欧盟新的维修权规定要求公司在保修期满后维修你的设备

欧盟新的维修权规定要求公司在保修期满后维修你的设备 欧盟正式通过了一套新的维修权规定，旨在鼓励人们维修损坏的设备，而不是更换它们。欧盟目前已经要求企业为产品提供至少两年的保修期，但这些新规定更进一步。即使保修期结束后，企业“仍需维修常见的家用产品”，包括智能手机、电视、洗衣机、吸尘器等。如果产品在保修期内出现故障，消费者可以选择更换或维修。如果他们选择维修，保修期将延长一年。公司必须以“合理”的价格提供维修服务，这样客户就不会“故意阻止”维修产品。规则还要求制造商提供备件和工具，同时禁止他们使用“阻碍维修的合同条款、硬件或软件技术”。制造商不能阻止独立维修店使用 3D 打印或二手零件，也无法因经济原因拒绝维修产品，即使该产品过去曾由外部机构维修过。新规则将在获得欧盟理事会批准并在欧盟官方公报上公布后生效。欧盟成员国将有两年时间将其通过为法律。

欧盟新规赋予消费者“维修权”，产品保修期内维修过则保修期自动延长一年

欧盟新规赋予消费者“维修权”，产品保修期内维修过则保修期自动延长一年 为了鼓励人们维修坏了的电器而不是直接更换，欧盟正式采纳了一套全新的“维修权”规则。欧盟此前已经要求厂商为产品提供至少两年的最低保修期，但新规更进一步规定，即使产品过了保修期，厂商也“仍需为常见家用电器提供维修服务”，例如智能手机、电视、洗衣机、吸尘器等等。如果产品在保修期内损坏，消费者可以选择更换新机或维修。选择维修的话，则保修期会自动延长一年。 新规指出，公司必须以“合理”的价格提供维修服务，这样消费者就不会因为价格过高而放弃修理产品。新规还要求制造商提供备件和工具，同时禁止他们使用“阻碍维修的合同条款、硬件或软件技术”。来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

欧洲议会以584 票赞成、3 票反对的压倒性结果通过了加强欧盟维修权新法

欧洲议会以584 票赞成、3 票反对的压倒性结果通过了加强欧盟维修权新法 欧洲议会议员 René Repasi 说："消费者维修产品的权利现在将成为现实。修理产品将比购买昂贵的新产品更方便、更便宜。这是议会的一项重大成就，也是议会在应对气候变化的斗争中赋予消费者权利的承诺。新立法将选择维修的法律保证期延长了 12 个月，使人们更容易获得备件，并确保维修更方便、更便宜、更快捷。"根据新规定，制造商必须告知消费者他们的权利，提供更长的法律保证，并提供具有成本效益的维修服务。此外，他们还必须以合理的价格提供备件和工具，并且不能再通过硬件或软件阻止消费者维修，这就加强了维修店安装合适替代品的能力。有关立法的新闻稿指出："尤其是，[制造商]不能阻碍独立维修商使用二手或 3D 打印备件，也不能仅仅因为经济原因或之前由他人维修过而拒绝维修产品。"欧盟将建立一个泛欧在线平台，为消费者提供产品维修建议，包括当地维修店和社区主导的维修活动，如维修咖啡馆。苹果公司是一家很可能与新法规相抵触的制造商，它采用了一种叫做部件配对的方法来通过加密防止第三方更换某些部件。部件配对意味着即使 iPhone 上的某个部件被第三方替换成了相似的替代品，除非得到苹果公司的官方认可，否则手机可能无法识别。苹果公司并不是唯一一家使用部件配对等策略的公司，但Repasi在新闻发布会上确实指出，苹果公司现在需要证明它打算阻止维修其设备的任何方式是合理的，一旦立法到位，它将很难做到这一点。他们说，这最终可能要由法院来决定。Repasi 说："维修权实际上是消费者权利的延伸，是欧洲为支持其公民所做工作的一个非常新颖的例子。"俄勒冈州最近也通过了立法，以加强维修权，防止配件配对和类似做法，而在更大范围内，美国一些州也热衷于通过更有力的维修权立法，包括加利福尼亚州。 ... PC版： 手机版：

