国泰就取消航班提交初步报告　确保农历年旺季提供稳定可靠航班

国泰就取消航班提交初步报告　确保农历年旺季提供稳定可靠航班 国泰航空就取消航班向民航处提交初步报告，农历新年提交详尽报告，包括长远改善措施的最新进展。国泰行政总裁林绍波表示，低估了在香港流感高峰期间，应对因病缺勤而所需的候命机师数目。为了尽可能减低影响，并确保日后航班能运作稳定，当时决定主动取消2月底前的部分航班。取消的程序已于三周前完成，并已联络所有受影响的顾客，安排改乘其他航班或提供退款。林绍波指出，自1月初完成航班整合后，日常航班运作已回复稳定可靠，再无出现因机师人手安排而取消额外航班。国泰承诺采取一切必要的措施，确保即将来临的农历新年旺季，提供稳定可靠的航班服务。他表示，国泰将进行深入检视，致力改善及加强航务营运规划能力，以满足将来发展需求。 2024-01-31 16:47:40

民航处认为国泰规划团队欠经验及数码能力　应展现企业管治

民航处认为国泰规划团队欠经验及数码能力　应展现企业管治 民航处早前要求国泰航空就去年底至今年2月期间，取消780多班航班事件，向政府提交报告。国泰的报告承认不足之处，又说事件成因包括内部规划问题和低估了候命机师人数水平，公司亦欠缺一个能够主动和详细追踪各种监控参数，包括个别机师可用飞行时数的系统。运输及物流局提交立法会的文件指出，民航处已审视报告，认为国泰航空的规划团队缺乏经验和数码能力，无法充分预测机组人员资源的需求；负责航班规划和负责机组人员调配的部分之间，协调工作亦存在不足。民航处认为国泰有需要就机组人员资源制订有效的规划工具，同时应展现所具备的企业管治。局方表示，国泰已提出多项纾缓措施，包括招聘经验丰富的机组策划人员、采用科技监察机组人员的招聘过程并提供机组人员培训资源，以及设立有效系统监察候命机师水平。而在农历新年旅游高峰期间，没有任何报告显示国泰因机组问题而取消航班，国泰亦保证在即将来临的复活节旅游高峰期，不会出现类似的航班取消情况。当局又说，由于国泰是以香港为基地的旗舰航空公司，政府已告知国泰，其航班网络规划应原则上配合政府的政策和策略，以巩固香港作为国际航空枢纽的地位。国泰正持续发展现有主要航线的航班服务，并在中国内地、东南亚、中东及东欧等地发掘具潜力的新航点。 2024-03-18 10:49:45

政府促国泰跟进改善航班情况　国泰指机师短缺只属暂时性

政府促国泰跟进改善航班情况　国泰指机师短缺只属暂时性 立法会一个委员会讨论国泰航空早前取消航班事件，运输及物流局副秘书长谢咏谊表示，国泰在今年一月及二月取消航班确实对受影响乘客带来不便，某程度打击市民信心，政府已表达高度关注，要求跟进及改善。当局在农历新年期间没有收到任何报告，涉及国泰因为机组问题而再取消航班。她表示，展望香港机场三跑会在年底投入运作，政府会与国泰及其他本地航空公司保持密切联系，支援重建步伐，扩展网络，把握三跑机遇。国泰行政总裁林绍波解释说，取消航班的起因是去年12月底流感高峰期，缺勤机师较多，公司低估了候命机师的数目，因此决定取消2月底的少部分航班，对于部分通知期较短，他承认是不理想，有负顾客期望，就此再度致歉。林绍波表示，国泰早前组成小组检讨改善，并在上个月提交报告，随著改善方案的落实，有信心不会再发生同类事件，复活节及暑假等节日可提供稳定服务。他强调，今次事件只是短期人手规划失误所致，客运航班去年底已成功重建至70%，预期2025年首季可达致疫情前100%水平。林绍波说，有人指国泰机师人手短缺，这是不正确的说法，重申只是暂时性，并非结构性，公司流失率已回复至正常水平，同时有完善培训计划，估计明年首季可达致百分百人手及航班目标。 2024-03-22 11:04:13

