林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3% 运输及物流局局长林世雄说，三条过海隧道实施分时段收费后，得到驾驶人士的配合及调整出行安排，渐见成效，隧道口的车龙及塞车情况已有舒缓。林世雄在立法会大会上说，运输署今年1月期间分析了繁忙时段的整体过海车流量及车龙的长度，繁忙时段的三隧整体过海车流量平均减少3%，紧接繁忙时段前或后约半小时，整体过海车流量平均上升4%，反映部分驾驶者选择改繁忙时段以外的时间出行，与选择以较低隧道费过海有关。他指出，车龙方面，繁忙时段红隧及东隧的车龙，普遍分别减少超过1公里及0.5公里；繁忙时段以外的时间，即占全日近8成时间，三条过海隧道交通较以前畅顺，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。林世雄说，政府预计驾驶者仍需要时间适应，现阶段未有整全数据为分阶段收费实施后，对中环交通的影响作出稳妥评估前，在中环及相关邻近地区实施电子道路收费，未有落实时间表，强调电子道路收费计划涉及将现时免费的道路改为收费的道路，政府要小心评估计划对交通及社会所带来的影响。不过，他表示，政府会以多管齐下方式，处理中环及其邻近地区的交通挤塞，包括利用人工智能及自动车牌识别科技，在中区推行自动交通执法，并探讨其他交通管理措施。 2024-02-21 15:06:45

林世雄预期实施分时段收费 可缩短红隧东隧车龙

林世雄预期实施分时段收费 可缩短红隧东隧车龙 #港闻 本月17日起，三条过海隧道将会实施不同时段不同收费。运输及物流局局长林世雄预期，方案有助纾缓红隧和东隧在繁忙时段过海的行车时间。 (12/2/12:33)

当局指三隧分时段收费见效　有学者称西隧车流增但情况可接受

当局指三隧分时段收费见效　有学者称西隧车流增但情况可接受 三隧「分时段收费」实施至今约两个月，运输及物流局表示，措施已见成效，繁忙时段整体过海车流平均减少4%，整体车龙和塞车情况有纾缓。有的士业界表示，现时繁忙时段三条隧道都会塞车，乘客少了「用钱买时间」行西隧的选择；有研究交通的学者认为，虽然西隧多了车流，但整体情况可以接受。 2024-02-15 22:50:16

政府称三隧分时段收费后早晚繁忙时段整体车龙缩短

政府称三隧分时段收费后早晚繁忙时段整体车龙缩短　 运输及物流局表示，三条过海隧道「分时段收费」自约两个月前开始实施，已见成效，整体车龙和塞车情况已有纾缓。局方在社交专页说，初步数据显示，尤其是在早晚繁忙时段，三隧整体车龙缩短，红隧和东隧的成效显著。在繁忙时段，红隧和东隧的车龙普遍分别减少超过1公里和0.5公里；而在繁忙时段以外的时间，即占全日近八成时间，三条过海隧道的交通整体畅顺。邻近隧道口的非过海交通亦有所改善。局方又说，西隧收费整体下调吸引部分驾驶者转用西隧，这亦符合政府的预期，当局目的是更有效地利用三隧的容量，理顺过往因价格差距而出现分配不均的交通情况。 2024-02-15 16:42:16

林世雄称三隧分流成效有目共睹　红隧及东隧流量减8%至10%

林世雄称三隧分流成效有目共睹　红隧及东隧流量减8%至10% 运输及物流局局长林世雄表示，三条过海隧道分流措施实施之后，红隧及东隧整体流量减少8%至10%，西隧增加16%，流量变得平均。另外，实施分时段收费后，繁忙时段三隧总流量减少1%至4%，而繁忙时段前后半小时就增加3%至6%，形容成效有目共睹。林世雄出席本台节目《星期六问责》时说，三隧分流后，现时红隧车龙长度减少1公里，东隧的车龙就减少半公里。被问到西隧塞车情况恶化，林世雄认为，交通流量应要看整体交通需要，重申在繁忙时段，三隧的运力是可承载量的120%，现时措施已达致预期效果。被问到未来的人口分布会否对西隧造成更大压力，林世雄表示，当局计划未来在港岛西面建设绕道经交椅洲到大屿山北部，以至新界西北地区，并已纳入未来基建蓝图当中。对于港珠澳大桥出现挤塞情况，林世雄说关注情况，局方与珠海口岸曾作讨论，珠海方面都有优化措施提升处理通关能力，局方亦有提出包括过关预约制度等方法，双方未来会再讨论有无其他处理途径。林世雄又提到，政府就公共小巴客车行业输入劳工计划，已批出900多个名额，有600多人已经到港，当中400多名司机正在工作。物流方面，林世雄承认近年本港港口吞吐量下跌，当中包括受其他地方的经济及生产链等影响，期望通过绿色港口及智慧港口两个方向增加竞争力，亦期望与内地城巿合作，让货物通过本港运到外国。 2024-06-22 10:40:57

三隧分时段收费首个工作日 林世雄称三隧无明显车龙行车畅顺

三隧分时段收费首个工作日 林世雄称三隧无明显车龙行车畅顺 #港闻 今日是三隧分时段收费后首个工作日。凌晨起是非繁忙时段，三隧私家车划一收20元。至早上7时30分进入繁忙时段，三隧逐步调升收费至「六四四」，即西隧收60元、红隧及东隧收40元。(12/18/13:05)