华晨宝马与梅赛德斯·奔驰合资企业获市监总局无条件批准

华晨宝马与梅赛德斯·奔驰合资企业获市监总局无条件批准 据悉，2023年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。该公司成立后，将计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。而首批充电站将在2024年内正式在国内汇总带你的新能源汽车城市开启运营，随后将逐渐覆盖全国的其他城市以及地区。官方表示，梅赛德斯-奔驰和宝马将利用其在全球和中国市场的充电运营经验及对中国新能源汽车市场的洞察，为中国客户量身定制快速、便捷、可靠的充电解决方案。 ... PC版： 手机版：

德系豪华报团取暖 奔驰宝马合资公司正式官宣

德系豪华报团取暖 奔驰宝马合资公司正式官宣 合资公司利用双方在全球市场和中国市场的充电运营经验及对新能源汽车行业的理解，向梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的客户提供如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验的专属服务。至2026年底，该合资公司计划在国内建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩，首批充电站计划于2024年在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。此外，该合资公司的充电网络将向公众开放，计划在条件允许的情况下采购可再生能源电力，为中国客户提供可持续的豪华充电体验。 ... PC版： 手机版：

宁德时代与滴滴成立换电合资公司 为新能源车提供换电服务

宁德时代与滴滴成立换电合资公司 为新能源车提供换电服务 官方表示，本次合作是双方在公共补能领域的重要战略布局，双方将引领行业服务和技术标准，提升资源利用率及社会运营效率。公共出行市场用户需求大，补能频次高，时效性要求强，是换电服务最具价值的应用场景之一。双方换电合资公司成立，将紧密合作，快速规模化铺设换电站、推广换电车型，提升公共补能市场的运营效率，推动交通绿色转型。此外，宁德时代还与滴滴旗下的小桔能源形成战略合作意向，将推动储充一体等更广泛的新能源领域的合作。据悉，小桔能源业务包括互联网加油、智慧充电、虚拟电厂、电力交易、电力辅助服务、企业服务等多个方面。截至2023年12月底，小桔能源的充电服务已覆盖190多个城市，累计提供充电服务超6.8亿次。 ... PC版： 手机版：

Stellantis、零跑合资公司成立在即 双方CEO将共同出席联合发布会

Stellantis、零跑合资公司成立在即 双方CEO将共同出席联合发布会 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 而合资公司“零跑国际（Leapmotor International）”将独家负责全球其他市场的零跑汽车出口、销售及当地制造业务。朱江明在3月表示，合资公司的高管团队已经组建完成，预计将于2024年下半年启动出口业务，目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车。零跑汽车计划在未来三年内，基于一个技术架构和三个整车平台，推出从A级到E级的“纯电+增程双动力”智能汽车，以此提升其在海外市场的竞争力。Stellantis通过入股零跑汽车，不仅能够深入参与中国新能源汽车市场，还能利用中国成熟的新能源供应链和先进技术，加速其在全球市场的电气化转型。合资公司的成立被视为Stellantis在全球电动汽车领域战略布局的重要一步，有助于其在全球最大的新能源汽车市场中国，以及全球其他地区扩大影响力和市场份额。 ... PC版： 手机版：

上汽与印度钢铁JSW集团成立合资公司 印方持股51%

上汽与印度钢铁JSW集团成立合资公司 印方持股51% 新合资公司由双方共同出资15亿美元成立，JSW集团持股35%，此外当地的金融机构、汽车经销商以及部分员工也参与持股，使得印方实际总持股比例达到51%，而上汽集团则持股49%。JSW集团主席Sajjan Jindal表示，集团一直寻求机会进入印度汽车市场，新能源汽车的兴起使其看到了入场机会，而MG的技术优势使其成为良好的合作对象，市场竞争策略方面，Jindal认为合资公司或可效仿马鲁蒂铃木，通过快速推出车型寻求市场份额突破。据了解，该合资公司主要在印度生产和销售MG品牌的电动汽车，目标是到2030年在印度新能源汽车市场的份额从2%提升至33%，并计划在2030年销售100万辆电动乘用车。2023年11月30日，上汽集团与印度JSW集团在英国伦敦签署战略合作协议。上汽将引入JSW集团作为战略投资者，通过增资扩股方式进一步支持MG印度公司拓展市场份额，上汽集团与JSW集团将积极协同各自在汽车、钢铁、能源等领域的优势资源，打造互利共赢合作模式，确保MG印度实现可持续发展。 ... PC版： 手机版：

Stellantis成为最后一家采用特斯拉充电插头的主流汽车制造商

Stellantis成为最后一家采用特斯拉充电插头的主流汽车制造商 Stellantis已经在销售一系列插电式混合动力汽车以及电池电动车型，其中大部分在欧洲销售。公司计划在未来几年内推出一系列电动汽车，包括全电动吉普、Ram 和克莱斯勒车型。这一决定有望为 Stellantis 的电动汽车客户提供使用特斯拉卓越充电网络的机会，并为北美及其他地区未来的电动汽车充电提供一些保障。有趣的是，Stellantis 发布的新闻稿中只字未提"特斯拉"，而是用官方标准名称SAE J3400 来称呼该公司的充电插头。2022 年 11 月，特斯拉宣布将其充电技术更名为"北美充电标准"（NACS），并向其他汽车制造商开放。这样做的目的是在电动汽车充电困难重重、岌岌可危的时候，让业界其他企业也能使用其更可靠的充电站。福特是第一家，然后是通用汽车，再然后是其他所有厂商。最近，世界上最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等品牌的大众集团宣布将采用 NACS，Stellantis 成为了最后剩下的坚持者。直到几年前，特斯拉超级充电站还是特斯拉车主的专属。事实上，这也是特斯拉的主要卖点之一：提供稳定、专属、充足的电动汽车充电能力。但当该公司开始向非特斯拉电动汽车提供充电服务时，这种情况开始发生变化首先是在欧洲，然后是在美国，因为拜登政府表示，这将是获得《两党基础设施法》中用于电动汽车充电的75 亿美元资金的先决条件。特斯拉的超级充电站网络被公认为优于许多第三方电动汽车充电站，这些充电站大多采用 CCS 插头和使用较少的 CHAdeMO 充电标准。该公司称，它在全球拥有 45000 个超级充电站，其中 12000 个位于美国。Stellantis 与宝马、通用、本田、现代、起亚和梅赛德斯-奔驰一起，参与了一家合资企业，在美国主要高速公路沿线和城市安装电动汽车快速充电站。今天，该公司表示，这些未来的充电桩还将配备特斯拉充电加CCS插座。 ... PC版： 手机版：