国内首台超大直径泥水平衡盾构机下线 开挖直径14.33米、总重量3800吨

国内首台超大直径泥水平衡盾构机下线 开挖直径14.33米、总重量3800吨 盾构机刀盘涂装山川河流与七辆高铁并进的图案，展现了建设者不畏艰险的豪情壮志与砥砺前行的精神力量。设备出厂后将助力深圳至深汕合作区铁路站前工程SSSG-3标项目淡澳盾构段掘进施工。据了解，淡澳盾构段隧道长度4630.5米，为单洞双线隧道，最大纵坡28‰。隧道长距离与厦深高铁并行，并下穿淡澳河、当地居民小区等多处建构筑物。期间穿越泥质砂岩、灰岩、砂砾岩、花岗岩地层，其中240米的岩溶发育区、1200米的花岗岩地层以及3处断层，对设备性能提出了更高的要求。据悉，深汕铁路是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程。深汕铁路建成后，将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，对于深圳增强大湾区核心引擎功能、完善对外铁路通道、沟通沿海高速铁路具有重要的意义。 ... PC版： 手机版：

徐工全球最大4000吨级吊车首战告捷 打破“全球第一吊”纪录

徐工全球最大4000吨级吊车首战告捷 打破“全球第一吊”纪录 并且，此次XCA4000搭载的行业首创揽风系统，通过在臂架上增加2个小型卷扬装置，在安装风机时，4000吨级轮式起重机不再需要人力拉绳子控制方向，提高了作业稳定性和效率以及施工安全水平。XCA4000能够满足170米的吊装高度，230吨的极限吊装重量，还将持续根据市场需求拓展180米工况；同时，其转场能力更强，可实现超过400吨自重的安全转场。据悉，从2010年起，在千吨级起重机研发制造上，徐工以1600吨轮式起重机为起点，“全球第一吊”的纪录不断被打破，最近三年，纪录更是每年一破。 ... PC版： 手机版：

世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利始发

世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利始发 据介绍，崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里。这是目前全球独头掘进距离最长、铁路隧道盾构直径最大、过江速度最高达350千米/小时、长江水下最深89米世界级高铁越江隧道工程。该隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速。据了解，“领航号”总长128米，总重约4000吨，直径最大15.4米，是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。 ... PC版： 手机版：

#两岸国际【Now新闻台】美国东岸最大型起重机已经抵达巴尔的摩断桥现场，准备清理残骸。

#两岸国际 【Now新闻台】美国东岸最大型起重机已经抵达巴尔的摩断桥现场，准备清理残骸。 这架美国东岸最大型、可负重一千吨的起重机已经抵达现场，但由于能见度不高，加上水流急，移走大桥残骸并不容易。工作人员要先评估大桥受损情况，才研究如何将桥梁切割成合适的尺寸，清除钢筋和混凝土。 军方工程人员及海军将由各地调拨资源协助清理，美国联邦政府亦会拨出6000万美元给马里兰州清理及重建大桥。

全国最大海缆施工船在江苏南通海门交付

全国最大海缆施工船在江苏南通海门交付 今天（7 月 3 日）上午 10 时许，新建造的万吨载缆量新型海缆施工船 “启帆 19 号” 轮在南通海门顺利交付，是国内首艘单个转盘装缆量超过万吨的海缆船，也是国家在海洋装备领域的又一 “大国重器”。据悉，“启帆 19 号” 轮总长 108.6 米，型宽 37.2 米、型深 8.6 米，设计吃水 6.0 米，11793 总吨，该轮采用电力推进系统，动力定位 DP 作业能力领先世界主流海缆船，装配有最大埋设 4 米埋设犁、60 吨门架收放系统、50 吨起重机等专业海缆施工设备。同时，采用了纵向海缆敷设布局，在国内首次突破装配悬链线海缆敷设新技术功能，是国内新建的最先进海缆船。（央视新闻）

“四川造” 15 兆瓦重型燃气轮机下线 为自主研制、国内首台

“四川造” 15 兆瓦重型燃气轮机下线 为自主研制、国内首台 国内首台自主研制 15 兆瓦重型燃气轮机（代号：G15）在东方电气集团东方汽轮机有限公司（以下简称 “东方汽轮机”）近日正式下线，为我国加快形成自主燃机谱系和优化能源结构提供了支撑。 据了解，G15 机组功率为 16.5 兆瓦，相较于同功率的火力发电机组，一年可减少碳排放超过 15 万吨，联合循环一小时发电量超过 2.2 万千瓦时，可满足 2500 个家庭 1 天的用电需求。下一步，东方汽轮机将持续推进自主燃机系列化研制工作，同步开展 80 兆瓦重型燃气轮机、掺氢燃气轮机、纯氢燃气轮机等自主燃机的研制，加快形成燃机谱系。