高铁新增“优选一等座”,票价介于商务座和一等座之间优选一等座可以享受到商务座专用通道、候车检票服务,以及车上的饮品食物毛巾等,但

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高铁新增优选一等座 票价介于商务座和一等座之间

高铁新增优选一等座 票价介于商务座和一等座之间 对此,12306客服称,近日为优化服务,针对特定列车开设了这一坐席,正常情况下票价介于商务座和一等座两者之间。优选一等座可以享受到商务座专用通道、候车检票服务,以及车上的饮品食物毛巾等,但没有预约进站引导、中途餐食等商务座专属服务。有博主还提前放出了优选一等座的座舱情况,由于整个座椅后部被壳体包裹,不可能像二等座一样向后躺倒去。有网友看完之后表示,该说不说,这个其实有点像919商务舱座椅,但怎么感觉座位窄了? ... PC版: 手机版:

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复兴号升级版今日投运 首次增加“优选一等座”

复兴号升级版今日投运 首次增加“优选一等座” 中国铁路官方专门发布了一组图片,揭秘复兴号升级版的内部构造。据悉,复兴号升级版通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施,扩大了旅客使用空间,提升了列车载客能力,增加了二等座席位数量和总定员,大件行李存放区的空间扩大1倍。优选一等座席由部分一等座席升级,共24个座席,设在17号车厢,使用贝壳式电动座椅,前后排座椅间距进一步拉大,座椅可180度旋转,靠背和腿部角度可独立调节。增设了会客模式,可以将两排座椅旋转对立,变成旅途过程中的会客厅。电源插座设在两个座椅中间,另有USB和Type C两个充电接口,方便旅客使用各类电子产品。每个座位的头枕旁配备了一个阅读灯,有两个亮度档位可以进行调节。此外,二等座车厢采用2+3布局,增加了席位数量和总定员,座席排数由18排增加到19排,每节二等座车厢,均设有大件行李存放区,存放更方便了。一等座车厢采用2+2布局,座椅靠背可调节,在扶手和座椅前方均配备小桌板,同时增设大件行李存放区。商务座车厢,分别位于1号车厢和17号车厢,整体布局和设计与此前相同。 ... PC版: 手机版:

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12306回应无座票去一等座:站着坐着都不行 #抽屉IT

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上海静安警方通报,1月11日04:40接警南京西路一商务楼有人被打,查明王某某(34岁男,即王思聪)等4人因误以为路边候车的陈某某对其拍照,争吵后拳打其面部,造成陈某某左侧鼻骨骨折等轻微伤。 警方对四人行拘5至7日不等、并分别处罚金500元。四人对决定提请行政复议,故按《治安管理处罚法》107条,对处罚中拘留的部分暂缓执行。 (警民直通车-静安,新京报)

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#内幕消息 近来出入深圳,已较少选择高铁,转搭东铁线到福田。东铁线的价格,即使选择一等座到上水站出闸,再入闸搭乘最贵的最后一程跨境路线,价格也才40多港元,远低于高铁的80港元。而另一面是更能节省时间,说出来你可能不敢相信。 搭乘一班运行只有14分钟的高铁,实际上乘客要提前至少三十分钟甚至一小时,完成7次检查,包括持票入闸、行李安检、香港出境海关、深圳黑码、深圳入境海关、深圳行李安检、最后入站闸机。反向从深圳到香港,流程相若,但入闸到上车能节省的时间较多,因为不需要完成两次海关检查。 除非本身已经住在两地高铁站附近,否则如果目的地距离高铁站更远,就是在没必要搭乘高铁前往深圳。另一方面港人前往深圳消费,主要集中在餐饮、服务等,关口经济受到疫情冲击,重启后一落千丈,而个别关口受限于早期规划,无法再拓展商业功能。 目前香港已有计划进一步推动和内地高铁,尤其是大湾区内的深圳,地铁化运作。首当其冲我认为就是应该降低票价,简化过关流程。香港到广州南的二等票价215元,行车距离142公里,平均每公里1.51元,这价格比上海到南京的300公里,二等票价139元,平均每公里0.463元贵出3.2倍。

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