。” ... PC版： 手机版：

2月27日晚，Xiaomi 15 Ultra 暨 Xiaomi SU7 Ultra 小米新品发布会举办。发布会上，两款备受瞩目的

2月27日晚，Xiaomi 15 Ultra 暨 Xiaomi SU7 Ultra 小米新品发布会举办。发布会上，两款备受瞩目的产品价格得到公布，其中小米SU7 Ultra定价52.99万元，小米15 Ultra售价为6499元起。 小米 新品 发布会 发布会上，小米集团CEO雷军发表演讲。他表示，小米坚持技术立业，20212025年，预计五年研发投入1050亿元，2025年预计达300亿元，AI及相关业务将占四分之一。 雷军表示，小米 SU7上市9个月时间销售锁单24.8万辆，交付13.5万辆。 此外，发布会上小米正式发布SU7 Ultra，定价52.99万元。较小米去年透露的81.49万元预售价大幅降低。据了解，小米SU7Ultra发布，目标成为地表最快的四门量产车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。 雷军还表示，小米15是小米最成功的旗舰手机产品。他援引数据称，2025年1月，小米手机以16.8%的市场份额位居中国第二。该榜单显示，第一名为华为，vivo、OPPO和苹果则分别位居第三、四、五名。 发布会上，小米15 Ultra售价公布，6499元起，3月3日早10点正式开售。小米15Ultra搭载高性能天线组、三颗通信芯片，搭配AI全场景优化，让通信性能大幅度提升，游戏、直播等延迟大幅降低。支持无网通话，挑战行业最远7km双向通话；并全系搭载天通卫星通信，全球首发手机直连卫星数据功能；还有北斗、天通双卫星版，搜星速度更快。