消息：政府咨询拟定收回大榄隧道不同收费方案　包括分时段收费

消息：政府咨询拟定收回大榄隧道不同收费方案　包括分时段收费 政府明年5月将收回大榄隧道专营权，当局约见不同政党讲解。消息指，政府拟定多个不同收费方案情景，当中包括分时段收费方案，正咨询意见。据了解，在分时段收费方案下，会分繁忙，一般及非繁忙时段，私家车在繁忙时段收45元，一般时段收35元，非繁忙时段收20元，的士和商用车就划一分别收30和45元，预料大榄隧道的容车量比率，可提升至99%。另外有两个方案是采取固定收费，其中一个方案是私家车和的士收费，由目前的58元减至45元，商用车划一减至45元，预计大榄隧道届时的容车量比率会提升至98%，不会出现挤塞。另一固定收费方案，就是将私家车，的士和商用车收费，划一减至35元，但届时将会导致大榄隧道，屯门公路，吐露港公路及汀九桥，都出现挤塞。最后一个方案是维持现时隧道费不变，如果沿用这个收费方式，估计到2026年，屯门公路、吐露港公路和汀九桥在繁忙时间都会挤塞，而大榄隧道的容车量比率只有85%，即未尽其用。 2024-07-05 18:59:30

大榄隧道专营权明年5月届满　政府提出3个拟议收费情景分析

大榄隧道专营权明年5月届满　政府提出3个拟议收费情景分析 大榄隧道专营权明年5月30日届满，政府向立法会提交文件，提出3个拟议收费情景分析。 首两个情景采用固定收费模式；情景一为私家车、的士及其他商用车收费减至45元，政府相信可以达致较理想的交通管理效果，隧道的车流量会上升并尽用容车量，但隧道仍维持交通畅顺，亦可纾缓屯门公路以至吐露港公路交通。 情景二假设下调私家车、的士及其他商用车固定收费至35元，但政府估计，届时会诱发过量额外车流，造成大榄隧道挤塞，繁忙时段隧道入口会出现约700米车龙。 情景三就是分时段收费，私家车繁忙时段收45元、一般时段收35元、非繁忙时段收20元，政府预计，调控交通效果未必如过海隧道般明显，估计届时大榄隧道整体交通情况将与情景一相若，但隧道费收入将会减少。 当局强调，收费调整方案须力求平衡，回应市民及业界诉求的同时，要顾及预期交通效果避免因收费水平过低而引起隧道挤塞，影响市民出行，导致顾此失彼。 2024-07-08 15:40:00

#港闻【Now新闻台】政府明年5月收回大榄隧道，拟议三个收费方案，包括考虑分时段收费，私家车繁忙时段收45元、非繁忙时段减至20

#港闻 【Now新闻台】政府明年5月收回大榄隧道，拟议三个收费方案，包括考虑分时段收费，私家车繁忙时段收45元、非繁忙时段减至20元。 现时大榄隧道私家车收费是58元，政府拟议的其中一个方案是分时段收费。私家车繁忙时段收45元，一般时段收35元，非繁忙时段收20元，的士及商用车分别划一收30及45元，预计大榄隧道交通畅顺。 另一个交通畅顺方案是私家车、的士及商用车都划一收45元。第三个方案亦是三类车划一固定收费35元，但预计会挤塞。 政府会在今年第四季敲定具体建议收费方案，提交条例草案给立法会审议。

#港闻【Now新闻台】消息指，政府初步建议明年收回大榄隧道之后，私家车收费会降至约30至45元，商用车减幅会更大。

#港闻 【Now新闻台】消息指，政府初步建议明年收回大榄隧道之后，私家车收费会降至约30至45元，商用车减幅会更大。 现时大榄隧道私家车收费是58元。据了解，政府初步建议，私家车收费繁忙时段降至约45元，非繁忙时段约30元，商用车减幅将会更大；私家车减幅较小的原因，是希望用好隧道剩余的容量，不要导致屯门公路及大榄隧道两边都塞车，亦希望帮助物流业，所以商用车收费会减多些。 而最终收费决定，包括是否分时段收费，都仍会聆听各界意见，并在提出收回大榄隧道的修例建议时，作出最后决定。

田北辰指大榄隧道私家车繁忙时段收费应由45元下调至40元

田北辰指大榄隧道私家车繁忙时段收费应由45元下调至40元 政府明年5月底收回大榄隧道专营权后将下调收费，部分车种分时段收费，建议私家车繁忙时段收费45元，的士及商用车划一收28元及43元。 立法会实政圆桌议员田北辰表示，不赞成私家车繁忙时段收45元，认为应该进一步下调至40元，亦不明白为何非繁忙时段仍然要收费。 田北辰又引述运输署指出，若按照政府建议的收费水平，当局每年收入约7亿元，有关金额多过每年4.5亿元的维修费，他认为为变相是惩罚元朗的驾驶人士。 2024-12-04 15:54:00

运输署冀收回大榄隧道后调整收费可分担屯门公路车流

运输署冀收回大榄隧道后调整收费可分担屯门公路车流 政府明年收回大榄隧道专营权，当局提出3个拟议收费方案，包括固定收费和分时段收费模式，其中按时段收费方面，私家车在非繁忙时段减至20元，繁忙时段收45元，的士划一收30元。 运输署助理署长梁世豪说，调整收费是希望能够分担屯门公路的车流，但下调幅度需要做到平衡，一个很最重要原则，是希望日后下调收费后大榄隧道仍然能够保持畅通，因为这条隧道对本港物流业非常重要，有很多货车行驶，亦有多条巴士路线行驶。 梁世豪在一个电台节目表示，运输模型推算的情景显示，如果收费下调至35元，大榄隧道就会开始塞车，当局不希望减价后令大榄隧道和屯门公路，两条道路一起挤塞。 2024-07-09 08:56:00