保时捷中国总裁回应米时捷

大众CEO回应小米SU7撞脸Taycan：我很骄傲

大众CEO回应小米SU7撞脸Taycan：我很骄傲因此，奥博穆斯表示，他为保时捷的设计成为标杆而感到“非常骄傲”。除了奥博穆斯之外，保时捷中国总裁兼首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）也表示：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为好的设计总是心有灵犀。”柯时迈指出，保时捷在过去75年的历史中，一直秉承着勇于创新的精神，并严格遵循严谨细致的制造标准，形成了独特的品牌辨识度。柯时迈补充道：“我们期待其他企业能够同样采用高标准，与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。” ... PC版：手机版：

SU7 Ultra 圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车

SU7 Ultra 圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车保时捷官方微博转发了此条博文，表示“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。”

【雷军：公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理】

【雷军：公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理】雷军发布微博称，小米SU7 正在全国范围展开全面路测，我们目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。为了让我能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。

雷军：公司决定集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理

雷军：公司决定集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理雷军发布微博称，小米SU7 正在全国范围展开全面路测，我们目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。为了让我能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。同时王腾接任Redmi品牌总经理。一一

保时捷中国业务换帅，上半年在华销量同比下滑 33%，如何看待这一调整？

保时捷中国业务换帅，上半年在华销量同比下滑 33%，如何看待这一调整？周臻的回答换帅意味着之前的老帅不行，想换个人试试。我们来看看老帅带领下，过去三年保时捷在中国的销量。 2021年销量9.6万 2022年销量9.4万 2023年销量7.9万 2024年上半年销量2.96万。销量确实不行，王小二过年，一年不如一年。特别是今年上半年销量不足3万，同比大幅下降33%，有加速崩溃的走势。德国总部绷不住了，于是就换个人试试。这位老帅其实并没有做错什么，这几年保时捷在中国的口碑其实并不坏，华为以前的保时捷设计的顶级旗舰手机销量一直都不错。某造车新势力抄袭保时捷的设计，反而说“好的设计都是心有灵犀”，被认为大度，也赢得了好感。这些年保时捷在中国也没有传出什么丑闻，能做到这些其实并不容易。可见，这位老帅只是做了替罪羊而已。那么，保时捷换帅能改变保时捷销量下滑的趋势吗？很难，这不是人的问题。而是时代变了，不是换个人就能改变的。新能源汽车取代燃油车已经是势不可挡的趋势，保时捷靠着V8V12发动机打下来的江山在新能源汽车时代到来时守不住了。其实，保时捷算是转型新能源汽车比较积极的了，第一款800V的纯电车型就是保时捷Taycan，充电速度从5%-80%只要23分钟，零百加速2.8秒，那还是在2019年。可见，保时捷起步并不晚。但是，这几年中国新能源汽车发展突飞猛进，已经把保时捷甩在后面了保时捷的产品力完全不够看了。中国已经成为世界新能源汽车产业链最完善，技术最先进的国家，在三电技术和智能化领域都是世界领先的。特别是在智能化领域，智能驾驶和智能座舱发展日新月异，领跑全球。但是，保时捷在国内却没有工厂，中国销售的保时捷都是进口的。特斯拉依靠中国上海工厂打遍世界，保时捷却依靠德国工厂想征服中国，这不是南辕北辙吗？而保时捷要想在中国建厂，这不是中国区CEO能决定的，需要德国总部来决定。如果保时捷能够在中国建厂，未来可能还有一线生机，否则只能不断沉沦。 via 知乎热榜 (author: 周臻)

:图【国产新能源汽车保时捷】