#港闻【Now新闻台】立法会财委会抽起沙田T4公路拨款讨论。

#港闻 【Now新闻台】立法会财委会抽起沙田T4公路拨款讨论。 立法会财委会原定今日下午审议沙田T4主干路工程,以纾缓大埔公路及沙田乡事会路等挤塞问题,涉及71.4亿元拨款申请,较2006年刊宪时贵逾5倍。多名议员早前均质疑造价升幅不合理,又认为工程并非必要。 政府昨日发出通知,指运输及物流局会进一步增润讨论文件,有关拨款申请会延后讨论。

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立法会财委会通过沙田T4号主干路68.1亿元拨款申请

立法会财委会通过沙田T4号主干路68.1亿元拨款申请 立法会财务委员会通过沙田T4号主干路的68.1亿拨款申请。财委会以61票赞成、3票反对、12票弃权,通过拨款。财委会下午讨论建议,民建联的陈恒镔表示,他们支持项目,但认为要关注工程造价高问题。自由党的易志明同意交通挤塞带来社会成本,节省的时间亦可用于生产力等,认为工程值得推行。工联会邓家彪亦表示支持,认为政府一直听取当区居民意见,调整方案才令项目提出多年后才可推出。新民党主席叶刘淑仪认为项目对改善沙田一带交通有好大帮助,同时认为项目中的升降机等设施不应减少。运输及物流局局长林世雄表示,现时造价已参考投标价格,压缩造价的空间不大。而现时方案是经过几年时间与地区议会磋商的成果,是平衡各方面利益的方案。 2024-05-03 18:34:59 (1)

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政府暂时撤回沙田T4主干路工程71.6亿元拨款申请 财经事务及库务局局长去信财委会主席陈振英,就财委会原定今日审议沙田T4主干路工程共71.6亿元拨款,通知项目会延后讨论,不会在今日提交财委会审议。信中表示,运输及物流局继早前就工务小组委员会的要求而提供的资料外,会进一步增润财委会的讨论文件,因此项目延后讨论。运输及物流局回复本台查询时亦表示,为方便财委会审议有关项目,会增润财委会讨论文件,稍后会尽快提交财委会审议。沙田T4公路是连接城门隧道公路至沙田路的一段拟建道路,全长约2.3公里,东面接驳沙田路,西面接驳城门隧道公路/青沙公路,另外亦有扩阔沙田路、兴建行人天桥等多项相关工程。政府早前向立法会申请拨款兴建沙田T4号主干路,最新估价71.6亿元,远超过2006年刊宪时提出的11亿元,因此引起部分议员质疑造价太高。 2024-03-22 11:05:12 (1)

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政府再就T4主干路申请拨款 财委会下月3日审议 政府就沙田T4主干路工程项目,再向立法会财委会申请拨款,财委会下月3日进行审议。不过,政府仍未向立法会提交T4工程项目的相关文件。造价71亿6千万元的T4主干路项目,早前被指造价昂贵,政府上月撤回拨款申请。运输及物流局日前在社交平台表示,T4主干路在2030年建成后,经济收益预计每年高达5亿元,估算T4主干路只要约14年便能够「回本」。局方表示,T4全长2.3公里,即每公里约31亿元,与跨湾连接路的每公里造价相近,造价是控制于合理水平,亦是现时市场的回标价格。局方又表示,T4主干路提供一条2.3公里的直接干道外,同时包含两条连接沙田区的支路,以及单车径、行人隧道和休憩设施等,在优化方案下,将部分路段改以地下行车道方式兴建,提供契机增建东西行支路接驳沙田市中心和马鞍山等地区。局方强调,优化路段是惠及整区,并提升T4的功能,而不是单为处理部分地区反对的妥协方案。 2024-04-25 19:09:19

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#港闻 【Now新闻台】发展局向立法会财委会申请拨款325亿,作为古洞北及粉岭北工程费用。 相关工程包括地盘清理及平整、兴建粉岭绕道和宝石湖路行车天桥、扩阔粉岭公路等。 发展局称,如拨款获批准,木土工程拓展署会在年中展开余下阶段工程,目标是让居民2029年起开始入伙,2031年或之前完成整个古洞北及粉岭北新发展区相关工程。

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#港闻 【Now新闻台】立法会财务委员会下午将讨论T4主干路拨款。运输及物流局在会前强调,T4是最佳方案,功能没法被取代。 局方在社交平台发文称,T4的造价下调至68.1亿;对于有意见认为T4长远可由沙田绕道取代,说法并不正确,因T4是打通城门河东西车流,沙田绕道是解决长远南北走向需求,两者应相辅相成,即使按坊间建议,于大老山公路T6桥加设支路配合沙田绕道,亦忽略了沙田东的交通需求。 局方又指,大老山隧道公路及沙沥公路有足够容量配合需求,不会因T4落成而挤塞。

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