欧盟中国商会：欧盟对华电动车调查政治操弄迹象明显

欧盟中国商会：欧盟对华电动车调查政治操弄迹象明显 欧盟宣布将对从中国进口的电动车征收高达38.1%的临时反补贴税后，欧盟中国商会说，欧方对华电动车调查政治操弄迹象明显，并称加征关税将冲击中欧汽车及相关领域的正常经贸往来，对中欧经贸关系和双边关系带来挑战。 欧盟中国商会星期三（6月12日）在官网发布关于欧委会预披露将对中国进口电动汽车征临时反补贴税的声明中说，对欧委会不顾各方劝阻、执意采取贸易保护主义行动的做法表示非常失望和强烈不满。 欧盟中国商会认为，欧盟此举不仅将严重损害中欧汽车企业及汽车供应链企业正当权益，扭曲中国电动汽车企业在欧洲市场公平竞争环境，还将冲击中欧汽车及相关领域的正常经贸往来，其“溢出效应”更将对中欧经贸关系和双边关系带来挑战。 欧盟中国商会引述其调研结果说，对大多中国车企而言，欧方加征10%以上关税即为高位区间，将对其对欧出口带来直接负面影响。当前的17.4%到38.1%的临时关税区间意味着严峻的市场准入障碍。 欧盟中国商会称，欧方对华电动汽车调查政治操弄迹象明显，单边保护主义性强，并指欧方在调查中滥用调查权，采取不当调查行为，包括部分调查方向和领域超出反补贴调查范畴，对企业提出不合理和超出企业举证范围的要求，未给企业和各利益攸关方提供充足时间应答和举证。 欧盟中国商会说，欧方多项“补贴”指控存在不实成分，涉嫌是“猎巫”举动。在布鲁塞尔举行的数次听证会上，中企及有关方面对调查中出现的问题提出质疑，但欧方均未给予回应，也未纠正其错误做法，使听证会形同虚设。 欧盟中国商会续指，欧方在调查中未能充分履行透明度的有关要求，对于所谓补贴如何造成欧盟产业实质损害或者损害威胁的调查，相关信息不公开，不透明，让各方对调查方法、路径以及结果都怀有强烈质疑。 欧盟中国商会认为，欧方执意推进调查，以及加征临时反补贴税这一贸易保护主义做法可能导致中欧贸易摩擦升级，动荡中欧经贸和商业关系，并呼吁中欧通过对话和磋商来共同寻求解决方案。 另据央视新闻报道，中国汽车工业协会对欧盟此举深感遗憾，并表示坚决不能接受。 ... 2024年6月13日 8:45 AM

藉进博会促逾千场商业配对助澳门企业营商市场走深走远

藉进博会促逾千场商业配对助澳门企业营商市场走深走远 #澳门贸易投资促进局 一连6天的“第四届中国国际进口博览会”于11月10日闭幕。澳门贸易投资促进局组织的46家本地展商参会期间收获不俗，在贸促局设置两个展馆内，共进行超过1,000场商业配对洽谈，行业涉及食品贸易、酒店、餐饮以及电商等。同时签署12份初步合作意向备忘录。 参与进博会让翻译人才“走出去” ...

中国欧盟商会：欧企正对继续关闭的中国失去信心

中国欧盟商会：欧企正对继续关闭的中国失去信心 （早报讯）欧洲重要商业组织警告，在中国境内运作的欧洲企业正渐渐对中国失去信心。 路透社报道，中国欧盟商会在星期三（9月21日）发表的一份报告中指出，中国作为投资目的地的地位正在受到侵蚀，称中国“不灵活与不一致”的冠病应对政策是关键因素。 中国欧盟商会会长伍特克（Joerg Wuttke）于新闻发布会上说，在过去一年，中国与世界其他国家形成一个“强烈对比”，在其他国家仍致力于全球化之时，中国却继续关闭自守。 伍特克谈到了中国严格执行冠病清零政策，导致全国各地多次封城，几乎全面关闭了国际边境。 伍特克说：“全世界现在生活在群体免疫中，中国还在等待奥密克戎变种毒株在世界消失的那一天，这当然是没有可能的。” 中国欧盟商会说，21日发布的报告收集了1800个成员公司的意见，其中967项建议是针对中国、欧盟以及与在中国开展业务相关的欧洲公司提出的。 报告还提到在台湾进行贸易的议题，建议中国应避免在政策上“急转弯”、应深化与欧盟的合作以及增加国际航班等。 中国欧盟商会也呼吁欧盟采取与中国积极接触的政策，反对与中国“脱钩”政策。 中国政府表明，采取动态清零政策是为防止卫生系统不堪重负，并指人民的生命财产损失是不可接受的。 上个月，美国一商业游说团体说，中国严格的冠病防疫措施已超越恶化的美中关系，成为在中国运作的美国公司首要关注的问题。

