贾跃亭：早日回国是我最大梦想 还债之日就是回国之时

贾跃亭：早日回国是我最大梦想 还债之日就是回国之时 昨天老周（周鸿祎）问我何时回国，其实这恰恰是我最大的心结，也是我每天都在努力解决的问题。早日回到自己的祖国是我最大的梦想，任何能够挣钱还债，挣钱造车，造车还债，早日重归祖国的事情我都愿意努力去做。造车成功并还债之日就是我回国之时。可能很多人对于我的债务问题并不了解，毕竟已经是很多年前的事儿。到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人的直接债务，基本上是我替乐视的公司担保的，这些年替公司替乐视我们已经累计偿还了100多亿美金。这可能是全球最大的个人担保案例。5年前，我在美国申请了个人债务重组，达成了并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。也有很多创业者和奋斗者都在给我留言，问我债务相关的问题。有些创业者因逐梦负债累累，有些打工人、奋斗者被房贷、车贷压弯了腰，一次又一次想要放弃。他们还问我，你为何在如此巨大的压力下，不仅没有放弃，反而越挫越勇？我想对所有逆风中的创业者和奋斗者说，其实啊，我现在依然处在人生的至暗时刻，甚至可能更大的暴风骤雨还会到来，但这都不会动摇我的信念和追求。我都还在坚持，你们凭什么放弃？你要告诉自己，再多的错误和再大的磨难都不是你人生的终点，更要告诉你自己，你是独一无二的奋斗者，你正在为这个世界创造独一无二的价值，也要把每次磨难当成自己人生的历练，坚持下去，终有一天你会发现压力和苦难悄然离你而去，你已拨云见日，得到一个全新的世界。你们的留言也给了我很大的力量，如果大家感兴趣，以后我将会和大家分享这些年创业路上犯过的一个又一个的错误和无数惨痛的教训。让创业者和奋斗者们少踩坑，少走弯路，希望能和大家一起成长，谢谢大家。 ... PC版： 手机版：

贾跃亭再回应个人 IP 商业化：贾跃亭称所有个人收益用于还债和造车

贾跃亭再回应个人 IP 商业化：贾跃亭称所有个人收益用于还债和造车 贾跃亭今日再次发布视频谈及个人 IP 商业化，他表示个人 IP 商业化的全部个人收益都会拿来还债、造车。贾跃亭称：“自己想做的不是简单的直播带货，而是通过模式创新、AI 技术创新，IP 电商全球化，中国品牌出海等几个维度来探索一条 IP 电商 2.0 的新路径，希望自己的失败经历让大家少踩坑，多成长。”(新浪科技) 来源：财经慢报频道

贾跃亭：个人IP商业化全部个人收益拿来还债造车 争取早日回国

贾跃亭：个人IP商业化全部个人收益拿来还债造车 争取早日回国 贾跃亭表示：第一，将将会采取全透明化和即时视频沟通的方式，将我个人IP商业化的全部个人收益拿出来还债和帮助FF造车尽快还债，回国践行一个创业者的承诺。第二，希望我可以为中美市场、中国及全球海外市场发挥独特的桥梁价值作用。第三，希望能够通过我们全球化的IP价值商业化，助力中国企业和商家产品出海和品牌出海，把中国的优质商品和供应链带到美国的海外，拉动中国的外需，解决各方痛点，聚沙成塔。当前欧美的IP电商还处于中国六七年前的状态，发展潜力非常巨大。同时也希望能够在中国市场成为优质产品和用户之间的纽带，对中国用户的消费升级和拉动内需贡献自己的力量。第四，我会奋斗路上成功的经验和失败的教训等知识，通通通通分享给所有我的关注者和支持者们。至少希望我的失败学能够让大家少踩坑，快成长，多成功。我也会邀请创业者和奋斗者朋友们加入我，一起分享我们的故事。 ... PC版： 手机版：

周鸿祎询问贾跃亭啥时候回国：“真想造车一定要回到中国来”

