比亚迪第800万辆新能源车在泰国新工厂下线

比亚迪第800万辆新能源车在泰国新工厂下线 比亚迪第800万辆新能源汽车选择了海豚车型，这也是泰国市场的主力车型，官方指导价 699999 泰铢（约13.9万元人民币）起，长续航车型859999泰铢（约17.1万元人民币）。比亚迪董事长兼总裁王传福发表讲话表示，比亚迪于2022年正式进入泰国市场，在泰国新能源市场中份额占比已经达到了41%，每卖三辆就有一辆是比亚迪。从2023年1月到现在，比亚迪已经连续18个月蝉联泰国新能源销量冠军，在泰国拥有很高的认可度和市场份额。今年3月25日，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。时隔三个多月，比亚迪泰国工厂正式竣工，同时也迎来了第800万辆新能源汽车下线。 ... PC版： 手机版：

华尔街见闻 7 月 4 日获悉，比亚迪泰国罗勇府工厂在当天正式竣工，且在该工厂迎来了其全球第 800 万辆新能源汽车下线。今年上

华尔街见闻 7 月 4 日获悉，比亚迪泰国罗勇府工厂在当天正式竣工，且在该工厂迎来了其全球第 800 万辆新能源汽车下线。今年上半年，泰国新能源渗透率已达 12%。比亚迪董事长王传福指出，新能源汽车市占率突破 10% 是临界点，过了这条线后将迎来跨越式发展。他表示，泰国新能源产业将迎来发展黄金时期。王传福透露，比亚迪在泰国新能源汽车市占率超 40%，且连续 18 个月占据畅销榜第一。 据悉，比亚迪在泰国的工厂年产能 15 万台，包含整车四大工艺和零部件生产，将会给泰国创造 1 万个就业岗位。从开工到投产，比亚迪泰国罗勇府工厂仅用 16 个月时间，展现了中国汽车工业的速度与实力。除了纯电车型，比亚迪也计划在泰国推出插混车型。该工厂产能在满足泰国本土市场需求外，还将辐射东盟国家和其他地区。（Auto 有范儿）

中汽协：6 月新能源汽车国内销量 96.3 万辆，环比增长 12.5%

中汽协：6 月新能源汽车国内销量 96.3 万辆，环比增长 12.5% 6 月，新能源汽车国内销量 96.3 万辆，环比增长 12.5%, 同比增长 32.2%；新能源汽车出口 8.6 万辆，环比下降 13.2%，同比增长 10.3%。1-6 月，新能源汽车国内销量 433.9 万辆，同比增长 35.1%；新能源汽车出口 60.5 万辆，同比增长 13.2%。

特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一

特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一 截至2023年9月，特斯拉已经累计生产了500万辆汽车，并距第400万辆汽车下线约有六个月。根据特斯拉公布的财报数据显示，在2023年第四季度，该公司总营收为251.67亿美元（约合人民币1822.09亿元），同比增长3%；全年总营收为967.73亿美元（约合人民币7006.37亿元），同比增长19%。同时，在电动车交付方面，特斯拉于2023年第四季度交付了超过48.4万辆电动车，全年累计交付量达到了181万辆，同比增长38%。这也使得特斯拉连续三年蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。值得一提的是，特斯拉Model Y车型在2023年的交付量超过了120万辆，成为全球所有品类车辆中最畅销的车型之一。这一成绩令人瞩目，表明特斯拉在市场上的领先地位和消费者对其产品品质与性能的认可度正在不断提高。 ... PC版： 手机版：

东风汽车上半年新能源整车销量 38 万辆 同比增长 118.4%

东风汽车上半年新能源整车销量 38 万辆 同比增长 118.4% 东风汽车宣布，2024 年 1-6 月，东风汽车新能源整车销量 38 万辆，同比增长 118.4%；6 月新能源整车销量 8.1 万辆，同比增长 119.3%。2024 年 1-6 月，东风汽车自主品牌整车销量 66.4 万辆，同比增长 45.5%；6 月自主品牌整车销量 11.9 万辆，同比增长 45.1%。2024 年 1-6 月，东风汽车整车出口销量 11.2 万辆，同比增长 9.1%；6 月整车出口销量 2.3 万辆，同比增长 31%。

特斯拉喜迎第600万辆新车下线：但增长的引擎已经快没油了？

特斯拉喜迎第600万辆新车下线：但增长的引擎已经快没油了？ 最直观的一处对比是，从正式下线第500万辆电动汽车，到如今的达到600万辆，特斯拉的生产速度并没有明显加快！目前，距离特朗普在2023年9月宣布下线第500万辆汽车，已经过去了差不多6个多月。而在此之前，特斯拉曾于2023年3月初宣布下线了第400万辆汽车最近两次突破百万整车大关都花费了约半年。这也预示着，尽管特斯拉声称其产能在过去一年中大幅提高，但特斯拉在过去半年里并没有真正能加快生产速度。很明显，特斯拉眼下不仅在需求端面临着一些困局，其产能也并不总是能得到充分利用。目前，特斯拉共有四家超级工厂生产电动汽车，分别是位于美国加利福尼亚州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯的工厂，以及德国柏林和中国上海超级工厂。在过去几年，特斯拉的交付量一直以每年至少约50%的速度增长，但去年开始已明显放缓。与其他公司不同，特斯拉没有给出明确的交付指引方针，因此分析师只能尝试利用现有数据来弄清楚具体情况。特斯拉最早将在下周一公布第一季度交付量数据，在今年特斯拉股价持续阴跌的背景下，其表现无疑将备受瞩目。FactSet调查得到的平均预期是，特斯拉当季电动汽车交付量或为45.7万辆，高于2023年第一季度的42.3万辆，但将低于今年1月底预期的49.4万辆。Wedbush上周四已表示，由于中国需求依然疲软，特斯拉正面临着紧张危险的时期，预计这会拖累定于未来几天发布的第一季度交付数据。长期看涨特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives表示，在由需求问题引发的完美风暴影响下，这家电动汽车制造商经历了“噩梦般”的第一季度，导致市场平均预期大幅下调。“虽然工厂计划停工和柏林工厂火灾等一些供应面问题影响到了车辆供应，但不可否认的是，对首席执行官马斯克和特斯拉来说，这是一个不堪回首的季度。”特斯拉股价3月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成为标普500指数表现最差的成分股之一。Wedbush报告认为，“从过去两周疲软的交付数据来看，对于特斯拉今年全年交付210万辆汽车的基线预期目前恐怕无法实现，200万辆的交付目标更为现实，我们的数据也会相应下调。”Wedbush重申了对特斯拉股票强于大盘的评级，不过将目标价从315美元下调至300美元，但这仍比该股当前价格高出67%。相关文章:特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一 ... PC版： 手机版：