运输署冀收回大榄隧道后调整收费可分担屯门公路车流

运输署冀收回大榄隧道后调整收费可分担屯门公路车流 政府明年收回大榄隧道专营权，当局提出3个拟议收费方案，包括固定收费和分时段收费模式，其中按时段收费方面，私家车在非繁忙时段减至20元，繁忙时段收45元，的士划一收30元。 运输署助理署长梁世豪说，调整收费是希望能够分担屯门公路的车流，但下调幅度需要做到平衡，一个很最重要原则，是希望日后下调收费后大榄隧道仍然能够保持畅通，因为这条隧道对本港物流业非常重要，有很多货车行驶，亦有多条巴士路线行驶。 梁世豪在一个电台节目表示，运输模型推算的情景显示，如果收费下调至35元，大榄隧道就会开始塞车，当局不希望减价后令大榄隧道和屯门公路，两条道路一起挤塞。 2024-07-09 08:56:00

三隧转收费时段每两钟加两元 运输署︰茶餐厅点冻饮都要三元

三隧转收费时段每两钟加两元 运输署︰茶餐厅点冻饮都要三元 #港闻 三隧不同时段不同收费12月10日实施，其中商用车辆收费全日划一50元，小巴业界反映加重经营成本。运输署指，红隧过往收费不合理，期望今次理顺收费。 (10/12/12:09)

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流 运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。 2024-05-17 15:41:24

运输署称大榄隧道收费相关法案提交立法会时将细化方案

运输署称大榄隧道收费相关法案提交立法会时将细化方案 政府明年收回大榄隧道专营权，当局提出三个收费情景分析，运输署表示，星期五会到立法会交通事务委员会咨询意见，计划本年底将法案提交立法会审议，署方会细化方案，更贴近市民的要求。 运输署助理署长梁世豪在本台节目《千禧年代》表示，见到现时大榄隧道早上仍有容量，可以好好利用，以纾缓屯门公路的车流。他解释，第一个情景是将私家车、的士及其他商用车收费减至45元，届时商用车的收费将较现时减近八成，而早上繁忙时段的容车比率将去到98%，仍可保持交通畅顺。 第二个情景，是下调私家车、的士及其他商用车收费至35元，梁世豪说，估计届时可能会出现塞车，甚至可能令大榄隧道及屯门公路一同塞车，情况不太理想。 至于第三个情景是分时段收费，私家车收费由20元至45元，的士划一收30元。梁世豪认为，大榄隧道未必需要分时段收费，但明白市民希望在非繁忙时段，可以以较优惠价格出行，所以亦提供这个情景分析。 2024-07-10 09:22:00

当局约见政党讲解收回大榄隧道专营权　有议员支持分时段收费方案

当局约见政党讲解收回大榄隧道专营权　有议员支持分时段收费方案 政府明年5月将收回大榄隧道专营权，当局约见不同政党讲解。消息指，政府拟定多个不同收费方案情景，当中包括分时段收费方案，正咨询意见。有议员支持分时段收费方案，认为非繁忙时间，大榄隧道的车流量不多，应作大幅度减费。 2024-07-05 23:03:21

消息：政府咨询拟定收回大榄隧道不同收费方案　包括分时段收费

消息：政府咨询拟定收回大榄隧道不同收费方案　包括分时段收费 政府明年5月将收回大榄隧道专营权，当局约见不同政党讲解。消息指，政府拟定多个不同收费方案情景，当中包括分时段收费方案，正咨询意见。据了解，在分时段收费方案下，会分繁忙，一般及非繁忙时段，私家车在繁忙时段收45元，一般时段收35元，非繁忙时段收20元，的士和商用车就划一分别收30和45元，预料大榄隧道的容车量比率，可提升至99%。另外有两个方案是采取固定收费，其中一个方案是私家车和的士收费，由目前的58元减至45元，商用车划一减至45元，预计大榄隧道届时的容车量比率会提升至98%，不会出现挤塞。另一固定收费方案，就是将私家车，的士和商用车收费，划一减至35元，但届时将会导致大榄隧道，屯门公路，吐露港公路及汀九桥，都出现挤塞。最后一个方案是维持现时隧道费不变，如果沿用这个收费方式，估计到2026年，屯门公路、吐露港公路和汀九桥在繁忙时间都会挤塞，而大榄隧道的容车量比率只有85%，即未尽其用。 2024-07-05 18:59:30