贾跃亭的 FF 91 预定数据虚假,1.4 万订单仅数百个已支付 #抽屉IT

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贾跃亭回应“FF永远无法盈利”:断章取义甚至造谣

贾跃亭回应“FF永远无法盈利”:断章取义甚至造谣 其实这些风险描述中的大多数都可以追溯到公司上市前向SEC提交的注册文件当中,从那以后那些风险描述就沿用到每一份的披露文件当中,在所有与过往的披露文件中都可以查到,这些都是年报风险提示的通常做法。另外,对于“FF去年销售的10台车只有4台车是卖的,6台是出租的”,贾跃亭对此详细指出,“这是对美国汽车销售的不了解,或者翻译的不准确多造成的误解。去年交付的10台车,购车方式包括了全款购买和Lease,。实际上,在美国有三种主要的购车形式,除了全款和贷款购车,另一种尚未在中国推行的销售方式就是Lease,Lease在美国新车销所占的比例非常高。豪华车品牌,消费者选择Lease购车的平均比例高达50%以上,不是简单地出租。”至于为什么在年报里撤回年度销售目标,贾跃亭表示,“主要原因是大的战略投资者的融资尚未按预期完成,资金困难造成产能无法爬坡,如果完成了较大金额或战略投资者融资,可能会发布新的销售目标指引。” ... PC版: 手机版:

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想当网红救FF?贾跃亭已经来不及了

想当网红救FF?贾跃亭已经来不及了 访问:Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 这时,远在海外盼着回国的贾跃亭似乎有话要说:他先是炮轰高合汽车,接着抨击小米汽车是山寨,刷足了存在感。就在昨天,贾老板又在个人微博上发了一条视频,宣布打造个人IP挽救即将退市的FF(法拉第未来)。但在视频发布之后,贾老板一手创办的FF却第一个站出来打了脸。打造个人IP,贾老板要带货了?7号晚间,贾跃亭在社交媒体发布来了一篇名为《为救FF,我做了几个决定》的视频。首先,贾跃亭近期的一些消息进行了辟谣,并对FF上市后的情况进行了总结复盘。接着,贾跃亭宣布将出任联席CEO、力争让FF保持合规上市地位、加速融资进程、并向中美全行业开放产品、技术、合规等技术链和价值链。最后,贾跃亭提到了视频重点,未来将通过个人IP商业化赚钱。有意思的是,贾跃亭特别提到,他会尽量尽快赚些钱,一部分还债,一部分救公司用来补贴造车,力争可以支持FF的基本运营,给投资人和补充信心。其实已经有网友猜到了,既然是赚快钱,那贾老板似乎马上就要直播带货了。并且他在视频里提到,这一决定跟他个人追求并不一致,所以是一个“纠结决定”。既然融资困难,卖公司也不现实,又不能做违法的事,目前来看只剩下直播带货这件事。巧的是,就在北京车展前,雷军、李斌、周鸿祎等纷纷开启了直播首秀。从效果来看,当这些平日里只能在发布会看到的高管们出现在直播间后,通过与车主们进行及时有效的互动,实实在在吸了一波粉丝。即便是哪吒CEO张勇在直播时频频翻车,最后也帮自家投资人周鸿祎拉来了一波流量,毕竟“黑红,也是红”。相比之下,贾跃亭在互联网圈可谓老牌的流量红人,虽说在 “ 销声匿迹 ” 好几年,但江湖上依然流传着“贾布斯”的神话。要知道做好直播的几个要素:恰当的热度、惊人的口才以及强大的营销能力,这些对于贾跃亭来说都不是事儿。尤其是贾跃亭的“忽悠能力”靠着一张嘴,年年拿下融资,并挖来一众车圈大佬加入FF为造车填坑,不少人在幡然醒悟后,直呼后悔并公开打假,但这丝毫不妨碍贾老师不紧不慢地忽悠“新人”加入。当然,直播带货固然是有流量的人的最终归宿,但贾跃亭变现的手段并不只有这一条路。打现在救FF,已经来不及了玩笑归玩笑,FF当下遇到的危机确实急需资金去拯救。上月底,FF发布公告称,公司于4月24日收到纳斯达克的信函,因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元,已不符合纳斯达克上市规定,因此工作人员决定将FF的股票从纳斯达克市场退市。对此贾跃亭表示,自己作为FF创始人将与管理层竭尽所能,力争恢复合规并努力保持上市资格。但事实上,目前FF的退市已经是注定的结局。首先,FF目前很难有融资的能力。我们都知道,贾跃亭一直奉行“轻资产”的运营理念,除了靠自己的口才换取融资以外,剩下就是靠各地的资产储备来稳定投资者的情绪。这其中包括加州的汉福德工厂,但为了获取现金流,FF一直都在出租和回购中来回横跳。但有趣的是,这次贾跃亭似乎真的遇到了资金的难题,位于洛杉矶的总部因拖欠几十万元的房租钱而被房东起诉,位于圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉。如果连公司最后的“门面”也没有了,投资者们也很难去相信FF的量产能力。其次,FF的管理层及员工对于贾跃亭似乎也失去了信心。在,FF方面并不认同贾跃亭的决定。他们发布声明称,贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频,视频中的声明未经公司批准,任何此类声明都不应认为是公司所为。此外,FF还表示,虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性,并对其想提供服务表示赞赏,但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。简单来说,公司管理层也不太相信贾跃亭能拿到投资者的钱了。在此之前,FF与贾跃亭曾陷入多次“信任危机”,后者一度卸任了FF的首席CEO,改当体验官。在当时,这里面更多有剧本的成分,但现在来看,FF已经陷入“巧妇难为无米之炊”的尴尬处境。最后,整个车圈已经到了下一个洗牌阶段,越来越多的车企被迫出局。作为对比,造车十年,花了两百多亿,却只交付了11辆车的FF,在小米汽车成功的背景下,俨然成了“小丑”。 ... PC版: 手机版:

