百度的萝卜快车在全国大规模推广已成定局。这几天,武汉有4.76万名出租车司机请愿,要求政府保住他们的饭碗。除了,北京上海等城市都

百度的萝卜快车在全国大规模推广已成定局。这几天,武汉有4.76万名出租车司机请愿,要求政府保住他们的饭碗。除了武汉,北京上海等城市都已经表态,全力支持无人驾驶出租车的商用。为什么我敢肯定说无人驾驶出租车在全国推广已成定局?因为受到各路资本的欢迎,而且最关键的是政府非常认可。百度的李彦宏总算赌对了一次。本来百度这些年是一家很失落的公司,没想到百度研发的无人驾驶出租车商用项目突然爆发出来。看来,百度的底蕴还在。百度港股最近持续暴涨,原因是公司开发的无人驾驶出租车项目获得全国各大城市大面积推广,已经走向商用,而且最终会实现商业上的盈利。

相关推荐

封面图片

江铃汽车三天两涨停:百度公司在武汉等地投入的萝卜快跑无人驾驶出租车不是公司生产

江铃汽车三天两涨停:百度公司在武汉等地投入的萝卜快跑无人驾驶出租车不是公司生产 江铃汽车 (000550) 近日股价大涨,三个交易日收获两涨停;公司在互动平台表示,公司目前与百度在无人驾驶上没有合作。百度公司在武汉等地投入的萝卜快跑无人驾驶出租车不是江铃汽车生产的产品。

封面图片

如何看待萝卜快跑在武汉无人驾驶订单量已经超过 45%,出租车行业面临洗牌?

如何看待萝卜快跑在武汉无人驾驶订单量已经超过 45%,出租车行业面临洗牌? Alex Cui的回答 我给大家透露一下,现在在武汉跑的百度萝卜快跑自动驾驶出租车根本就不是百度目前最先进的技术,百度可以进一步投放的第六代自动驾驶出租车,可以把打车价格压得更低,出租车行业无人化趋势比你我想象的都要快。百度第六代无人驾驶出租车 口说无评,大家可以看看拍的照片,这个资料网上可能都是独一份的,我近距离拍摄了百度的第六代无人驾驶出租车。 这台车是百度最新一代无人驾驶出租车,还没有开始大规模投放,是百度完全自己正向设计的车。而现在在武汉,北京,上海等城市跑的其实都是百度第四代和红旗合作,第五代和北汽极狐合作的车。 这些车有采购成本,并且都是改装车,车本身的成本就很高。但是第六代车不一样,这是百度自己设计,自己租生产线生产的车。感知元件大家可以看,做的非常精妙;算力非常充沛,整车的续航能力也高了很多。 大家还可以看看座舱这里面的情况,前排的方向盘可以自动折叠进去坐人,后排乘坐空间非常大,会很舒适,还可以改成6座版。 这台车的成本据百度官方的资料讲只有20多万,相比于第五代便宜了一倍,也是纯电车,这意味着以后成本将显著低于有司机的出租车,网约车。 一旦这辆更先进的第六代百度萝卜快跑无人驾驶出租车投放,普及会更快,我再告诉大家一个消息,第七代马上也要出来了,可能就在今年10月份左右,进步更大,更惊人。 我真觉得出租车无人化的趋势完全无法阻挡,不知道大家怎么看? via 知乎热榜 (author: Alex Cui)