可可豆飙历史天价 巧克力制造商开始裁员

可可豆飙历史天价 巧克力制造商开始裁员 由于担心干旱、病虫害破坏西非主要生产国的作物，全球供应将趋紧，可可价格屡创新高，自2022年底开始，价格就不断飙涨，每吨逼近7000美元（约3万3000令吉），成本上升虽然不利消费者，但巧克力制造商受到的影响比消费者还大，多家厂商已开始裁员应对。

日本五间汽车制造商承认汽车性能测试造假

日本五间汽车制造商承认汽车性能测试造假 日本五间汽车制造商，包括丰田、万事得、Yamaha、本田及铃木，应国土交通省要求进行内部调查后，承认汽车性能测试造假，以获取产品认证，当局勒令停售部分涉事汽车型号，并要求核实汽车是否符合安全标准。丰田表示，会遵守指令。董事长丰田章男公开致歉，承认造假行为破坏认证体系基础。国土交通省表示，丰田正生产的三个车型，以及过去生产的四个车型，安全相关测试存在提交假数据，以及对测试车辆违规加工的问题，国交省最快明日进入丰田总部调查。内阁官房长官林芳正说，事件损害日本汽车产业信誉，动摇汽车认证制度基础，要求有关汽车制造商认真向消费者说明情况，国交省亦会严肃处理。 2024-06-03 20:04:19

欧盟警告其芯片制造商可能失去在中国的市场份额

欧盟警告其芯片制造商可能失去在中国的市场份额 彭博新闻社看到了欧盟委员会的一份报告。虽然这些公司没有制造业内最先进的半导体，如用于苹果公司 iPhone的处理器，但他们制造微控制器和汽车、工业应用和消费电子产品等关键经济领域所必需的芯片。“歧视性标准、本地内容要求和其他非关税壁垒可以用来（并且已经在使用）激励中国国内 MCU 公司的增长，这些公司可以利用其庞大的电动汽车市场，损害欧洲和日本芯片供应商的利益，”欧洲官员在本周早些时候为他们与来自美国、日本和韩国的同行举行的会议准备的报告中写道。微控制器，简称MCU，实际上是单芯片上的小型计算机，通常控制一块电子产品内的单一功能，例如激活汽车的安全气囊或控制洗衣机的水温。报告称，中国已经占据了全球单片机需求的30%。彭博新闻社今年早些时候报道称，中国政府已悄悄要求从比亚迪到吉利汽车等电动汽车制造商大幅增加从本土汽车芯片制造商的采购，这是减少对西方进口产品的依赖、提振中国国内半导体产业的行动的一部分。分析称，欧洲芯片制造商也可能感受到中国在模拟、分立、混合信号和功率半导体等元器件产能上的巨大投资所带来的影响。中国将投资1000多亿美元建设新的芯片工厂，以生产从家用电器到智能手机等各种产品所需的半导体。在美国对中国企业购买高端芯片及其制造设备的能力实施控制后，中国政府大幅提高了国内产能支出。该国专注于传统芯片，这些芯片不太先进，也不受美国的限制，但由于电动汽车和可再生能源市场的增长，对它们的需求仍在增加。SEMI贸易组织预测，在2023年至2027年间，中国将有41家晶圆厂投产，比世界上任何其他地区都多。其中包括34家处理300毫米晶圆的晶圆厂和7家处理200毫米晶圆的晶圆厂，在200毫米晶圆厂，更大的晶圆可以让公司生产更多的芯片。华盛顿一直担心，中国芯片制造商将逐渐用他们的产品淹没全球市场，就像中国已经在太阳能和钢铁市场所做的那样。美国官员已经向他们的欧洲同行提出了这样的担忧。欧盟执行机构正在审查其企业使用中国成熟或低端芯片的广泛程度，但其最新的分析发现，有关中国芯片将系统性地涌入全球市场的担忧“不太可能”成为现实。根据该报告，中国的需求如此之高，以至于任何额外的产能至少在 2030 年之前都将被国内市场吸收。该报告部分引用了荷兰设备制造商 ASML Holding NV 的数据。中国晶圆厂通常专门为总部设在中国的公司制造芯片。欧洲官员写道，由于供过于求，中国芯片制造商也可能在与国内竞争对手的价格战中减少产能。参考链接 ... PC版： 手机版：