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#德国之声: #科技环境 #欧洲 #欧盟 #中国 #稀土 #垄断 #资源 #回收 #电动汽车 #环境 #供应链 #依赖 欧洲计划到2035年停止销售使用内燃机的新车。这意味着电动汽车将成为主流。然而，电动汽车电池需要大量稀土等金属。开采稀土对环境有害，而且目前中国牢牢控制着全球稀土供应。

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键 “触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题，几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线移开道路，增加了因注意力分散而引发事故的风险。”Euro NCAP并不是要求所有功能都必须配备实体按键，但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置。当然了，由于ENCAP并不是政府监管机构，所以他们的倡议归倡议，车厂采不采纳就另外一回事了。好消息是，当前已有车企认识到全触控带来的诸多不便，并开始回归实体按键，比如大众，首款换回的正是中期改款高尔夫，后续还将拓展到更多车型上。 ... PC版： 手机版：

德国 和 瑞典 反对 对 中国 电动汽车 征收 关税

德国 和 瑞典 反对 对 中国 电动汽车 征收 关税 在拜登宣布将中国电动汽车关税从25%提高到100%后，德国总理朔尔茨在斯德哥尔摩和瑞典首相乌尔夫·克里斯特松对此发表了看法: 瑞典首相乌尔夫·克里斯特松表示，我们不想破坏全球贸易，这是一个愚蠢的想法……惩罚性关税作为一刀切的解决方案，对于进出口国来说并不是一个好主意。 德国总理朔尔茨表示：我想指出的是，目前从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌，这些品牌自己在中国生产并进口到欧洲。欧盟汽车制造商也“在中国市场取得了成功” 官宣！普京将于16日至17日访华

“如今，所有主要汽车厂商都已完全加入到电动车战局中。”专家说，“但锂可能不够用了。”

“如今，所有主要汽车厂商都已完全加入到电动车战局中。”专家说，“但锂可能不够用了。” “拉美擅长宰杀会下金蛋的鹅，而最快的方法之一就是将资源国有化。”专家说， “假若今后推出的政策很糟，这场繁荣可能很快就会化成泡影。”