中国德国商会：欧盟提高对华电动车关税没用 打铁还得自身硬

中国德国商会：欧盟提高对华电动车关税没用 打铁还得自身硬 上周，欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收额外关税，将针对个别车企的关税提高到48%，影响到了比亚迪、吉利、上汽集团等中国汽车制造商。中国德国商会华东地区执行董事马铭博(Maximilian Butek)在该商会商业信心调查的新闻发布会上表示：“欧盟目前建议的关税不会提高汽车行业的竞争力。如果汽车制造商的业务遍布全球，只在欧盟保护汽车行业是没用的。”目前，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，如果无法全面阻止至少也要软化这一措施。任何反制措施都可能损害大众汽车、奔驰和宝马等德国汽车制造商的利益，因为这些公司严重依赖中国这个全球最大汽车市场的销量。未向欧盟投诉马铭博表示，在欧盟展开反补贴调查之前，德国企业没有向欧盟抱怨过中国在电动汽车领域的补贴。中国德国商会在5月底进行的调查显示，德国企业面临的最大挑战是价格压力。“但是，我们的企业的观点是一致的，那就是只有当它们变得更有竞争力时，它们才能生存下来。”马铭博补充说。调查还发现，与去年相比，德国企业今年对中国市场的前景更为乐观。 ... PC版： 手机版：

中国欧盟商会警告中欧贸易摩擦或演变成全面贸易战

中国欧盟商会警告中欧贸易摩擦或演变成全面贸易战 中国欧盟商会主席彦辞警告，随着保护主义浪潮高涨，中国和欧洲面临“慢动作火车事故”，双方之间的贸易摩擦有可能演变成一场全面的贸易战。 综合路透社和美国之音报道，彦辞星期三（4月17日）在出席中国欧盟商会华南分会的一次会议时说，尽管中国和欧洲对彼此的一些贸易担忧是合理的，但如果中欧领导人不加强对话，就可能出现无益的脱钩。 彦辞说，欧洲不能接受构成欧洲工业基础的产业，因价格过高被挤出市场的事实，“那时贸易就成为一个安全问题，我认为这在中国可能还没有得到充分的重视”。 他提到，中国欧盟商会发现中国“全面产能过剩”，无论是化学品、金属还是电动车领域。“接触的公司几乎没有不面对这个问题的”，而这些过剩的产能将在未来几年内冲击市场。 他警告：“火车事故尚未发生，但我们可以看到，如果我们继续按照目前的方向发展，事故将会发生。” 彦辞表示，中欧领导人需要坐下来，探讨如何能够避免一场全面的贸易战。“我认为事态已经迫在眉睫了。” 美国政府认为中国存在产能过剩问题，指中国官方对国内产业的直接和间接补贴压低了成本，从而降低了出口价格，波及全球市场。 欧洲多国近期也对中国的产能过剩问题表示担忧，德国总理朔尔茨星期二（4月16日）在北京向中国表达了欧洲的担忧。欧洲正对中国的电动车、风力涡轮机企业等展开反补贴调查。 彦辞说，考虑到中国作为世界领先制造商的地位，不能想象没有中国的全球供应链。“我们希望看到的变化是，人们认识到中国的制造业规模如此庞大，制造业的小幅增长可能会对全球产生巨大影响。” 2024年4月18日 4:35 PM

中国欧盟商会：在华欧企被迫将过多资源放在风险管理上

中国欧盟商会：在华欧企被迫将过多资源放在风险管理上 中国欧盟商会说，在华欧洲企业面临着“更不可预测”的商业环境，迫使它们将过多资源分配给风险管理而非增加市场份额，此举损害了企业的效率和创新，同时增加消费者的成本。 综合路透社和法新社报道，中国欧盟商会星期三（3月20日）发布调查报告指出，在冠病疫情、全球经济放缓、俄乌战争和中美地缘政治竞争等背景下，在华欧洲企业面临的风险的复杂性和严重性呈指数级增长，促使它们过度偏重于风险管理和建设抗风险能力。 报告说，为了规避上述经商风险，投资于尽职调查服务和详细的供应链审查可能成为它们的一种竞争优势。 报告说，超过一半（55%）的受访在华欧企表示，过去一年企业在华经商面临的商业环境变得更加政治化。过去两年，这种“普遍的不确定性情绪”已促使四分之三在华欧企重新审视在华业务，建立更加多元化的供应链。 不过，只有12%的在华欧企决定在中国以外建立全新的供应链，也只有1%企业决定切断与中国的所有联系。 中国欧盟商会主席彦辞（Jens Eskelund）在报告中说：“中国在确保与欧洲保持可行的商业关系方面有着合理的自身利益。坦率地说，如今这一点正面临风险。” 他写道，“我认为，欧洲有可能感到不得不以更具保护性的方式做出反应。” 目前欧盟已开始更严格地审查来自中国等竞争对手的外国投资和战略技术出口，以减少对中国的依赖。去年9月，欧盟还对来自中国的电动车启动反补贴调查，以决定是否征收关税保护欧盟生产商。 彦辞说，电动车的反补贴调查，以及其他风险管理措施，已使在华欧企对中国商业环境政治化的担忧达到创纪录的高度。 他主张欧盟与中国当局进行更多对话，以解决欧盟企业的担忧，否则未来可能会有更多“针锋相对”的贸易措施。 2024年3月20日 1:42 PM