国泰航空行政总裁：航班取消主因是机师排班表规划出错

国泰航空行政总裁：航班取消主因是机师排班表规划出错 香港国泰航空自去年12月中旬开始连续取消航班，国泰航空集团行政总裁林绍波星期四（1月11日）承认，国泰在规划机师排班表时出错，低估候命机师人数，到真正运作时发现人数不足抵消流感高峰期，唯有取消部份航班，才能维持运作。 综合网媒“香港01”和《明报》报道，林绍波星期四出席国泰新春国际汇演发布会后回应取消航班事件时，作出以上表述，并向受影响的旅客致歉。 林绍波解释，每月会出排班表给前线机组人员，由于12月排班表，早在11月中发出，国泰到圣诞节才发现候命机师不足以抵消流感高峰期，而1月更表则早在12月中发出，所以即使国泰在12月底已发现问题，问题仍延伸至1月。 林绍波再次对受影响的乘客表达深切歉意。他承认在个别日子对乘客的通知期非常短，引起不便。他也责成相关工作小组检讨事件，并进行彻底改善。在国泰即将推出的2月排班中会汲取教训，安排更多候命机师。 对于人手流失情况，林绍波称，去年国泰机师流失率正常，预计今年机师流失率也会保持正常。去年，国泰进行了很多招聘工作，除成功招聘新机师外，也有数百名有经验的机师“回流”。 林绍波强调，国泰目前的运力已由2022年的不足10%升至2023年的70%。去年国泰团队人数净增长逾4000人，预计今年会有逾5000人的净增长。 去年12月29日到今年1月1日期间，国泰有超过50个航班取消，主要是亚洲地区航班。之后也陆续取消多个航班，星期四至少有20个航班取消。国泰早前发声明解释，多班航机取消是因为12月流感季节期间，机师因病缺勤较预期多，因而主动取消个别航班，并说自12月中以来，少于总数百分之一的客运航班被取消。 2024年1月12日 10:49 AM

国泰：顾客毋须担心复活节及暑假期间多班航班被取消

国泰：顾客毋须担心复活节及暑假期间多班航班被取消 国泰航空去年底至今年初取消多班航班。行政总裁林绍波表示，取消航班事件已告一段落，2月和3月运作非常可靠稳定，顾客毋须担心复活节及暑假期间再出现相同情况。林绍波强调，已从事件汲取教训，决定以较谨慎步伐重建航班，将客运航班全面回复疫情前水平的目标，推迟3个月，延至明年首季。林绍波承认，重建航班过程最大挑战在于人手，今次略为延迟航班全面复常目标，与国际趋势吻合。他说，集团需要3400名机师才能达标，目前已有2900名，未来一年会再培训500名。林绍波强调，机师流失率已回复正常，由去年的5%降至今年不足2%，与疫前相若，认为目前机师薪酬有竞争力，加上招聘人手顺利，有信心达成目标。他又说，去年在内地招聘100名空中服务员，今明两年会继续扩大招聘，迎合内地市场需要，但强调空中服务员仍主要来自香港，期望将来内地人手将会成为集团第二大员工来源。 2024-03-13 17:40:52

人手短缺 国泰将缩减机师升级至机长所需的25%飞行时数

人手短缺 国泰将缩减机师升级至机长所需的25%飞行时数 在人手短缺导致航班大规模取消的背景下，知情人士透露，香港国泰航空公司将缩减机师升级至机长所需的25%飞行时数。 彭博社星期五（1月12日）报引述国泰航空星期三（10日）更新的运行手册报道，机师目前要完成至少3000小时飞行时数和500趟航班，才有可能获得晋升。目前升级所需的飞行时数比原有少了1000小时。升级候选人仍需完成飞行商务客机1500个小时，并参与训练，以及达到其他所需条件。 受冠病疫情影响，国泰航空流失不少机师和机长。剩余机师的薪金也随之被削减。为了让更多机师愿意加入该公司，同时也希望壮大机长阵容，国泰航空决定缩减机师升级至机长所需的飞行时数。 国泰在电邮声明中说，上述改变获得监管单位的核准，去年11月生效。经验是其中一个考量因素，将凭表现决定谁能接受机长训练。 国泰说：“这对国泰的重建是有利的，越多机师获得晋升，将有助于应付我们的运行需求。” 香港空勤人员协议主席威特利尔（Paul Weatherilt）在一次访问中说，国泰机师的整体经验水平已下滑，并称他希望最新的改变不会降低国泰驾驶舱人员的素质。 威特利尔说：“他们降低了对机长的要求和标准。这么做的唯一理由是，太多机长和有经验的副机长都离职了。” 根据国泰航空机师工会提供的数据，国泰航空的机长和副机长数量要比冠病疫情前少48%。近期因流感季节机师染病比预期多，国泰航空出现机师短缺情况，被迫大规模取消航班趟次。 国泰航班趟次出现大幅取消情况，引来香港特首李家超的批评，令国泰行政总裁林绍波为冠病疫情前后就人事安排做出的决定受到监察。 国泰自去年12月中旬开始连续取消航班，行政总裁林绍波星期四（11日）承认，国泰在规划机师排班表时出错，低估候命机师人数，到真正运作时发现人数不足抵消流感高峰期，唯有取消部分航班，才能维持运作。 2024年1月13日 3:54 PM