现代汽车与 LG 新能源合建的印尼电池工厂竣工

现代汽车与 LG 新能源合建的印尼电池工厂竣工 现代汽车集团 7 月 3 日宣布，与 LG 新能源在印尼联合建设的电动车电池工厂已竣工。该集团表示，随着工厂竣工，现代汽车已在印尼建立从电动车电池到成品车的本地一体化生产体系。现代汽车称，工厂已于今年二季度投产，集团在印尼的汽车制造厂将从本月起量产 KONA 电动车，使用该厂生产的电池。

LG 新能源计划 2028 年电池技术取得突破 可降低 30% 生产成本

LG 新能源计划 2028 年电池技术取得突破 可降低 30% 生产成本 LG 新能源公司 (LG Energy Solution Ltd.) 计划到 2028 年实现干法涂层技术的商业化，该技术旨在取代制造阴阳电极（电动汽车电池的关键部件）的能源密集型湿法工艺，可将生产成本降低 30%。目前，特斯拉、三星 SDI 等公司均在研究该技术。

LG新能源宣布美国亚利桑那州新工厂开建

LG新能源宣布美国亚利桑那州新工厂开建 LG新能源移动与IT电池部门负责人Brian Oh在声明中表示：“这是LG新能源在美国建设的第二家独立工厂，也是美国第一家生产圆柱形电池的制造工厂。我们可以在这里生产高质量的圆柱形电池，这些电池将用于为数百万辆电动汽车提供动力。”LG新能源目前在密歇根州的霍兰德市拥有一家独立的电池厂，该工厂建于10年前。 ... PC版： 手机版：

电动汽车需求放缓 LG新能源第四季度净利润下降31%

电动汽车需求放缓 LG新能源第四季度净利润下降31% 该公司发言人表示：“电动汽车销售放缓和金属价格下跌侵蚀了季度利润。”但由于美国的税收减免和美国的强劲销售，该公司第四季度的营业利润从上年同期的2374亿韩元增至3382亿韩元，增幅达43%。该公司第四季度营收为8万亿韩元，较上年同期的8.54万亿韩元下降了6.3%。2023年全年，该公司净利润为1.64万亿韩元，比2022年的7798亿韩元增加了一倍以上。营业利润从前年的1.21万亿韩元增至2.16万亿韩元，增幅为78%。全年营收从2022年的25.59万亿韩元增至33.75万亿韩元，增幅为32%。这是LG新能源自2020年成立以来，年度营业利润和营收首次分别超过2万亿韩元和30万亿韩元。 ... PC版： 手机版：

本田汽车和LG新能源计划在美国投资44亿美元建设一家电动汽车电池工厂。两家公司表示，拟于明年初开始建造该工厂，并在2025年底前

本田汽车和LG新能源计划在美国投资44亿美元建设一家电动汽车电池工厂。两家公司表示，拟于明年初开始建造该工厂，并在2025年底前开始批量生产。这是最新一起汽车制造商与电池供应商寻求通过分担前期成本来扩大产能的合作。

韩前8月自华进口电动汽车电池同比增逾110%

韩前8月自华进口电动汽车电池同比增逾110% 韩国贸易协会星期天（10月8日）发布的一项统计数据显示，今年1月至8月韩国进口的中国产电动汽车用电池同比增长114.6%，为44.7亿美元（下同，约60.95亿新元），已远超去年34.9亿美元的全年进口额。 根据韩联社，韩国今年的电动汽车电池进口总额为46.3亿美元，其中中国产占97%。而同期韩国电动汽车电池对华出口额为6600万美元，同比腰斩。由此，电动汽车电池对华贸易逆差近6万亿韩元（约61亿新元），成为主要逆差品目之一。 韩联社引述业内人士分析，主要原因是有越来越多的韩国车企为降低产品价格，而选择使用中国产磷酸铁锂（LFP）电池。 业内人士认为，预计LG新能源、SK On、三星SDI等韩国电池厂商也将正式开始量产LFP电池，但在截止到2026年的“空白期”内，中国产LFP电池的进口将继续扩大。 另据统计，韩国8月自华进口电动汽车为2.5亿美元，同比大增155.6%。其中包括特斯拉中国工厂制造的搭载中国产LFP电池的相对低廉车型。