中国三大航空央企大幅减亏 拟加大恢复国际航线

中国三大航空央企大幅减亏 拟加大恢复国际航线 随着航空运输需求回暖，中国三大航空央企去年大幅减亏，并计划在今年加大恢复国际航线业务。 据澎湃新闻报道，中国国航、中国东航、南方航空星期四（3月28日）起陆续披露去年年报。三大航空央企去年营业收入总计为4147.7亿元（人民币，下同，774亿新元），同比增长超1.2倍；归母净亏损134.23亿元，收窄近九成。 虽然三家航司都未能在去年实现扭亏，但整体经营业绩上有明显改善，营收均实现倍增恢复。 财报显示，三大航司归母净亏损总计134.23亿元，整体同比收窄近88%，其中中国国航减亏幅度最大，达到97.29%，南方航空亏损收窄87.12%，中国东航亏损收窄78.13%。 营收方面，南方航空去年录得营收最高，达到1599.29亿元，国航营收为1411亿元，东航营收为1137.41亿元，分别同比增长超八成、增超1.6倍、增超1.4倍，国航和南航去年营收已创历史新高。 对于亏损原因，三大航司此前在业绩预告中均提及国际客运航班恢复缓慢、国内市场竞争加剧、油价和汇率要素价格波动等原因。 不过，东航和南航都表示计划在今年新开和恢复国际航线航班，其中南航预计在2024年夏秋旺季国际航班将恢复至80%以上。 航空业正从冠病疫情的冲击恢复，民航出行服务平台“航旅纵横”大数据显示，截至3月28日，国内航线实际执行航班量超过114万班次，比2019年同期增长超一成；出入境航班量超过15万班次，恢复至2019年同期的七成左右。 2024年3月30日 11:26 AM

国航南航料去年度亏损按年显著收窄

国航南航料去年度亏损按年显著收窄 中国国航和南方航空都预计，去年度净亏损按年显著收窄。国航预计，去年净亏损约9亿至13亿元人民币，远低过前年度的386.2亿元，受到经营效益按年大幅改善带动。不过国航指，受国际航线尚未完全恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，去年仍处于经营亏损状态。另外，南航预计，去年录得净亏损介乎35亿至47亿元人民币，远低过前年度的326.8亿元。南航指，受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，以及人民币贬值等多因素影响，公司仍面临较大的经营压力。 2024-01-26 21:42:33

芯联集成：预计归上半年净亏损 4.39 亿元 同比减亏

芯联集成：预计归上半年净亏损 4.39 亿元 同比减亏 芯联集成公告，预计归上半年净亏损 4.39 亿元，与上年同期相比减亏约 6.70 亿元。业绩增长主要受益于新能源汽车和消费市场需求旺盛，以及供应链多元化和生产管理优化。

中国国航公告，预计 2024 年半年度净亏损约为 23 亿元 30 亿元，上年同期净亏损 34.51 亿元。上半年公司经营效益稳

中国国航公告，预计 2024 年半年度净亏损约为 23 亿元 30 亿元，上年同期净亏损 34.51 亿元。上半年公司经营效益稳步改善，同比实现大幅减亏。但受国际航线整体恢复进程低于预期、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，公司上半年仍处于经营亏损状态。

南方航空：预计 2024 年上半年净亏损 10.6 亿至 15.8 亿元

南方航空：预计 2024 年上半年净亏损 10.6 亿至 15.8 亿元 南方航空公告，公司预计 2024 年上半年归属于上市公司股东的净利润为 - 10.6 亿元至 - 15.8 亿元，扣除非经常性损益后的净利润为 - 31.5 亿元至 - 39.8 亿元。尽管国内经济持续复苏，民航市场逐步回暖，公司经营效益同比大幅减亏，但由于外部环境复杂多变、市场供过于求、国际市场恢复面临挑战、极端天气频发及油价高位波动，公司经营压力依然巨大，导致净利润亏损。

新希望发布 2024 年半年度业绩预告，预计上半年净亏损 12 亿元，上年同期净亏损 29.83 亿元，同比减亏 59.77%。

新希望发布 2024 年半年度业绩预告，预计上半年净亏损 12 亿元，上年同期净亏损 29.83 亿元，同比减亏 59.77%。二季度生猪行情回暖，猪价较同期有所上涨，结合公司生产管理改善，养殖成本稳步下降，二季度单季盈利预计约 7.5 亿元，使上半年整体业绩同比减亏 50% 以上。