周鸿祎询问贾跃亭啥时候回国：“真想造车一定要回到中国来” 周鸿祎在视频中称，真想造车一定要回到中国来，毕竟把你的企业的根，扎根于中国这个广阔的土壤之中，你才有可能长成参天大树，你自己是明天回国还是下周回国，我们都翘首以待。周鸿祎还提出两个观点，首先是让贾跃亭承认他在美国不是造不出来车，而是美国的供应链显然不如中国强，中国的工业门类是全世界最齐全、最完整，整个供应链非常完整。“所以你的车在美国为啥卖不出去啊，就是太贵，据说要卖20万美金，你比特斯拉的要贵10倍的车怎么能卖得出去呢，你要是回国用中国供应链来造，保证你的成本降低70%，车可能会有点竞争力”周鸿祎说。据了解，在近日举办的哪吒汽车春季新品发布会上，周鸿祎也登台演讲。演讲中，周鸿祎谈到了贾跃亭造车。周鸿祎称，"我不是为贾会计（指贾跃亭）说话，他带着图纸到美国那么长时间也没造出几辆车，高合汽车反而造出来了，他却反过来告人家。我觉得他犯了一个错误，马斯克造车都要来中国设厂，他却去美国造车，完全没有搞明白中国的优势在哪里。"据悉，2014年，当时还如日中天的贾跃亭成立了FF（法拉第未来），2017年1月，FF发布首款量产车FF 91。但半年后，2017年6月，乐视财务危机爆发，7月4日，身负百亿债务贾跃亭登上去美国的航班，其曾称只是短期出差，留下一句“下周回国”后，贾跃亭却再也没回来过，从此被吃瓜群众调侃“下周回国”。从开始在美国造车至今，FF也仅仅交付了11台车，其中还有一台是贾跃亭自己的。 ... PC版： 手机版：

