电动汽车初创企业 Arrival 拟出售英国部门的资产和知识产权

电动汽车初创企业 Arrival 拟出售英国部门的资产和知识产权 就在纳斯达克宣布将这家初创公司的股票从其证券交易所撤出一周后，Arrival 在不到一年的时间里筹集到了3 亿美元的救命钱，试图扭转业务颓势。Arrival 表示，英国以外的其他子公司将继续运营，但该公司没有解释这意味着什么。据《金融时报》报道，仅在英国就有 170 多个工作岗位面临风险。Arrival 曾经估值超过 130 亿美元，并得到现代汽车和 UPS 的支持，它曾大肆宣称自己将彻底改变电动汽车的制造方式。如今，Arrival 的估值仅约为 900 万美元。其电动汽车愿景的核心是在极其紧凑的"微型工厂"中制造电动商用货车和公交车，这些工厂可以设在市中心。由于公司不断亏损，这些计划从未实现，同时还承担了一系列项目，如电动巴士和为 Uber 专门制造的汽车。Arrival 还更换了多位高管，进行了至少三次重组，每次都裁员。2022 年，Arrival 将重心从总部所在地英国市场转移到美国，而首批电动货车本应在美国交付。这一转移是旨在保存资本的重组的一部分。然而，随着 Arrival 无法生产和交付商用车，这一计划也宣告失败。 ... PC版： 手机版：

美国电动汽车初创公司Fisker申请破产保护

美国电动汽车初创公司Fisker申请破产保护 当地时间6月17日，美国电动汽车初创公司 Fisker 在特拉华州申请破产保护，寻求出售其资产并重组债务。该公司估计资产为5亿至10亿美元，预计负债1亿至5亿美元。根据法庭文件，该公司约有200-999名债权人。该公司在18日的声明中说：“与电动汽车行业的其他公司一样，我们也面临着各种市场和宏观经济阻力，影响了我们高效运营的能力。在评估了所有业务选项后，我们确定根据美国破产法第十一章进行资产出售是公司最可行的前进道路。”

美国电动汽车初创公司菲斯克准备可能的破产申请

美国电动汽车初创公司菲斯克准备可能的破产申请 据知情人士透露，处于困境的美国电动汽车初创公司菲斯克 (Fisker) 已聘请重组顾问协助进行可能申请破产的工作。这些知情人士说，菲斯克已聘请财务顾问 FTI Consulting 和律师事务所 Davis Polk 协助可能申请破产的工作，该公司最近才警告今年可能耗尽现金。这家汽车公司上月公布，去年销售额为2.73亿美元，债务则超过10亿美元。菲斯克上月发布了持续经营预警，称其继续经营的能力存在重大疑问。该公司当时表示，正在协商向投资者筹集更多现金，并在美国寻找新的生产合作伙伴

每辆仅售1.4万美元 菲斯克向破产法院申请贱卖库存电动汽车

每辆仅售1.4万美元 菲斯克向破产法院申请贱卖库存电动汽车 这意味着，如果获得批准，该公司每辆Ocean SUV的售价将仅为1.4万美元左右。这远低于该公司网站上列出的当前价格。该网站显示，较便宜的Ocean型号Sport的起价约为39000美元，而更高级的两款型号起价分别约为53000美元和61500美元。菲斯克在一份法庭文件中表示，在其申请破产之前，American Lease最初只同意购买2100辆电动汽车，但后来又增加了购买数量，同意买下菲斯克的全部3321辆Ocean汽车库存。American Lease是一家汽车租赁公司，服务于纽约市及其周边地区的拼车社区。相关文章:Fisker召回所有Ocean车型 此前已申请破产保护 ... PC版： 手机版：

