苹果公司收到关于 iCloud 的反垄断集体诉讼

苹果公司收到关于 iCloud 的反垄断集体诉讼 一项在美国加州新提出的集体诉讼称，苹果“将其 iCloud 价格提高到该服务几乎能产生纯利润的程度”。原告在提交给法庭的文件中指控，苹果只允许 iCloud 管理设备备份和其他存储需求，从而“操纵竞争环境”。诉讼称：“苹果强制使用 iCloud 存储受限文件没有任何技术或安全理由。”“苹果做出这样的区分只是为了减少竞争并使其 iCloud 产品相对于竞争对手的云平台更具优势。”原告还提到了苹果智能手机的主要竞争对手三星，三星向消费者提供了 Samsung Drive，但同时也让消费者可以选择向 Google Drive 进行完全备份。如果当前已购买 iCloud 存储的用户对于该诉求感兴趣，也可以加入诉讼。

苹果面临反垄断集体诉讼 原告指控iCloud业务操纵云服务竞争环境

苹果面临反垄断集体诉讼 原告指控iCloud业务操纵云服务竞争环境 诉状还表示，苹果公司的 iCloud 在市场上占据主导地位，估计占有 70% 的份额，在这种情况下，iCloud 产品是苹果公司最赚钱的产品之一，利润率高于其他产品，因为它"没有受到竞争的约束"。"苹果公司将 iCloud 的价格抬高到了几乎全是纯利润的地步，与此同时维持这些价格的能力证明了它的垄断地位。"拟议的集体诉讼将包括一个全国范围的集体诉讼和一个加利福尼亚州的子集体诉讼，这些用户都是购买了 iCloud 计划并被多收费用的用户。苹果公司周五没有立即回应置评请求。诉状称，苹果公司确实有云平台竞争对手，包括Alphabet 公司旗下的Google和微软公司等大型科技公司，以及 Dropbox 公司等专业公司。云存储允许用户远程存储和访问数据，然而，对于用户来说，使用不同界面的多个云账户来存储照片等非受限数据是一种"缺乏吸引力的选择"。Hagens Berman Sobol Shapiro LLP 代表首席原告 Julianna Felix Gamboa 和提议的集体。该案是Gamboa 诉苹果公司案，加州北区法院，案件号第 5:24-cv-01270 号，3/1/24。 ... PC版： 手机版：

消费者对苹果公司提起应用程序商店垄断集体诉讼

消费者对苹果公司提起应用程序商店垄断集体诉讼 据路透社报道，自司法部提起诉讼以来，加州和新泽西州至少有三起集体诉讼。这些向联邦法院提起的诉讼指控苹果公司违反了反垄断法，从根本上给消费者造成了损失。诉讼中称，苹果公司压制了信息应用、钱包以及类似功能和特性的技术。如果苹果能让这些技术更加开放，就能增强智能手机市场的竞争。作为苹果公司所谓的反竞争活动的副产品，苹果公司被指控允许产品和服务成本上升。苹果公司没有回应该报道的置评请求。其中一起新诉讼背后的律师事务所 Hagens Berman Sobol Shapiro 声称，"很高兴司法部同意我们的做法"。该公司此前曾起诉苹果公司在移动钱包方面的反竞争行为，并与苹果公司就App Store政策和电子书定价达成和解。在这三起诉讼以及司法部自己的法律行动之后，还有其他针对苹果公司反竞争的诉讼。今年 2 月，一项指控苹果利用其 App Store 保持高价的诉讼获得了集体诉讼资格。 ... PC版： 手机版：

消费者对苹果公司提起应用程序商店垄断集体诉讼

消费者对苹果公司提起应用程序商店垄断集体诉讼 在美国司法部对苹果公司提起综合反垄断诉讼的第二天，消费者就苹果公司涉嫌垄断智能手机市场提起了三起集体诉讼。3 月 20 日，美国司法部在对苹果公司的商业行为进行了长达五年的反垄断调查之后，对苹果公司提起了诉讼。仅仅几天之后，又有诉讼试图加入反苹果的行列。

美司法部对苹果公司提出反垄断诉讼　苹果否认指控

美司法部对苹果公司提出反垄断诉讼　苹果否认指控 美国司法部和16个州起诉苹果公司垄断智能手机市场，排挤竞争对手、扼杀创新、并人为地抬高价格。司法部长加兰在声明中表示，消费者不应该因为苹果公司违反反垄断法而支付更高的价格，如果不受到挑战，苹果公司只会继续加强智能手机的垄断地位。司法部指，苹果公司为消费者继续购买苹果手机，拒绝支持跨平台信息应用程式，限制第三方数字钱包和非苹果智能手表的兼容性，并扰乱非属苹果App Store的程式及云端串流服务。苹果公司表示，司法部的指控在事实和法律上都是错误，又认为这宗诉讼如果成功，将会阻碍苹果公司提供消费者期待的技术创造能力，并树立一个危险的先例，授权政府在技术设计方面采取严厉的措施。 2024-03-22 02:12:33 (1)

