中国商务部批欧盟严重扰乱全球汽车产业链供应链

中国商务部批欧盟严重扰乱全球汽车产业链供应链 针对欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查，中国商务部作出强硬回应，批评欧盟有关措施是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。 根据中国商务部官网，中国商务部新闻发言人星期四（9月14日）以答记者问的方式指出，中国对欧盟领导人宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查，“表示高度关切和强烈不满”。 发言人说，中国认为欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。 发言人强调，中国电动汽车产业近年来快速发展，竞争力不断提升，是坚持不懈开展科技创新、构建完整产业链供应链的结果，也是通过艰苦努力、凭借自身实力赢得的竞争优势。 发言人还说，中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中国始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。 发言人最后表示，中国敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中国开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义。 此前，欧盟中国商会也发声明表示反对，指中国电动汽车的优势不是凭借所谓巨额补贴形成的。 欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间星期三在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查，以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。 冯德莱恩称：“全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的‘巨额补贴’，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。

中国汽车工业协会发文表示，欧盟委员会 6 月在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额 “补

中国汽车工业协会发文表示，欧盟委员会 6 月在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额 “补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协称，希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。

王毅：欧盟采取的反补贴调查很可能扰乱全球汽车供应链

王毅：欧盟采取的反补贴调查很可能扰乱全球汽车供应链 中共政治局委员、中国外交部长王毅说，欧洲联盟对中国电动车采取的反补贴调查，很可能扰乱全球汽车供应链。 据中国外交部官网消息，王毅星期三（9月27日）同匈牙利外长西雅尔多通电话时，作出以上表述。 王毅说，匈牙利是第一个同中国签署共建“一带一路”政府间合作文件的欧洲国家。中方欢迎匈方出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，愿同匈方以此契机，增进互信与友谊，为中匈关系下一步发展作出新的战略规划，注入新的强劲动力。中方愿同匈方一道，把匈塞铁路项目建设好，共同打造中匈务实合作样板。 王毅表示，欧盟对中国电动汽车采取反补贴调查有违国际贸易基本规则，很可能扰乱全球汽车产业链供应链。 他强调，中方坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，与欧盟发展方向完全一致。中欧是伙伴而不是对手。制造业的提升要靠公平竞争，而不是保护主义。 王毅希望匈方继续推动欧盟采取更为积极开放的对华合作政策，和中方共同践行真正的多边主义，维护以联合国为核心的国际体系，推动中欧关系健康稳定发展。 彭博社引述匿名消息人士报道，欧盟正在调查中国是否以及在何种程度上，对特斯拉以及中国汽车制造商比亚迪、上汽集团和蔚来汽车提供补贴。调查还将针对宝马和雷诺，这两家公司与中国制造商拥有合资企业。不过，分析认为，欧盟这次的调查行动仍针对中国本土企业，对美企下手不会太重。

中汽协就欧盟拟对中国电动车征收反补贴税深感遗憾　坚决不能接受

中汽协就欧盟拟对中国电动车征收反补贴税深感遗憾　坚决不能接受 欧盟委员会计划对中国电动汽车征收临时性反补贴税。中国汽车工业协会表示深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协表示，希望欧盟委员会不会将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象，视为长远威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害及扭曲包括欧盟在内全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视及可预期市场环境。协会希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢局面。中汽协提到，自去年10月欧盟委员会启动对中国电动车开展反补贴调查以来，中国相关企业均按照调查部门要求，认真提供材料，但在调查中欧方预设调查结果，倾向性选择抽样企业，滥用调查权，随意扩大调查范围，严重扭曲调查结果。 2024-06-12 20:35:06

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则

中国商务部：欧盟反补贴调查不符合世贸规则 针对欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，中国商务部回应称，此举缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。 据中国商务部网站，商务部发言人星期三（10月4日）称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。 发言人说，在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中，中方曾明确表示，欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并对中欧经贸关系产生负面影响。 发言人呼吁欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。 发言人称，中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。 欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日宣布，将对中国电动汽车展开反补贴调查，这意味着欧盟可能将对来自中国的电动汽车加征反倾销和反补贴税。

欧盟中国商会反对对中国电动车发起反补贴调查

欧盟中国商会反对对中国电动车发起反补贴调查 欧盟宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查后，欧盟中国商会表示反对，称中国电动汽车的优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 据欧盟中国商会官网消息，欧盟中国商会星期三（9月13日）就欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查一事发表声明，表示商会高度关切并反对对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。 欧盟中国商会称，中国电动汽车及上下游产业链企业不断创新，并在激烈的中国本土市场中累积出了整体产业优势，为消费者提供高端、性价比高、可满足不同范围需求的电动汽车，受到全球消费者包括欧洲民众的欢迎。这种优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。 商会敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本；为外国企业提供公平、公正和无歧视的营商环境，“如果仅因产品来源地而做出市场排除的做法，将有违欧盟在世贸组织的承诺”。 欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间星期三在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查（anti-subsidy investigation），以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。 冯德莱恩称：“全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的‘巨额补贴’，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。” 受到上述消息冲击，多家中国电动车制造商在香港的股价集体下滑。截至星期四早上11时，比亚迪下跌1.29%、小鹏汽车下滑0.49%、蔚来汽车下跌1.68%。