大众ID.3高性能版兄弟车型Cupra Born VZ首发亮相

大众ID.3高性能版兄弟车型Cupra Born VZ首发亮相 但是，与ID.3的外形相比，Cupra Born在ID.3的基础上进行了升级，整体造型更加激进运动。车头部分，新车采用了更加锋利的线条设计，机盖两侧向上鼓起，下方则采用了倒梯形的设计，搭配两侧的风刀，造型十分运动。侧面来看，该车还对车窗以及侧裙进行了熏黑的处理，结合20英寸的运动轮毂，进一步提升了该车的运动属性。车尾部分，该车的造型就与ID.3十分相似了，贯穿式的尾灯造型独特，底部还采用了扩散器的设计，运动感十足。内饰方面，新车采用了平底运动风格方向盘，配备大尺寸液晶仪表盘，中控屏幕的尺寸相较于普通版提升0.9英寸，达到12.9英寸。新车可选装425瓦的10扬声器森海塞尔音响系统，此外还配备了带Cupra LOGO的运动风格座椅，进一步提升战斗氛围。动力方面，新车搭载322马力单电机，最大扭矩545N·m，采用后轮驱动，匹配单速变速箱，0-100km/h加速仅需5.7秒，最高车速为200km/h，电池容量为79kWh，纯电续航里程为570km。此外，新车相较于普通版Cupra Born升级了刹车和悬架系统，能够带来更好的操控体验。 ... PC版： 手机版：

全新宝马i5旅行版车型实车曝光 有望2月发布

全新宝马i5旅行版车型实车曝光 有望2月发布 详细来看，新车的前脸采用了宝马5系最新的设计风格，大灯采用了纵向平行布局的LED日间行车灯，双肾格栅也采用了发光设计，并搭载了M运动套件。侧面来看，该车的车顶一直延伸至尾部，整体造型十分饱满圆润，侧面则采用了半隐藏式门把手，并搭载了多辐式运动轮毂，顶部还配备了行李架。来到尾部，新车采用了类似于XM的设计，下方的黑色包围与扩散器，进一步烘托了该车的运动气息。值得一提的是，作为一款旅行轿车，该车的后备箱还采用了双层开启方式，后挡风玻璃可单独打开，十分便捷。内饰方面，该车与其他车型并未有什么区别，依旧还是双联大屏+三辐式平底方向盘，科技感十足。动力方面，新车预计将会采用普通版i5的动力系统，此外，新车预计还将推出M60 xDrive的高性能版本，最大功率442千瓦，最大扭矩820牛·米。 ... PC版： 手机版：

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光 此外，从细节来看，此次新车搭载的两张座椅也并不相同，主驾的头枕与车座采用了一体式设计，而副驾座椅的头枕则采用了可调节的设计方式。但量产车型是否会搭载哪款座椅，或者是分别采用不同的样式还暂不得知。除了内饰，从新车的外观来看，高性能版车型同样采用了新款Model 3的设计，轮毂也并未采用老款车型的高性能轮毂。据特斯拉澳大利亚首席工程师Daniel Ho表示，由于上一代Model 3 Performance发布时特斯拉正处于“产能地狱”，所以在该车的设计与生产方面都“留有余地”。因此，这次特斯拉似乎会竭尽全力，确保Model 3 Performance真正发挥其潜力。 ... PC版： 手机版：

新款保时捷Taycan 4上市：103.8万元 专为中国打造的特殊车型

新款保时捷Taycan 4上市：103.8万元 专为中国打造的特殊车型 据了解，新车全面升级的豪华舒适配置包括：BOSE环绕声音响系统、电子跑车音效、带全景影像系统的停车辅助系统、舒适进入系统、14向电动调节座椅、隐私玻璃、双电动充电口护盖等。在外观方面，新车整体设计与其他版本基本相同，不过前包围采用了更加运动化的设计，两侧为纵向布局的通风开口搭配贯穿式的散热开口。动力方面，新车采用前后双电机四轮驱动，系统输出功率380kW (517PS)，0-100km/h加速时间仅3.9秒，还标配105kWh高性能电池组，CLTC续航里程676公里。其他方面，保时捷通讯管理系统基于中国客户的使用习惯，不仅预装诸多本土化应用程序，还专门推出本土应用商店，可下载QQ音乐、哔哩哔哩等应用程序。 ... PC版： 手机版：

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV 外观来看，新车采用了和ID.家族之前车型完全不同的设计风格，前脸三角形的大灯被贯穿式灯带相连，下方凹字形的散热口整体造型更加激进。车身侧面，新车采用了轿跑SUV的造型设计，适当缩小的车窗设计和增大的轮胎尺寸，让新车极具运动感。来到车尾，我们可以看到，新车采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，整体效果十分简约大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。动力方面，新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW；双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。据了解，新车将作为全新品类扩充现有的ID.车型系列，并提供与现有ID. 家族的产品完全不同的用户体验。 ... PC版： 手机版：

全新宝马5系/i5旅行版官图首发 无缘中国市场

全新宝马5系/i5旅行版官图首发 无缘中国市场 但燃油版则采用了较为简洁的设计，读个装饰条包围了标志性的双肾格栅，下方的散热口面积与纯电版相比也更加小巧。侧面来看，这两款旅行版车型的外观几乎一致，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，其造型较为圆润，并且全部搭载了半隐藏式门把手与全新样式的封闭式轮毂。车尾部分，两种动力版本的造型也基本一致，尾灯则采用了较为修长的造型设计，内部光源十分简洁，不同的是，燃油版车型的后包围采用银色的L样式包边点缀，电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm，车后排座椅可以按4:2:4比例放倒，将后排座椅完全放倒后，行李箱容积可从570升提升至1700升。值得一提的是，新车后备厢采用双层开启方式，十分便捷。内饰方面，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，均配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，搭配三辐式多功能方向盘，以及拨杆式电子换挡机构。动力方面，燃油版本车型将推出汽油版+48V轻混、柴油版+48V轻混以及插混动力系统。纯电动版本方面，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为6.1秒，续航里程在483-560公里左右。让人遗憾的是，新车将专门为欧洲和日本汽车市场打造，将于2024年5月在欧洲上市，因此，这款优雅又实用的车型将无缘中国市场。 ... PC版： 手机版：