封面图片

百度还有大招:萝卜快跑第六代无人出租车将至 打车价格会更低

百度还有大招:萝卜快跑第六代无人出租车将至 打车价格会更低 百度还有大招未放,即将投放的第六代萝卜快跑自动驾驶出租车,可以把打车价格压得更低。博主视频中展示了他实拍的百度第六代无人驾驶出租车的实车照片,表示这车是百度完全自己正向设计的车。而现在在武汉、北京、上海等城市跑的这些车,其实都是百度的第四代无人车,比如和红旗合作的车,第五代是和北汽极狐合作的车。这些车的成本其实都很高,因为它本身是向整车厂去采购的,而且还要做很多改装,成本不会低。百度萝卜快跑第六代无人车但是第六代车其实不一样,这是百度自己设计,自己完全正向设计,自己生产线上的无人车。事实上,博主所言非虚,博主上文展示的百度第六代无人车名为“颐驰06”,首批1000台已经由百度Apollo交付给萝卜快跑,售价为20.46万元,整车成本相较于5代车直接下降60%。颐驰06最大的亮点为其自动驾驶技术,搭载百度最新一代无人驾驶系统,比上一代车型的L4级自动驾驶能力更强,可应对城市各类复杂道路和场景。车内支持有方向盘、无方向盘两种模式,并且,其无人驾驶可切换有人/无人两种模式。前排模块化配置,可选装座椅/售卖机/办公桌/游戏机/行李架等进行组合,车内最多可以改成六座模式,满足自动驾驶商业运营场景各类需求。车辆的续航也大幅提升,这意味着自动驾驶出租车在没有司机的情况下,车的油、电成本非常低,会让他整体打车价格更低。此外,博主还透露,第七代百度自驾驶无人出租车也将很快来到,进步会更大,可能今年年内就与大家见面。据悉,截至目前,百度旗下萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 ... PC版: 手机版:

封面图片

萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应:将及时处理并优化

萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应:将及时处理并优化 今年5月,还有市民反映无人驾驶车辆无故停车,险些造成事故。公众认为,随着“萝卜快跑”车辆投放量的增加,公司应提高车辆的识别能力,确保在复杂路况下灵活应对,并建立快速响应机制。近期,关于百度萝卜快跑及无人驾驶行业的讨论引发广泛关注。有网友指出,自动驾驶出租车驾驶风格激进,频繁抢道加塞,造成拥堵。也有声音反对无人驾驶出租车抢占传统出租车订单,网络上对无人驾驶的评价出现两极分化。作为百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台,“萝卜快跑”自2021年推出以来,已在11个城市开放载人测试运营服务,并在多个城市开展全无人自动驾驶出行服务测试。 ... PC版: 手机版:

封面图片

百度回应无人驾驶出租车街头撞倒行人

百度回应无人驾驶出租车街头撞倒行人 7 月 7 日下午,有武汉网友在短视频平台发布视频,称百度旗下的自动驾驶出行服务平台 “萝卜快跑” 无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞,视频中可以看到一行人躺在出租车前,交警正在现场,事故造成了部分车辆拥堵。 7 月 8 日下午,红星新闻就此事咨询百度方面,相关负责人表示此事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口,是车辆在绿灯亮起启动之际,与一名闯红灯人员发生轻微接触。“事故发生后我司第一时间配合警方处置,并陪同送医检查。经检查无明显外伤,目前正在医院进一步观察和休息。”(红星新闻)

封面图片

消息称特斯拉计划在中国落地“无人驾驶出租车”,FSD 暂未完全获批

消息称特斯拉计划在中国落地“无人驾驶出租车”,FSD 暂未完全获批 近日,特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华,引发了关于“特斯拉全自动驾驶(Full-Self Driving,以下简称“FSD”)入华”的讨论与猜想。 据《中国日报》援引知情人士的说法,除了寻求批准在中国推出最先进的 FSD 软件外,马斯克在近日访华期间还提议在中国测试无人驾驶出租车(robotaxi)。 不过,中国政府暂未完全批准其 FSD 在华全面落地,政府高层对马斯克表示:中国“欢迎特斯拉在中国进行一些无人驾驶出租车测试”,并希望其“树立良好榜样” 百度 Apollo Robotaxi(萝卜快跑)、AutoX 安途智行、文远知行、小马智行、滴滴出行等企业已经在国内部分城市参与无人驾驶出租车服务测试或运营。 当然,这些企业的 Robotaxi 服务多数还处于测试阶段,并且为了安全起见,通常会配备安全员随车。随着技术的成熟和政策的支持,未来无人驾驶出租车的服务范围和运营水平有望进一步扩大和提升。 频道:@kejiqu 群组:@kejiquchat

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人