台长荣航空与工会达成协议化解机师罢工危机

台长荣航空与工会达成协议化解机师罢工危机 台湾长荣航空星期天(1月28日)与机师工会达成协议,公司允诺调整薪资、不直接聘用外籍驾驶为正机师,化解了机师可能在农历新年期间罢工的危机。 综合台湾《联合报》和《自由时报》报道,长荣航空机师原本打算在春节期间,即2月7日至18日,以及春假期间,即3月30日至4月7日发动罢工。 桃园市机师职业工会长荣分会(机师工会)的诉求围绕在薪资、外站津贴、停止聘用外籍机师。 工会说,除了去年年底宣布的调薪之外,长荣同意于本薪及职务津贴项目,在飞行员正驾驶、资深副驾驶、副驾驶的部分再调涨。公司也同意调整副驾驶与资深副驾驶的年度晋薪薪级上限。 在外站津贴部分,长荣允诺将定期检视,并尽速在上半年度进一步调涨。公司也同意不直接以正机师身分进用外籍机师,除非营运上有特殊需求,但申请程序上需经劳动部与交通部民航局实质审查。 工会同意在2026年5月31日前,不再就上述三项劳资争议标的发动争议行为。 2024年1月29日 7:49 AM

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长荣机师取得合法罢工权 或在春节罢工 不满台湾长荣航空公司近两年大赚230亿新台币(约9.77亿新元)却不愿给机师加薪,桃园市机师职业工会(机师工会)发动罢工投票。机师工会星期一(1月22日)开票,票数压倒性通过,机师工会长荣分会取得合法罢工权,长荣机师或在春节期间开始罢工。 综合台湾《联合报》和壹苹新闻网报道,机师工会去年12月22日发动为期两周的罢工投票,星期一公布的投票结果显示,领票人数共910人,同意票数为900票,不同意10票。机师工会会员共1398人,可见同意票数过半,符合过关门槛,机师工会长荣分会因此取得合法罢工权。 机师工会早前说,投票踊跃,可望取得罢工权,也不排除春节期间启动罢工,会提前24小时预告。 机师工会诉求长荣航空为机师加薪20%,外站津贴则从现行每小时3.3美元(约4.39新元),提高至每小时6美元。机师工会也诉求应优先录用台籍机师。 机师工会强调,工会绝非为了罢工而罢工,只要长荣航空公司愿意针对工会诉求提出对案,在主管机关居间协调下,与工会对等协商、共同寻求双方共识,工会在正式宣布启动罢工前的最后一刻,都仍然愿意继续保持着开放协商的负责任态度。 2024年1月22日 1:37 PM

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长荣机师周五启动罢工投票 不排除春节期间罢工

长荣机师周五启动罢工投票 不排除春节期间罢工 不满长荣航空公司近两年大赚230亿新台币(约9.77亿新元)却不愿给机师加薪,桃园市机师职业工会(机师工会)中的长荣机师酝酿罢工。机师工会星期一(12月18日)宣布,将从星期五(22日)起发动为期两周的罢工投票。 综合台湾《联合报》和壹苹新闻网等报道,机师工会理事长、长荣机师李信燕星期一在交通部前召开的记者会上说,过去一年多,长荣航空飞行员人力流失10%以上,且飞安、地安事故频传,就因公司苛扣成本、节省人力,但长荣没有思考为何人力流失严重,反而跟非法仲介合作引进外籍机师,今年10月还被桃园市劳动局裁罚,但至今长荣航空仍跟非法仲介合作。 李信燕指出,长荣航空声称要优先培养台籍人才,但一年来却招募了比台籍机师多两倍的外籍机师。 李信燕也批评,长荣航空为了营收和利益,让第一线员工承担许多工作压力,甚至有航勤人力不足、缺乏训练导致事故发生,更为了营收不惜延误航班,耽误旅客的行程。 李信燕强调,疫情过后,长荣航空已赚进200多亿元新台币,旅客值得更好的飞安服务、品质和准点率,呼吁交通部要对长荣航空全面检视所有部门,要求长荣给予员工合理对待,并检讨长荣航空的航权。 机师工会诉求长荣航空为机师加薪20%,外站津贴则从现行每小时3.3美元(约4.39新元),提高至每小时6美元。机师工会也诉求应优先录用台籍机师。 机师工会说,长荣航空的机师会员将从星期五(22日)起举行为期两周的罢工投票,预计明年1月5日上午开票公布结果。目前长荣会员约有660人,若同意票超过一半即可发动罢工,工会此次目标希望同意票达七至九成。虽然确切罢工时间点未定,但若后续中央、地方无法居中协调达共识,也不排除春节期间启动罢工。 2023年12月18日 4:48 PM

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