安谋控股公司发布首款自动驾驶汽车芯片设计

安谋控股公司发布首款自动驾驶汽车芯片设计 安谋控股公司 Arm 发布首款用于自动驾驶汽车的芯片设计。这家英国芯片设计商正寻求在其最知名的移动芯片以外的领域提振增长。安谋控股公司周三首次面向汽车应用发布其高性能“Neoverse”级芯片设计，以及一套面向汽车制造商及其供应商的新系统。领导安谋汽车业务的迪普蒂•凡卡妮表示，采用安谋周三发布的技术的首批汽车，很可能会在四到五年后上路。 ()

自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路 交通大臣马克·哈珀在一份声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”就在几周前，总部位于英国的Wayve从软银、英伟达和微软等知名公司筹集了超过10亿美元的资金，用于继续开发自动驾驶汽车的自主学习软件系统。与其他国家一样，英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶多年，但对寻求新技术试验许可的公司有严格的规定。但随着自动驾驶汽车行业的发展和黄金时段的到来，对一个新的法律框架的需求变得显而易见。虽然最初的基础工作早了几年，但英国在2022年由英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会发布的一份联合报告中正式提出了《自动驾驶法案》，该报告指出，自动驾驶汽车的到来需要一个全新的词汇、新的法律参与者和新的监管计划。它说：自动驾驶汽车的引入将产生深远的法律后果……它需要新的监管计划和新的参与者（承担新的责任和义务）。因此，我们建议推出一项新的自动车辆法案来规范英国道路或其他公共场所的自动车辆。英国一直渴望在自动驾驶汽车革命中将自己定位在前沿，并为各种自动驾驶汽车项目和安全研究项目提供资金。政府一直在宣传自动驾驶汽车的潜在安全优势，因为它们消除了道路上的人为失误，但它承认，车祸仍然会发生，美国的报告证明了这一点，自动驾驶汽车已在这儿站稳了脚跟。事实上，美国加州也已成为拟议的自动驾驶法规的温床。这就是为什么责任划分是该法案的核心：如果发生事故，谁来承担责任？英国在2022年发表的“路线图”中明确表示，“如果发生事故，将由企业承担责任”，“这意味着，在车辆控制的情况下，人类驾驶员将不承担与驾驶有关的事故的责任”。每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，这个实体将负责车辆。政府将建立一个由“完全独立的事故调查功能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。 ... PC版： 手机版：

苹果推迟自研汽车上市时间并下调自动驾驶目标

苹果推迟自研汽车上市时间并下调自动驾驶目标 据彭博社引述知情人士报道，曾憧憬推出一款真正意义上无人驾驶汽车的苹果，现在研发的电动车型在功能上更为有限。即便如此，该公司推出电动汽车的目标日期也一延再延。知情人士说，根据最新的变化，苹果希望最早在2028年推出这款车，比其最近的预测约晚两年。知情人士透露，苹果公司发现无法在可预见的未来完成全自动驾驶汽车后，转而开发更基本的驾驶辅助功能，向特斯拉现有的水平看齐。知情人士说，该车将使用所谓的Level 2+系统，而非原计划的Level 4技术、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系统。 、

英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

英国《自动驾驶汽车法案》通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路 英国《自动驾驶汽车法案》(AV) 在获得王室批准后，英国自称“世界领先”的自动驾驶汽车监管规定正式生效。政府表示，全自动驾驶汽车可能会在两年内出现在英国道路上。交通大臣马克·哈珀在声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，该实体将对车辆负责。政府将建立一个由“完全独立的事故调查职能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。

苹果将自动驾驶汽车发布日期推后两年，降低自动驾驶功能的等级

苹果将自动驾驶汽车发布日期推后两年，降低自动驾驶功能的等级 苹果公司现在计划2028年推出Lever 2+级别的无人驾驶汽车，原计划2026年推出自动驾驶汽车，自动驾驶级别为4级。 标签: #Apple 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot