运输及物流局称致力落实和推行不同跨境通行措施

运输及物流局称致力落实和推行不同跨境通行措施 运输及物流局表示，致力落实和推行不同跨境通行措施，包括「港车北上」，及增加跨境私家车常规配额等，正考虑划出部分港珠澳大桥港澳私家车常规配额，给予所有香港永久性居民和香港注册公司申请。针对大桥挤塞问题，当局会跟内地部门密切留意大桥运作，确保车流畅顺。两地政府同意，「港车北上」运作一段时间后，会积极研究伸延至香港与深圳的其他陆路口岸。 2024-06-21 18:24:20

运输及物流局鼓励港铁尽力提供各种票务优惠回馈乘客

运输及物流局鼓励港铁尽力提供各种票务优惠回馈乘客 运输及物流局表示，港铁票价调整机制是一个公开、客观及具透明度的机制，票价调整机制下设有「负担能力上限」安排，在封顶效应下，今年的港铁实际票价调整幅度为3.09%，较票价调整机制方程式得出幅度为低，反映有关安排能为市民把关，照顾市民的负担能力。局方回复查询时表示，注意到港铁会继续提供一系列票价优惠，当局鼓励港铁在顾及营运环境及社会和经济情况下，尽力提供各种票务优惠回馈乘客。 2024-03-26 20:37:26

运输及物流局：香港机场整体收费低于国际及亚洲多个枢纽

运输及物流局：香港机场整体收费低于国际及亚洲多个枢纽机场 署理运输及物流局局长廖振新表示，现时大约有120家航空公司提供航班往来香港机场与全球约180个航点，航点数目约为疫情前的8成。每日客运量和航班升降量最高分别已恢复疫情前约8成和9成。机场收费方面，廖振新在立法会大会上说，根据一所航空业界权威的国际独立顾问公司的调查，涵盖全球约50个主要国际机场，香港国际机场的整体机场收费排名属中等水平，整体收费普遍低于国际及亚洲多个枢纽机场，包括伦敦希斯路机场、新加坡樟宜机场、日本关西机场等。经民联立法会议员林健锋说，日本、英国等机场并非香港机场的竞争对手，香港机场的竞争包括深圳和广州，但收费较这些机场贵。廖振新回应说，香港机场定位是作为国际枢纽机场，与邻近的深圳和广州机场不是完全一样。如果用内地机场收费与香港机场比较不太公道，而且本港著重于机场的服务，如果能提升机场服务，吸引更多航空公司开航班来港、吸引更多旅客使用香港机场，才是增加竞争力最有效方法。 2024-04-10 15:51:40

运输及物流局估算沙田T4主干路约14年可「回本」

运输及物流局估算沙田T4主干路约14年可「回本」 沙田T4主干路项目造价71亿6千万元被指昂贵，运输及物流局在社交平台回应关注，指T4主干路在2030年建成后每日为市民节省的行车时间超过1万5千人次小时，换算至香港市民的时间成本，即经济收益预计每年高达5亿元，从而估算T4主干路只要约14年便能够「回本」。局方表示，T4全长2.3公里，即每公里约31亿元，与跨湾连接路的每公里造价相近，造价是控制于合理水平，亦是现时市场的回标价格。局方表示，T4主干路提供一条2.3公里的直接干道外，同时包含两条连接沙田区的支路，以及单车径、行人隧道和休憩设施等，在优化方案下，将部分路段改以地下行车道方式兴建，提供契机增建东西行支路接驳沙田市中心和马鞍山等地区。局方指，若该路段以原高架桥方案兴建，将没有足够空间提供支路，所以优化路段是惠及整区，并提升T4的功能，而不是单为处理部分地区反对的妥协方案。 2024-04-21 16:47:04

饮食及酒店业和运输及物流工伤雇员　可以公立收费获私家复康治疗

饮食及酒店业和运输及物流工伤雇员　可以公立收费获私家复康治疗 劳工处表示，「工伤雇员复康先导计划」即日起扩展，由原先的建造业，涵盖至饮食及酒店业和运输及物流业，让更多受工伤的雇员受惠。先导计划由2022年9月起推出，为期3年，为工伤雇员提供快捷及经协调的私家门诊复康治疗服务，包括医药治疗、物理治疗、职业治疗及影像检测服务，有关复康治疗及重投工作的安排，将由个案经理跟进。劳工处发言人表示，在政府的资助下，参加者只需支付等同公立医院服务的收费，便可获得私家复康治疗服务，减省轮候服务的时间，把握黄金治疗期。 参加先导计划的饮食及酒店业、运输及物流业雇员的工伤，需于本年4月1日或以后发生，参加者需符合指定资格，劳工处和工伤复康办事处，会根据已呈报的工伤个案，初步识别合适的工伤雇员，联络他们介绍先导计划。工伤雇员须经个案医生进行临床评估以确定其伤患适合在计划下接受治疗。 2024-05-09 10:56:12 (1)