为了还债造车，贾跃亭要学罗永浩做“网红”了？

为了还债造车，贾跃亭要学罗永浩做“网红”了？ 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 图源：抖音@贾跃亭从贾跃亭近期视频点赞量来看，拿捏流量没啥问题，但FF汽车可就没那么好过喽。FF汽车最近收到了纳斯达克交易所信函，说是不符合其上市规则，FF将被除名。接到这个消息FF也没闲着，一方面表示将提起上诉，另一方面将申请举行听证会。而作为FF的创始人，贾跃亭终于坐不住，就在昨天他发布一个6分多钟的长视频。小雷细细观摩了一遍，瞅视频里传达出来的意思，贾跃亭接下来怕是要当网红啦？图源：每日经济新闻贾跃亭要当网红了？在这个时长6分5秒的视频里，只见贾跃亭态度诚恳，和观众说着掏心窝子的话。视频内容很长，小雷直接总结一波脱水版：贾跃亭首先回应FF退市传闻，称FF已经在5月1日向纳斯达克提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。为了应对FF内部混乱的管理，贾跃亭决定重新出山，考虑和Matthias一块儿出任联席CEO，并和FF管理团队一起努力，确保公司能保持合规的上市地位。图源：微博@贾跃亭该说不说，这话还挺振奋人心，除了和管理团队加油外，贾跃亭自己还想了一招。“我做出了一个和我个人追求不太一致的纠结决定，我将会通过开始我个人的IP商业化，尽量尽快赚些钱。”这些钱一部分会用来偿还之前的债务，另一部分则会用来给FF补贴造车和支持FF基本运营。好家伙，这一条视频看下来，贾跃亭个人形象瞬间高大上起来了呀，然而很快就被FF啪啪打脸。图源：微博@贾跃亭就在贾跃亭这个视频发布后不久，FF就火速进行了一波回应：FF称贾跃亭发这视频没有经过公司批准，并不代表公司立场，虽然很欣赏贾跃亭考虑担任CEO的可能性，但公司董事会目前还没有这个打算。害，原来折腾了大半天，合着这一切都是贾跃亭自己一个人的意思啊。不过除去担任FF CEO不咋靠谱，贾跃亭想要搞个人IP商业化，这块倒是有实现的可能。问题来了，企业家要怎么实现个人IP商业化呢？一般来说，当网红是最快的一条路子。图源：Faraday Future网站想当网红变现并不容易实现“个人IP商业化”说白了，就是利用自己的自媒体账号扩大影响，从而变现收获钱钱的操作。怎么衡量一个个人IP影响力足够大呢？其实从IP账号的粉丝数和流量情况，就能看出个大概。目前，贾跃亭抖音平台有144.4万粉丝，微博平台有1517.3万粉丝，有一说一，粉丝和流量基础是有了。图源：上 抖音@贾跃亭 下 微博@贾跃亭而对于企业家来说，变现套路比较固定，无非是广告植入、付费内容、线上线下活动以及直播带货等等方式。前面几个变现方式需要IP运营细水长流，一般变现速度不怎么快，主打的是放长线慢慢来。然而贾老板在视频里说的可是“尽量尽快赚些钱”，用于还债和造车，靠细水长流变现肯定不大行。So，和很多网友猜测的那样，小雷觉得贾跃亭大概率会搞一搞直播带货，毕竟这玩意儿来钱确实快。比如创业情况有点类似的罗永浩，就在2020年4月开始在抖音直播带货，后续还搞了个“交个朋友直播间”。直播带货仅仅几年的时间，罗永浩就还完了因锤子科技创业受挫而欠下的6亿债务，这事儿还被行业人津津乐道为属于罗永浩的《真还传》。如果贾老板也学罗永浩直播带货，也能成就新一代《真还传》吗？小雷觉得吧，确实悬了点。一来，2018年正是直播带货的黄金发展时期，罗永浩成为大主播除了个人能力外，这个时间点也帮了他不少忙。时间来到2024年，直播带货的大蛋糕基本都分给大中主播，大家想在直播间买啥已经有了固定主播，贾跃亭这时候想下场分一杯羹，真的不容易喽。二来，对于国内很多网友来说，对贾老板的信任级别可不高了，至于原因大家懂的都懂。乐视网经营过程中出现问题，导致股价暴跌，很多投资者损失不是一点半点，贾跃亭也被证监会立案调查，并被列为失信被执行人。FF汽车这个大伙都知道吧？FF造车近10年但只交付11台车，要知道小米造车3年今年4月就已经完成交付7058台，这波对比未免也太惨烈了。而在经历这些事情之后，贾跃亭的回国计划一再被耽搁，“下周回国”也逐渐变成一个专属于他的老梗。也难怪有网友发出灵魂拷问：老罗都还完债雷总车也满地跑了，贾老板一天到底在搞啥？直播带货讲究的就是商品性价比和主播的良好口碑，有一说一，贾老板现在入局直播带货属实有点晚，而且大众对于他本人的口碑还需要重新建立。So，就目前这些情况来看，贾跃亭如果想要效仿老罗当网红直播带货实现个人IP商业变现，还有很长的路要走啊。最后当然了，目前以上这波“直播带货”的操作，只是很多网友的猜测。至于贾跃亭最终会选择直播带货，又或者走多条路线实现变现，都是很有可能的。回头看贾跃亭这些年的职场风云，和很多大佬一样跌宕起伏，但他却没“起”来。天时地利人和，贾老板似乎总差一口气。小雷不知道贾跃亭未来还有什么花活，不过个人IP赚钱这方面，他应该留有大招。 ... PC版： 手机版：

海外造车7年不回国 贾跃亭称想回家过年：想念北京热腾腾的饺子

海外造车7年不回国 贾跃亭称想回家过年：想念北京热腾腾的饺子 看着烟花，贾跃亭感慨道：“让我更加想念北京过年时的人间烟火和热腾腾的饺子，真的好想回家过年呀。”有网友在评论区表示：“你是想回呢还是不敢回？？谁阻止你回来了？”“贾总这是要走抒情路线了”。据了解，2014年，贾跃亭开启了他的造车梦成立法拉第未来，2017年，FF 91在CES上首次亮相。然而半年后，2017年6月乐视财务危机爆发，同年7月，贾跃亭登上去美国的航班。贾跃亭曾称只是短期出差，留下一句“下周回国”后，贾跃亭却再也没回来过，而是在美国开始他的造车计划。去年4月，FF宣布完成首台量产车FF 91 Futurist生产，并在公司位于加州汉福德的FF ieFactory生产线下线。在首台车量产下线前，贾跃亭表示：“九年不屈，终于即将迎来FF 91首辆量产车下线。距离‘智能电车时代下极智科技奢华超塔尖市场的开创者和传统超豪华汽车文明颠覆者’的梦想更进一步。”造车9年多，FF在2023年仅交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。 ... PC版： 手机版：