亚洲第一深水导管架「海基二号」下水

亚洲第一深水导管架「海基二号」下水 在珠海制造，高338.5米、重近3.7万吨的深水导管架「海基二号」，在珠江口盆地海域顺利下水，开始进行海上安装作业。「海基二号」在下水重量，作业水深等都创下多项亚洲纪录。安装完成后，「海基二号」会在距离香港东南约220公里，水深约325米的流花油田进行海洋油气开发。 2024-03-25 18:27:07 (1)

亚洲第一深水导管架“海基二号”开始安装 总重量近37000吨

亚洲第一深水导管架“海基二号”开始安装 总重量近37000吨 “海基二号”导管架平台以其惊人的结构高度、重量和作业水深，刷新了多项亚洲纪录，彰显出我国深水超大型导管架平台自主设计建造能力的世界领先地位。“海基二号”作业海域平均水深约324米，导管架总高338.5米，总重达37000吨，用钢量接近“鸟巢”国家体育场，达到国内建造场地、运输、安装装备及船舶的能力极限，由此引起地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列技术挑战。更为严峻的是，“海基二号”所处的海域台风频发，风浪和内波流巨大，这使得导管架必须按照百年一遇的恶劣海况进行设计，这无疑加大了工程难度，使得项目团队面临前所未有的“世界级”海洋工程挑战。“海基二号”建成之后将服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田流花11-1/4-1油田二次开发项目，推动亿吨级深水老油田焕发新生机，为粤港澳大湾区经济社会发展注入能源新动力。 ... PC版： 手机版：

亚洲第一深水导管架 海基二号海上安装就位

亚洲第一深水导管架 海基二号海上安装就位 “海基二号”导管架作业于平均水深约324米的海域，总高度达到惊人的338.5米，总重量更是高达37000吨。其用钢量接近著名的“鸟巢”国家体育场，几乎达到了国内建造场地、运输、安装装备及船舶的能力极限。这一巨大工程的建设过程中，面临了地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列技术挑战，但我国工程师们凭借精湛的技术和不懈的努力，成功克服了这些难题。导管架平台作为全球应用最广泛的海洋油气生产设施，其重要性不言而喻。而“海基二号”导管架就如同一个巨大的“基座”，稳稳地将海上油气生产平台托举在海面上，为海洋油气的开采提供了坚实的支撑。建成后的“海基二号”将服务于我国珠江口盆地的首个深水油田流花11-1/4-1油田的二次开发项目。它每天能够处理近5600吨原油，为亿吨级深水老油田注入新的活力，推动我国海洋油气产业的持续发展。 ... PC版： 手机版：

亚洲第一深水导管架“海基二号”今天上午下水 刷新多项记录

亚洲第一深水导管架“海基二号”今天上午下水 刷新多项记录 导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，导管架相当于“基座”，将巨大的海上油气生产平台托举在海面上。“海基二号”总高度达338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，它有超过95%的部分长期在海面以下作业，要经受风浪及内波流等恶劣海况的冲击。“海基二号”按照百年一遇恶劣海况进行设计，是亚洲高度和作业水深最大的导管架。“海基二号”完成安装后，将屹立在324米水深的深水区，与亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”搭配，共同开发我国第一个深水油田流花11-1油田，每天能处理近5600吨原油。 ... PC版： 手机版：

“海葵一号”即将完成海上安装 最大储油量达6万吨

“海葵一号”即将完成海上安装 最大储油量达6万吨 这款由我国自主设计并建造的“海葵一号”，不仅是亚洲最大的圆筒型“海上油气加工厂”，更展现了我国在海洋工程领域的卓越实力。其最大直径约90米，高度媲美近30层高楼，设计排水量高达10万吨，且最大储油量能达到惊人的6万吨。这一庞大设施能够连续在海上稳定运行长达15年之久，无需回坞维修。此外，另一项令人瞩目的成就也在此间揭晓。在珠江口盆地海域，“海基二号”已成功完成滑移下水并精准就位。它具备每天处理近5600吨原油的能力，为亿吨级深水老油田注入了新的生机与活力，进一步推动了我国海洋油气产业的蓬勃发展。 ... PC版： 手机版：

深海重载作业采矿车“开拓二号”海试水深突破4000米

深海重载作业采矿车“开拓二号”海试水深突破4000米 “开拓二号”连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米，在国内首创深海复杂海底地形高机动行进、深海多矿类复合钻采等深海采矿领域多项技术。据悉，“开拓二号”长6.0米，宽3.0米，高2.5米，空气中重量约14.0吨，设计作业水深6000米。其在国内率先突破复杂海底地形自适应四履带行进、多金属硫化物一体化截割钻采、深海环境声/光学综合感知、海底采矿作业智能控制、深海非金属脐带缆重载布放回收等关键技术，并搭载深海羽状流、水下噪声等环境综合监测设备。 ... PC版： 手机版：