美国司法部诉讼称苹果CarPlay同样涉嫌垄断

美国司法部诉讼称苹果CarPlay同样涉嫌垄断 检察官说，苹果公司计划推出更具沉浸感的 CarPlay 版本，在该版本中，系统将显示车辆功能的关键方面，如速度和暖通空调，这进一步证明了该公司对智能手机的非法垄断。诉讼称："通过对 CarPlay 实施同样的限制，苹果进一步锁定了 iPhone 的强大功能，阻止了与手机互操作但不在设备上的其他非中介技术的发展。"CarPlay 以及通过苹果钱包功能实现的数字钥匙功能的加入令一些分析师感到意外，他们认为司法部可能误解了手机监听系统的实用性和功能。对于下一代版本来说尤其如此，检察官描述说，下一代版本将"接管汽车中的所有屏幕、传感器和仪表，如果用户想使用 CarPlay 提供的任何功能，就会被迫体验以 iPhone 为中心的驾驶"。Guidehouse Insights 首席分析师、汽车软件专家萨姆-阿布萨米德（Sam Abuelsamid）认为这是一种误导，他在一封电子邮件中说："即使有了下一代系统，OEM（原始设备制造商）实际上也不必让苹果接管所有屏幕。他们可以将界面限制在他们想要的任何屏幕上"。Abuelsamid 说，汽车制造商仍需要建立一个基本的软件界面，以便车主可以调节空调、更换电台或操作本地导航地图。他们不能假定每个车主都有智能手机，更不用说 iPhone 了，他们会把手机投射到汽车的信息娱乐屏幕上。而且，汽车还必须能够在没有智能手机的情况下正常运行。此外，用户转而使用Google旗下的另一款流行的手机监听服务Android Auto，也无需支付任何费用。即使是在原生搭载Google Android软件的汽车上，车主也不会被阻止使用 CarPlay。苹果 CarPlay大受欢迎，许多美国人将其作为未来购车的必备配置。只有通用汽车公司（General Motors）以希望获得更"全面集成"的软件体验为由，决定切断其电动汽车对所有手机镜像服务的访问(事实证明，此举在购车者中很不受欢迎）。通用汽车切断 CarPlay 的访问权限，也可能是出于整体整合以外的原因。该公司很可能不愿意与苹果公司共享数据，而苹果公司十多年来一直在开发自己的秘密汽车项目。这项被称为"泰坦计划"（Project Titan）的工作已于上个月无奈结束这可能最终导致通用汽车重新考虑其决定，Abuelsamid 说。数字钥匙也出现在司法部的诉讼中。司法部称，这种钥匙使用手机的近场通信（NFC）或超宽带（UWB）技术来锁定、解锁或启动汽车，是苹果为巩固其在智能手机市场的主导地位而使用的另一种跨平台技术。检察官举例说，苹果要求开发者将为自己的应用程序开发的数字密钥添加到苹果钱包中，以便发挥作用。"苹果钱包的默认状态引导用户使用苹果钱包，而不是允许第三方只在自己的跨平台应用中提供数字车钥匙，这增加了用户在使用汽车时对苹果和 iPhone 的依赖，"诉状中写道。"与此同时，这也降低了汽车制造商的创新动力，因为汽车制造商被迫与苹果公司共享数据，无法像苹果公司的行为那样实现差异化"。Abuelsamid指出，苹果的数字密钥技术符合由汽车制造商和科技公司组成的跨行业联盟制定的标准。尽管如此，该公司在使用其 NFC 和 UWB 芯片方面一直"严阵以待"，而且它要求通过苹果钱包操作，这对其他支付应用的影响可能比汽车行业开发的应用更大。Gartner 公司副总裁迈克-拉姆齐（Mike Ramsey）说，如果苹果公司能让数字密钥真正发挥作用，尽管触犯了法律，但对消费者来说也是一种胜利。拉姆齐说："这里的矛盾在于，苹果公司的存在理由是提供低摩擦、易使用的体验，而强迫应用程序集成到其安全的苹果钱包系统中可以确保更好的消费体验。当然，这也有助于让苹果以一种似乎反竞争的方式控制数字密钥应用"。 ... PC版： 手机版：