#港闻【Now新闻台】政府明年5月收回大榄隧道，拟议三个收费方案，包括考虑分时段收费，私家车繁忙时段收45元、非繁忙时段减至20

#港闻 【Now新闻台】政府明年5月收回大榄隧道，拟议三个收费方案，包括考虑分时段收费，私家车繁忙时段收45元、非繁忙时段减至20元。 现时大榄隧道私家车收费是58元，政府拟议的其中一个方案是分时段收费。私家车繁忙时段收45元，一般时段收35元，非繁忙时段收20元，的士及商用车分别划一收30及45元，预计大榄隧道交通畅顺。 另一个交通畅顺方案是私家车、的士及商用车都划一收45元。第三个方案亦是三类车划一固定收费35元，但预计会挤塞。 政府会在今年第四季敲定具体建议收费方案，提交条例草案给立法会审议。

消息：政府咨询拟定收回大榄隧道不同收费方案　包括分时段收费

消息：政府咨询拟定收回大榄隧道不同收费方案　包括分时段收费 政府明年5月将收回大榄隧道专营权，当局约见不同政党讲解。消息指，政府拟定多个不同收费方案情景，当中包括分时段收费方案，正咨询意见。据了解，在分时段收费方案下，会分繁忙，一般及非繁忙时段，私家车在繁忙时段收45元，一般时段收35元，非繁忙时段收20元，的士和商用车就划一分别收30和45元，预料大榄隧道的容车量比率，可提升至99%。另外有两个方案是采取固定收费，其中一个方案是私家车和的士收费，由目前的58元减至45元，商用车划一减至45元，预计大榄隧道届时的容车量比率会提升至98%，不会出现挤塞。另一固定收费方案，就是将私家车，的士和商用车收费，划一减至35元，但届时将会导致大榄隧道，屯门公路，吐露港公路及汀九桥，都出现挤塞。最后一个方案是维持现时隧道费不变，如果沿用这个收费方式，估计到2026年，屯门公路、吐露港公路和汀九桥在繁忙时间都会挤塞，而大榄隧道的容车量比率只有85%，即未尽其用。 2024-07-05 18:59:30

田北辰指大榄隧道私家车繁忙时段收费应由45元下调至40元

田北辰指大榄隧道私家车繁忙时段收费应由45元下调至40元 政府明年5月底收回大榄隧道专营权后将下调收费，部分车种分时段收费，建议私家车繁忙时段收费45元，的士及商用车划一收28元及43元。 立法会实政圆桌议员田北辰表示，不赞成私家车繁忙时段收45元，认为应该进一步下调至40元，亦不明白为何非繁忙时段仍然要收费。 田北辰又引述运输署指出，若按照政府建议的收费水平，当局每年收入约7亿元，有关金额多过每年4.5亿元的维修费，他认为为变相是惩罚元朗的驾驶人士。 2024-12-04 15:54:00

大榄隧道专营权明年5月届满　政府提出3个拟议收费情景分析

大榄隧道专营权明年5月届满　政府提出3个拟议收费情景分析 大榄隧道专营权明年5月30日届满，政府向立法会提交文件，提出3个拟议收费情景分析。 首两个情景采用固定收费模式；情景一为私家车、的士及其他商用车收费减至45元，政府相信可以达致较理想的交通管理效果，隧道的车流量会上升并尽用容车量，但隧道仍维持交通畅顺，亦可纾缓屯门公路以至吐露港公路交通。 情景二假设下调私家车、的士及其他商用车固定收费至35元，但政府估计，届时会诱发过量额外车流，造成大榄隧道挤塞，繁忙时段隧道入口会出现约700米车龙。 情景三就是分时段收费，私家车繁忙时段收45元、一般时段收35元、非繁忙时段收20元，政府预计，调控交通效果未必如过海隧道般明显，估计届时大榄隧道整体交通情况将与情景一相若，但隧道费收入将会减少。 当局强调，收费调整方案须力求平衡，回应市民及业界诉求的同时，要顾及预期交通效果避免因收费水平过低而引起隧道挤塞，影响市民出行，导致顾此失彼。 2024-07-08 15:40:00

运输署称大榄隧道收费相关法案提交立法会时将细化方案

运输署称大榄隧道收费相关法案提交立法会时将细化方案 政府明年收回大榄隧道专营权，当局提出三个收费情景分析，运输署表示，星期五会到立法会交通事务委员会咨询意见，计划本年底将法案提交立法会审议，署方会细化方案，更贴近市民的要求。 运输署助理署长梁世豪在本台节目《千禧年代》表示，见到现时大榄隧道早上仍有容量，可以好好利用，以纾缓屯门公路的车流。他解释，第一个情景是将私家车、的士及其他商用车收费减至45元，届时商用车的收费将较现时减近八成，而早上繁忙时段的容车比率将去到98%，仍可保持交通畅顺。 第二个情景，是下调私家车、的士及其他商用车收费至35元，梁世豪说，估计届时可能会出现塞车，甚至可能令大榄隧道及屯门公路一同塞车，情况不太理想。 至于第三个情景是分时段收费，私家车收费由20元至45元，的士划一收30元。梁世豪认为，大榄隧道未必需要分时段收费，但明白市民希望在非繁忙时段，可以以较优惠价格出行，所以亦提供这个情景分析。 2024-07-10 09:22:00

货柜业倡大榄隧道象征式收10元　减轻屯门公路使用量

货柜业倡大榄隧道象征式收10元　减轻屯门公路使用量 运输及物流局表示，大榄隧道专营权明年5月底届满，政府将收回隧道，届时会适度下调收费，稍后咨询立法会意见。现时，客货车及重型货柜车等商用车使用大榄隧道，收费由64元至79元，货柜运输业职工总会主席陈文送说，深圳已取消道路及隧道收费，做法很好，特区政府应该仿傚，毋须市民再付任何路费。他说，如果大榄隧道仍要收费，当局亦应该只是象征式收取10元左右，令更多人包括货运业界转用大榄隧道，减轻屯门公路使用量，令屯门和元朗一带居民得益。目前，私家车使用大榄隧道收费58元。科大工学院院长罗康锦说，如果私家车收费下调幅度太多，有机会令原本乘搭公共交通工具的市民转为驾驶私家车，增加路面行车量，相信是大家都不希望见到的情况。至于货柜车等商用车的收费减幅，他认为，要令业界选择转用大榄隧道后，明显节省到更多时间及节省更多汽油才有吸引力，最好就是达致双赢，亦即大榄隧道行车量增加而屯门公路使用量则减少。 2024-06-27 18:20:51