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奥斯卡奖得主喜提FF 91 贾跃亭:FF重要里程碑 据介绍,FF 91 2.0 Futurist Alliance将加入Motev车队,参与VIP专车运营。FF创始人贾跃亭表示,“随着FF 91 2.0加入Motev的豪华车队,投入到日常接送好莱坞明星的服务中,更多塔尖用户和名人明星将有机会体验到FF 的极智科技顶奢的产品和品牌,这也将通过共创持续提升FF 91 2.0产品力和技术力,并保持行业领先地位。”“Motev是FF首个B2B企业级客户和共创伙伴,此次交付是FF共创共享价值观和商业理念2B和2C全面推进的重要里程碑。”贾跃亭说。根据FF数据,2023年FF完成10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付,这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车,其中有一台还是贾跃亭自己的。 ... PC版: 手机版:

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FF获纳斯达克继续上市批准 贾跃亭:我All in了自己 据了解,FF正采取具体措施,尽快满足决议函中规定的条件,并计划及时向股东更新公司纳斯达克上市合规相关的重大进展。贾跃亭在微博表示,“从FF创立至今,我All in了我自己。我和所有股东在情感上、利益上都高度一致,我是最希望FF成为伟大公司的人。”贾跃亭还提到,目前已有一些中国主机厂在和FF洽谈,如果FF能抓住目前美国AI EV的蓝海市场机遇,推出“极致性价比”的产品,就像乐视超级电视以“两倍性能,一半价格”彻底颠覆中国电视行业一样,FF可能会再度变革汽车产业。据悉,FF最近宣布了一系列措施,以重获纳斯达克的完全合规,包括在五月底提交了2023年财报(10-K表格),聘请新的独立审计所,提交了包括反向股票拆分提案的初步委托书,并承诺最迟在七月底前提交其第一季度的10-Q财报。 ... PC版: 手机版:

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美国贾跃亭

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已经回国贾跃亭

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