电动车成本高昂“劝退”老牌车企 福特CEO：将重新评估电车战略

电动车成本高昂“劝退”老牌车企 福特CEO：将重新评估电车战略 不过其中，电动汽车部门Ford Model E仍然是整体业务的拖累，该部门第四季度的亏损达到了15.7亿美元，高于分析师预期的13.4亿美元。相比之下，福特的内燃机业务Ford Blue第四季度收入为262亿美元，利润为8.13亿美元；福特的车队服务业务Ford Pro在第四季度实现收入154亿美元，利润18亿美元，比去年同期增长11%。晨星公司分析师David Whiston在福特公布业绩前接受采访时称，“福特拥有非常强大的内燃机业务，可以依靠它来补贴向电动汽车的转型，而且现在还能为公司整体业务提供盈利。”战略调整鉴于电动汽车的销售增长速度低于预期，这家美国汽车制造商去年10月时就证实，计划推迟120亿美元的全电动汽车资本支出。周二，吉姆·法利的发言是福特关于改变电动汽车战略的一次详细阐明。法利在财报电话会议上表示，“我们正试图采用一些时间上的延迟战术，使我们的电池产能水平和时间合理化，以满足需求，此外我们将重新评估我们所依赖的垂直整合，并押注于新的电池化学品。”法利重申，公司仍然相信电动汽车将会增长，但他指出，在电动汽车的成本与传统汽车更接近之前，大众市场的消费者不会广泛采用电动汽车。通常来看，电动汽车要比燃油汽车贵数千美元。福特首席财务官John Lawler表示，除了重新评估新电池化学品的垂直整合外，该公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产，“以确保它们符合我们的盈利标准，考虑到新的市场现实。”过去一年，该公司的电动汽车业务Ford Model E亏损47亿美元，这笔亏损以全数被该公司车队业务Ford Pro和传统内燃机业务Ford Blue的利润所抵消。后两者去年的利润都超过了70亿美元。Lawler周二指出，电动汽车部门需要尽早实现独立运作。他还补充道，该公司正打算取消其电动汽车部门的目标，即到2026年实现8%的利润率。随着福特计划推迟并重新评估电动汽车业务，它将把重心放在混合动力汽车的销售上，尤其是卡车。该公司预计其混合动力车的销量今年将增长40%。展望未来，福特预计2024年调整后EBITDA为100至120亿美元，高于分析师预期的92.4亿美元；并预计2024年资本支出80亿美元至95亿美元。 ... PC版： 手机版：

中国电动车企威马汽车申请破产审查

中国电动车企威马汽车申请破产审查 中国电动车市场价格战日益白热化之际，中国电动汽车初创企业威马汽车申请破产审查。 综合第一财经和路透社报道，中国全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车星期一（10月9日）被申请破产重整，申请人是威马汽车。上海一家法院正处理这起破产申请案。 在此之前，威马汽车已有21条被执行信息，被执行总金额超1亿元（人民币，下同，约1900万新元），其中威马汽车最近一条被执行信息立案日期是10月8日，执行标的仅5216元。 此外，威马汽车还存在多条股权冻结信息。不久前，苏州威马智慧出行科技有限公司持有该公司的60亿股权也被冻结，冻结期限为2023年9月27日至2026年9月26日。 威马汽车是中国第一批实现量产交付的造车新势力企业之一，曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。威马汽车2019年共交付1万6900辆电动汽车，仅次于蔚来汽车的2万零600辆。威马汽车旗下的EX-5车型曾连续多月成为造车新势力车企单一车型销冠。 但此后威马汽车连连失速，销量增幅缩小。从2022年下半年开始，威马汽车就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。 互联网此前流传一份文件显示，威马汽车被指无故拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万元，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定。 乘联会数据显示，2022年，威马汽车累计交付量不到3万辆，到今年，该数值已归零。根据威马汽车去年6月发布的招股说明书，在截至2021年的三年里，威马汽车的年度亏损翻了一番，达到82亿元。 威马汽车去年曾尝试在香港上市，但宣告失败；今年1月，威马汽车再尝试通过反向收购港股上市公司Apollo出行登陆港交所，但八个月后再宣告失败。 今年9月，美股上市公司开心汽车宣布与威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，并购买威马汽车股东所持有的100%股权。但一个月后，威马汽车选择进入破产审查程序。