林世雄：兴建T4主干路刻不容缓　蹉跎只会令居民再失望

林世雄：兴建T4主干路刻不容缓　蹉跎只会令居民再失望 立法会财委会原定上月底审议沙田T4主干路拨款申请，涉及71亿6千万元，政府早前决定延后讨论。运输及物流局局长林世雄表示，如果没有T4主干路，预期沙田及马鞍山的交通情况将持续恶化，强调兴建T4主干路刻不容缓，蹉跎只会令当区的居民再次失望。林世雄在社交平台表示，T4主干路作为新界东北区策略性项目之一，如拨款申请获立法会通过，项目预计可以6年内落成，除可即时释放大埔公路沙田段的容车量，亦能有效解决现时沙田、火炭、石门、马鞍山等地区内的交通问题。届时繁忙时间往来马鞍山市中心与城门隧道公路或青沙公路的行车时间，将大幅缩减四成，由约20分钟减至约12分钟。如没有T4号主干路，预期沙田及马鞍山的交通情况将持续恶化，甚至堵塞新界东的交通网络，严重者车龙可由新城市广场挤塞至沙田马场，长达2至3公里。林世雄提到，宏观来看，沙田是新界东以至未来北部都会区发展的重要交通枢纽，未来新界东各项交通基建工程不单为解燃眉之急，更可未雨筹谋，既能互补，亦可发挥1+1大于2的效果，做到真正「创造容量」，他说会继续积极解说，希望得到立法会及市民的支持，让T4尽快上马。 2024-04-04 10:57:52 (1)

运输及物流局估算沙田T4主干路约14年可「回本」

运输及物流局估算沙田T4主干路约14年可「回本」 沙田T4主干路项目造价71亿6千万元被指昂贵，运输及物流局在社交平台回应关注，指T4主干路在2030年建成后每日为市民节省的行车时间超过1万5千人次小时，换算至香港市民的时间成本，即经济收益预计每年高达5亿元，从而估算T4主干路只要约14年便能够「回本」。局方表示，T4全长2.3公里，即每公里约31亿元，与跨湾连接路的每公里造价相近，造价是控制于合理水平，亦是现时市场的回标价格。局方表示，T4主干路提供一条2.3公里的直接干道外，同时包含两条连接沙田区的支路，以及单车径、行人隧道和休憩设施等，在优化方案下，将部分路段改以地下行车道方式兴建，提供契机增建东西行支路接驳沙田市中心和马鞍山等地区。局方指，若该路段以原高架桥方案兴建，将没有足够空间提供支路，所以优化路段是惠及整区，并提升T4的功能，而不是单为处理部分地区反对的妥协方案。 2024-04-21 16:47:04

政府暂时撤回沙田T4主干路工程71.6亿元拨款申请

政府暂时撤回沙田T4主干路工程71.6亿元拨款申请 财经事务及库务局局长去信财委会主席陈振英，就财委会原定今日审议沙田T4主干路工程共71.6亿元拨款，通知项目会延后讨论，不会在今日提交财委会审议。信中表示，运输及物流局继早前就工务小组委员会的要求而提供的资料外，会进一步增润财委会的讨论文件，因此项目延后讨论。运输及物流局回复本台查询时亦表示，为方便财委会审议有关项目，会增润财委会讨论文件，稍后会尽快提交财委会审议。沙田T4公路是连接城门隧道公路至沙田路的一段拟建道路，全长约2.3公里，东面接驳沙田路，西面接驳城门隧道公路／青沙公路，另外亦有扩阔沙田路、兴建行人天桥等多项相关工程。政府早前向立法会申请拨款兴建沙田T4号主干路，最新估价71.6亿元，远超过2006年刊宪时提出的11亿元，因此引起部分议员质疑造价太高。 2024-03-22 11:05:12 (1)

政府拟建沙田T4主干路 议员忧71亿造价高 工期年过长

政府拟建沙田T4主干路 议员忧71亿造价高 工期年过长 #港闻 政府提出兴建沙田T4主干路，以纾缓大埔公路及沙田乡事会路等挤塞问题。在立法会交通事务委员会，有议员认为造价太贵及工期太长。 (10/20/12:32)