大众官宣：纯电四驱轿跑SUV ID.UNYX与众7月将于上市

大众官宣：纯电四驱轿跑SUV ID.UNYX与众7月将于上市 在2024北京车展上，ID.UNYX的外观设计首次亮相，其前脸采用贯穿式灯带与LED大灯相连，前保险杠两侧的进气口设计增添了运动感。金色大众车标和黑化的A柱处理，营造出悬浮车顶的视觉效果，使整车看起来更加时尚和动感。车身侧面，ID.UNYX采用了隐藏式车门把手设计，配备黑色轮辋和外后视镜，以及位于车身右侧后方的快慢充电口。车身尺寸方面，ID.UNYX的长宽高分别为4663/1860/1610毫米，轴距为2766毫米。车尾部分，ID.UNYX配备了贯穿式尾灯组，上方黑色扰流板和下方可点亮的红色车标，以及底部的黑色包围和扩散器元素，进一步强化了车辆的运动气息。在动力系统方面，ID.UNYX提供单电机和双电机两种版本。单电机车型的最大功率为170千瓦，而双电机车型的前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为170千瓦。新车采用宁德时代提供的三元锂离子电池，匹配82.4千瓦时的动力电池，确保了车辆的续航能力和动力性能。预计ID.UNYX上市后，将与极氪X、大众ID.4 CROZZ/ID.4 X等车型形成竞争。 ... PC版： 手机版：

大众首款金标SUV 安徽大众ID.UNYX与众上市定档

大众首款金标SUV 安徽大众ID.UNYX与众上市定档 新车定位于紧凑型SUV，长宽高为4663*1860*1610mm，轴距2766mm，作为对比，一汽-大众ID.4 CROZZ长宽高分别为4592*1852*1629 mm，轴距为2765mm。由于拥有溜背设计，新车尾窗倾斜角度非常大，因此直接取消了雨刷，而贯穿式LED灯带同样是当前流行的做法，同时大众的Logo也能被点亮，强化辨识度。申报信息可知，该车提供单电机后驱、双电机四驱两种动力，其中前者配备一台170千瓦电机，后者在前轴额外增加了一台80千瓦的电机，系统功率250千瓦，配备82.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为621km和565km。 ... PC版： 手机版：

本田全新车型Prelude宣布量产 定位双门混动轿跑

本田全新车型Prelude宣布量产 定位双门混动轿跑 据悉，新车的最大功率或将比雅阁等搭载同样动力总成的车型更高一些。同时，新车有可能在2025年下半年正式与我们见面。至于定位方面，本田将其定位为高于丰田GR 86的车型，预计在日本市场的售价将会达到420-450万日元（约合人民币19.84-21.26万元）。作为参考，丰田GR 86在日本市场的售价则为290-360万日元（约合人民币13.70-17.01万元）。 ... PC版： 手机版：

续航565/621KM：大众安徽首车ID.UNYX与众有望6月底上市

续航565/621KM：大众安徽首车ID.UNYX与众有望6月底上市 根据工信部数据，ID.UNYX的车身尺寸为4663 x 1860×1610mm，轴距为2766mm，整备质量分别为2166kg和2266kg。动力方面，新车将提供单电机和双电机版本，单电机版本搭载170kW电动机，而双电机四驱车型则额外配备一个80kW电动机，总功率可达250kW。此外，车辆将搭载82.4kWh电池，CLTC续航里程分别为621km和565km。这款新车不仅标志着大众安徽在纯电动汽车市场的重要一步，也展现了其在设计和技术上的最新成果。随着ID.UNYX的上市，消费者将有更多的纯电动SUV选择，同时也将进一步推动新能源汽车市场的发展。 ... PC版： 手机版：

全新奔驰GLC轿跑SUV上市：48.95万起售

全新奔驰GLC轿跑SUV上市：48.95万起售 此外，B灯光由头灯单元中的LED矩阵产生，可以单独调节光源。侧面来看，新车的溜背线条辨识度极高，与普通版GLC车型区别最明显的地方，溜背的设计风格更显动感和时尚。车尾部分，全新GLC轿跑SUV的车尾线条张力更足，整个尾部看起来更加简洁，视觉效果更具运动感。内饰方面，全新GLC轿跑SUV的内饰设计风格与全新GLC保持一致，配备有全液晶仪表和倾向驾驶员一侧的竖向大屏幕，车还标配Nappa皮多功能运动型方向盘和带前排座椅加热功能的运动型座椅，5款座椅涵盖3种材质和4种配色。动力部分，全新GLC轿跑SUV全系搭载带ISG智能电机系统的2.0T发动机，最大功率分为150千瓦（GLC 260）和190千瓦（GLC 300）两种。对应最大扭矩分别为320牛·米和400牛·米，匹配9速自动变速箱和全时四轮驱动（4MATIC）系统。 ... PC版： 手机版：

保时捷首款高端纯电SUV Macan EV正式发布 WLTP续航超600公里

保时捷首款高端纯电SUV Macan EV正式发布 WLTP续航超600公里 虽然是全新车型，但Macan EV的车身线条基本和燃油版保持一致，所不同的是，纯电版使用了封闭式格栅和分体式大灯，Macan 4以及Macan Turbo车型在灯组细节上还有一些区别，不过不仔细观察并不能发现。车辆的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm，定位于中型轿跑SUV，由于是纯电平台打造，所以该车可设置容积为84L的前备厢，其中Macan 4后备厢容积为540-1348L，Turbo版由于音响系统侵占了，容积为480-1288L。至于车内，基本上延续了首款车型Taycan的设计方案，配备三联屏，整体为T字型，不过副驾驶屏大概率为选装件，如没有需求，可不加装，车机支持CarPlay及Android系统手机映射，对于iPhone用户而言，无疑非常利好。动力方面，纯电动Macan都将采用最新一代永磁同步电机，Macan 4可爆发300千瓦的功率，峰值扭矩650牛米；而Macan Turbo则可爆发470千瓦最大功率，峰值扭矩更是高达1130牛米，0-100km/h加速方面，Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。不止如此，为了提高效率，后桥脉冲逆变器中使用了碳化硅作为半导体材料，这大大减少了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率，让车辆跑得更远。新车配备了总容量100kWh的锂离子电池，分成12个模块，共180个方形电芯，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1，不过通过技术锁上了其中5千瓦时，Macan 4综合续航里程(WLTP)为613km，Macan Turbo为591km，如果按照CLTC标准，那么将双双超过700公里。得益于800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW，如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。 ... PC版： 手机版：